MCsiden

Hei!

Har nettopp kjøpt meg en Yamaha YZF R125 09´modell.

Er litt rart når jeg skal starte den, når den står over natten starter den med en gang, uten noen problemer i det hele tatt.
Men hvis jeg kjører en 10-15 minutters tid, stopper og f. eks går inn på en butikk eller lignende, når jeg skal starte den må jeg ofte holde el- starteren inne i 4 til 5 sekunder før jeg er nødt til å gi bittelitt gass for at den skal starte...
Samme gjelder når jeg har vært på skolen, sykkelen har stått i 5-6 timer, må fortsatt bruke startgass for å starte den...

Er det noen som har en idé om hva som skjer?

Takker for svar!

Høres ut som om at choken henger. Sjekk fargen på pluggen/pluggene. Er de sotete og mørk i fargen, så tipper jeg at det er noe problemer med den...

Bytt plugg først. Startproblem på halv-varm motor løser man ofte med nu plugg.
Denne er det ikke choke på. Elektronisk motorstyring.

kjellv skrev:Bytt plugg først. Startproblem på halv-varm motor løser man ofte med nu plugg.
Denne er det ikke choke på. Elektronisk motorstyring.

Takk for tipsene!

Skal bytte pluggen så fort som mulig.

Peder96 skrev:Takk for tipsene!

Skal bytte pluggen så fort som mulig.

Løste det problemet?

Har ikke fått byttet enda, har ikke hatt tid pga skole osv nå.
Skal gjøres i morgen tidlig, kommer med tilbakemelding så fort som mulig. :)

Har bytta plugg nå, virker ikke som det var store forskjellen..
Pluggen var så og si helt svart.
Sitter på et Mivv Suono fullanlegg, tror dere det kan ha noe å si? :)

Svarte plugger indikerer uforbrent bensin og siden du har byttet plugg uten at det hjalp, så kan det være dårlig tenning. Coil eller plugglrdning. Jeg har lite kunnskap om injection på sykler, men kan de levere for mye bensin inn til forbrenning.

Tett luftfilter ?
Slitt injector ?
For høyt bensintrykk ?

Hvor langt har den gått, og har du noen oversikt over servicehistorikken?

Den har gått 9500 km nå..
Har noe oversikt i hvertfall, skal sjekke.
Har en i familien som kan en god del om motor, skal høre med han når jeg har sjanse.

Den starter og går helt fint, men det er noen ganger, spesielt når den har blitt litt varm, eller har stått i sola den sliter med å starte..
Eller starter den normalt.

Den burde i så fall allerede ha gjennomgått følgende servicer så langt:

1000 km, førsteservice, olje og filter
3000 km, oljeskift
6000 km, olje, filter, ventilkontroll +++
9000 km, oljeskift.

Neste service, 12000 km, er "storservice" med bla.a. ventiljustering.

Disse motorene har kun 1 liter motorolje innabords som skal byttes hver 3000 km. De korte serviceintervallene skyldes at det er så lite olje i motoren. Dessverre slurves det mye med serviceintervallene på mange av dem. Det er dumt, for med et så lite oljereservoar oppstår motorskader fort hvis dette ikke blir utført. Sjekk hvordan dette har blitt gjort med din. Det står kanskje i serviceheftet? Finner du ikke det, så spør han du kjøpte den av. En så ny sykkel bør i alle fall ha denne i orden.
Sjekk også luftfilteret! Et tett luftfilter kan fort gi samme effekt som at choke står på som tidligere nevnt i denne tråden. Hvor ofte dette bør byttes varierer veldig etter hva slags miljø det kjøres i. (mengden støv i lufta)

Morsomt at du nevner det...
Forrige eier har nemlig klart å kjøre motoren på for lite olje, så den gikk til helv*@e.

Han kjøpte ny motor, den har gått 2000km...
Er også byttet luftfilter og CDI boks, men er en stund siden.

Ser ut som alle servicer er fulgt opp.

Har den nye motoren fått 1000km servicen sin?