MCsiden

Hei. Fant en billig Yamaha Dt 125 r på finn som er nokså billig (har hatt lyst på en slik offroader en stund ). Har aldri kjørt en, og kjenner ingen har eller har hatt en. Derfor lurer jeg på om noen her kan fortelle meg noe om denne sykkelen . Slik jeg har forstått det, så er de veldig driftsikre . Er takknemlig for alt av info om disse syklene

Jeg har plenty med erfaring, riktignok fra en dt 125 x, men det er i grove trekk samme sykkel.
Motor: driftsikker og lettstarta. Svak på lavt turtall, men det er vel alle 125cc totaktere.
Ingen problem på de 6 årene døtrene mine hadde DTen.

Fjæring og ramme: Som på en skikkelig sykkel.
Klarer fint to voksne uten å botne på bakfjæringa

Bremser: Mer enn nok, skiver i begge endene.

Setet: Hårdt som emn planke.

Og toppfarta er vel ikke helt uinterresant: 120 på speedometeret.

Jompa skrev:Jeg har plenty med erfaring, riktignok fra en dt 125 x, men det er i grove trekk samme sykkel.
Motor: driftsikker og lettstarta. Svak på lavt turtall, men det er vel alle 125cc totaktere.
Ingen problem på de 6 årene døtrene mine hadde DTen.

Fjæring og ramme: Som på en skikkelig sykkel.
Klarer fint to voksne uten å botne på bakfjæringa

Bremser: Mer enn nok, skiver i begge endene.

Setet: Hårdt som emn planke.

Og toppfarta er vel ikke helt uinterresant: 120 på speedometeret.

Takk for svar
Høres ut som en god sykkel

Er denne jeg har sett på http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... rough=true" onclick="window.open(this.href);return false;
Tror det er en god sykkel. Kan grunnen til at den selges så mye billigere enn de andre dt'ne på finn være at den er møkkete og at salen er revet opp? Ville folk her inne kjøpt denne, eller en annen som ligger ute til 20k +?Tror den vil se bra ut etter en skikkelig god vask og bytte trekket på salen.

15k var ikke dårlig pris for bagatellting som er enkle å fikse.
Litt av morroa må jo være å "fikse den opp" :))

Liker ikke å være gledesdreper, men om noe ser dårlig ut..... ja da er det dårlig.
34000 km med høyt turtall sliter på motorn.
Trimpotte tyder på eier som kjører det jernet klarer.
Og hvorfor er det satt på noe som ligner hjemmelaga forsterkninger på begge sider av ramma,
der svingarmene er festet.
Om du liker å mekke, og har litt peiling, får du nok en bra sykkel ut av denne.
Men det koster litt, og da er kanskje den som står i annonsen under ikke så verst ?

Jompa skrev:Liker ikke å være gledesdreper, men om noe ser dårlig ut..... ja da er det dårlig.
34000 km med høyt turtall sliter på motorn.
Trimpotte tyder på eier som kjører det jernet klarer.
Og hvorfor er det satt på noe som ligner hjemmelaga forsterkninger på begge sider av ramma,
der svingarmene er festet.
Om du liker å mekke, og har litt peiling, får du nok en bra sykkel ut av denne.
Men det koster litt, og da er kanskje den som står i annonsen under ikke så verst ?

Ikke akkurat det jeg ville høre ....... Men han har skrevet at motoren er overhalt

Var forresten litt rask å skrive at det er trimpotte på sykkelen.
Den ligner veldig på orginalpotta, bortsett fr a fargen.

En time senere.............

Var innom caferacertråden din nettop.
Regner med at du klarer å skille skit fra gull når evt ser DTen "live" .
Men i utgangspunltet er det en bra sykkel.

Jompa skrev:Var forresten litt rask å skrive at det er trimpotte på sykkelen.
Den ligner veldig på orginalpotta, bortsett fr a fargen.

En time senere.............

Var innom caferacertråden din nettop.
Regner med at du klarer å skille skit fra gull når evt ser DTen "live" .
Men i utgangspunltet er det en bra sykkel.

Takk for komplimentet :-)
Er veldig gira, og har veldig lyst på en slik sykkel!
Ut ifra det du har sett/lest på finn annonsen, ville du gått for en annen Dt?
Har seg slik at hvis jeg skal kjøpe meg en "ny" sykkel nå, så kommer jeg til å selge en annen. Det blir isåfall en YBR jeg har, og jeg tror ikke at jeg får noe særlig mer enn 15k for den. Vil veldig gjerne få sånn ca. Like mye for den som jeg kjøper ny sykkel for...

Snikendeugle skrev:15k var ikke dårlig pris for bagatellting som er enkle å fikse.
Litt av morroa må jo være å "fikse den opp" :))

Var det samme jeg tenkte

Med tanke på at den DT'en til 15k ville trengt litt "restaurering" om jeg kan kalle det for det, så vil det jo naturligvis gå med litt penger og tid til dette. Med mindre du har lyst til å holde på og stelle istand sykkelen er vel denne et mulig alternativ?

En ganske så strøken DT jeg fant på Finn

patrikskauen skrev:Med tanke på at den DT'en til 15k ville trengt litt "restaurering" om jeg kan kalle det for det, så vil det jo naturligvis gå med litt penger og tid til dette. Med mindre du har lyst til å holde på og stelle istand sykkelen er vel denne et mulig alternativ?

En ganske så strøken DT jeg fant på Finn

Fin den. Men jeg ser at det sitter Dep anlegg på den. Vet ikke om dette er slipon eller fulleffekt... er det fulleffekt, så står den vel sånn ca. likestilt sånn rent mekanisk med den andre.. Eller er jeg helt på jorde nå??

Erik.H.M skrev:

patrikskauen skrev:Med tanke på at den DT'en til 15k ville trengt litt "restaurering" om jeg kan kalle det for det, så vil det jo naturligvis gå med litt penger og tid til dette. Med mindre du har lyst til å holde på og stelle istand sykkelen er vel denne et mulig alternativ?

En ganske så strøken DT jeg fant på Finn

Fin den. Men jeg ser at det sitter Dep anlegg på den. Vet ikke om dette er slipon eller fulleffekt... er det fulleffekt, så står den vel sånn ca. likestilt sånn rent mekanisk med den andre.. Eller er jeg helt på jorde nå??

Ser ut som det kan sitte på en DEP lyddemper ja :) Kun slip-on så vidt jeg kan se hvertfall...

Hvorvidt mekanikken er i den andre er jeg usikker på, dårlig med opplysninger i annonsen

Hehe, tja noen av de gammlere modellene er jo nesten som "evighetsmaskiner", jeg har jo en 80-modell som enda går som den skal, og går veldig fint, men jeg vet ikke om de nyere modellene er bedre/værre :)

Men jeg regner med at de er like gode som de var før, så min erfaring er at de er lette å starte (noen ganger), har god fjæring og akselererer greit nok :)