Brembo clutch masterpumpe som bremsepumpe- problem?

[lefty293]

Hei!
Jeg har bygd om en 2011 Z1000SX slik at bremsen sitter på venstre side. Alt fungerer flott bortsett fra at jeg med enkelhet klemme bremsehendelen rett inn. Det bremser, ja men kan jo selvfølgelig ikke ha det slik! Sykkelen skal jo innom biltilsynet snart! Har luftet ved å presse bremsevæske med ei sprøyte fra caliper gjennom ABS-enheten opp til Brembopumpa. Kom en del luft i starten. Har luftet hver dag etter kjøring i håp om at noe luft har funnet veien opp i masterpumpa. Men nå sliter jeg! Finner ikke mer luft, og hendelen er fremdeles myk som varmt smør! Masterpumpa fra Brembo har stått på en 2007 Ducati 1098S og ble kjøpt på Ebay. Valgte å montere den uten å åpne den/overhale, dumt kanskje?

Nå trenger jeg hjelp! Fyr løs!

[JohnnyTh]

Kan være vanskelig å lufte disse. Jeg har brukt en vanlig "gammeldags" oljekanne som jeg har festet på lufteskruen nde med en slange og så pumpen bremseveske inn i systemet nedenfra. Har hatt større hell med det en å lufte på vanlig måte.

[pelsen]

antakelig er det ikke noe annet galt enn at det er feil utveksling, sylinderen i masterpumpa er for liten.
Du bør ha samme diameter på sylinderen i den nye masterpumpa som i den originale for at bremsen skal ta riktig.
Jeg kan tenke meg ar det kan være vrient å finne en clutchpumpe som ikke er for liten. Jeg har bygd om til hydraulisk clutch og bruker en KTM-pumpe, tror den har 9 mm sylinder og vil være helt ubrukelig som bremsepumpe. Tipper du skal ha en pumpe med 19 mm sylinder.

[lefty293]

antakelig er det ikke noe annet galt enn at det er feil utveksling, sylinderen i masterpumpa er for liten.
Du bør ha samme diameter på sylinderen i den nye masterpumpa som i den originale for at bremsen skal ta riktig.
Jeg kan tenke meg ar det kan være vrient å finne en clutchpumpe som ikke er for liten. Jeg har bygd om til hydraulisk clutch og bruker en KTM-pumpe, tror den har 9 mm sylinder og vil være helt ubrukelig som bremsepumpe. Tipper du skal ha en pumpe med 19 mm sylinder.

Ja, det er dette jeg er litt redd for. På min forrige sykkel brukte jeg ei clutchpumpe fra en GSXR og det fungerer utmerket. Vurderer å demontere pumpa for å sjekke dimensjonen på Brembo-pumpa. Men hendelen er så veldig myk, burde det ikke vært noe motstand? Hendelen er veldig myk de 3-4 første cm.

[TheHaughom]

Har du kjørt sykkelen etter du gjorde dette?
Jeg byttet bremseveske osv. på KTM'en i vinter, de var den myk til jeg hadde fått kjørt sykkelen og bremset litt igjen.
Jeg har også ABS forresten...

[lefty293]

Ja, jeg kjører sykkelen daglig. Den bremser bra nok til å kjøre "etter forholdene"! Jeg ser at det kommer bittelitt forurensing i lufteslangen hver gang jeg lufter, mulig det er mer inne i pumpa så det blir nok å åpne pumpa. Røret i bremsevæskebeholderen var forresten blokkert av skitt da jeg mottok pumpa. Pumpa var også helt tørr/tom for væske.

[knutk]

Man skulle tro at bruk av sprøyte og innsprøyting av bremsevæske burde fungere, og da er mao teorien med for lite stempel plausibel.

Men tatt i betraktning hvor kort vei stempelet går på en vanlig brems burde jo et mindre stempel bare ha litt lenger gange. Om stempelet er så lite at det går helt i bånn, vel da er stempelet i hovedsylinder MYE mindre enn stempelet i en ordinær bremssylinder. Personlig tviler jeg på at det er problemet.

Du skriver at du har ABS på din sykkel.

Uten sammenligning, men på samtlige av mine sykler med ABS har eneste lufte-metode som har funket vært å benytte sug. Der er simpelthen for mange bøyer på ledningen til å få ut luftboblene med ordinær luftemetode.

Så før du blir desperat og tenker nytt design eller rep av komponent ville jeg anbefale å prøve å lufte med suging av væsken.
Alle verksted har sugeutstyr, og Biltema har en sak som duger til noen hundrelapper. Den drives av trykkluft.

[lefty293]

Man skulle tro at bruk av sprøyte og innsprøyting av bremsevæske burde fungere, og da er mao teorien med for lite stempel plausibel.

Men tatt i betraktning hvor kort vei stempelet går på en vanlig brems burde jo et mindre stempel bare ha litt lenger gange. Om stempelet er så lite at det går helt i bånn, vel da er stempelet i hovedsylinder MYE mindre enn stempelet i en ordinær bremssylinder. Personlig tviler jeg på at det er problemet.

Du skriver at du har ABS på din sykkel.

Uten sammenligning, men på samtlige av mine sykler med ABS har eneste lufte-metode som har funket vært å benytte sug. Der er simpelthen for mange bøyer på ledningen til å få ut luftboblene med ordinær luftemetode.

Så før du blir desperat og tenker nytt design eller rep av komponent ville jeg anbefale å prøve å lufte med suging av væsken.
Alle verksted har sugeutstyr, og Biltema har en sak som duger til noen hundrelapper. Den drives av trykkluft.

Hei! Nå er stempelstørrelsen 19 eller 16 mm. Tror ikke det skulle gjøre hendelen slik den er nå, kan jo presses helt inn med letthet!

Jeg har tilgang på sugeutstyr. Regner med at du suger fra caliper? Brembopumpa har lufteskrue oppe på toppen, så det går og suge derfra også. Suger jeg fra Brembopumpa slipper jeg og suge evt luft gjennom ABS-punmpa.Tusen takk for tips! Vil prøve dette i helga!

[TheHaughom]

Jeg sugde fra kaliper når jeg byttet bremsevæske.

[Tysnes]

min sykkel har og abs, og der er det en spesiell prosedyre for å lufte den(spesielt om du har fått luft i abs enheten)
På min så må du koble en spesiell kontakt, og følge en prosedyre på displayet for å få ut all luft.
Enkelte har fått det til med att motoren går, mens di lufter.
Men kas system din sykkel har, vet eg ikkje.
Har du hørt med Kawaforhandler ?

[lefty293]

min sykkel har og abs, og der er det en spesiell prosedyre for å lufte den(spesielt om du har fått luft i abs enheten)
På min så må du koble en spesiell kontakt, og følge en prosedyre på displayet for å få ut all luft.
Enkelte har fått det til med att motoren går, mens di lufter.
Men kas system din sykkel har, vet eg ikkje.
Har du hørt med Kawaforhandler ?

Manualen beskriver ikke noen spesiell/annen prosedyre for lufting av ABS-versjonen.

[Tysnes]

min sykkel har og abs, og der er det en spesiell prosedyre for å lufte den(spesielt om du har fått luft i abs enheten)
På min så må du koble en spesiell kontakt, og følge en prosedyre på displayet for å få ut all luft.
Enkelte har fått det til med att motoren går, mens di lufter.
Men kas system din sykkel har, vet eg ikkje.
Har du hørt med Kawaforhandler ?

Manualen beskriver ikke noen spesiell/annen prosedyre for lufting av ABS-versjonen.

Ok, da er jo den saken grei :-)

[Rottenikken]

Lite konstruktiv kommentar, Tysnes, har du noe bedre

[Tysnes]

Lite konstruktiv kommentar, Tysnes, har du noe bedre

Nei, har du

[Rottenikken]

Nei Tysnes, men har jeg negative tanker så holder jeg kjeft i motsetning til deg!
Om det er noe positivt å si så gjør jeg det!