MCsiden

Hei lurte på om hvilken lett mc eg skal kjøpe, og den må være lettkjørt for eg har aldri kjørt noe meir en daff trial.
Har sett på noen Aprilia rs125, Caviga mito rs125 eller noe i den stilen.
er det noen som har noe tips?
Takk for svar på forhond:)
btw budsjette mitt er på 25 000kr-

noen?

Har bare kjørt (og kjører) MSX125 selv, så har ingen referanser dessverre :-)

Min skal selges på nyåret dog

Jeg ville nok valgt en 1-2 sylindret. Dem er ofte lettere i vekt og har bedre bunndrag og føles derfor friskere i frasparket og er mest sannsynlig det også.
Men det skal sies at jeg har dette fra kun litt synsing og informasjon ellers og er derfor ikke egenerfart.

Dette er hva jeg ville valgt:
http://www.ktm.com/naked-bike/125-duke- ... DaESxaKX50" onclick="window.open(this.href);return false;

Men det finnes sikkert mye annet også som er minst like bra...

Velg en 2 takt og ikke en slapp 4t, jeg hadde en cbr ig aprilia rs 125 aprilian var vell 5 ganger så morsom å kjøre som cbrn var.

Sålenge du varmer opp motoren til driftstemp og har nokk riktig med 2t olje så går disse motorene uten særlig store problemer. Kjøreegenskapene er veldig bra særlig på svingete vei og du kan fint kjøre fra 600cc der sålenge du er litt dreven med sykkeln.

Det eneste som er litt negativt er vell at det er en trutallsmaskin går kun bra fra 7000rpm til 14000rpm alt under så går den som en moped, men når du kommer til rette turtallsområdet så skyter den fart noe som gjør at opplevd drag i sykkelen blir litt sterkere. En annen ting er at den ikke eier moment kommer man til motbakker så går turtallet ned og man må ligge å gire litt opp og ned, men sånn blir det stort sett med små motorer.

Skal du ha deg en sykkel som er morsom å kjøre og som du får et smil om munnen av velg en 2t, skal du ha deg gjerrig fremkomstmiddel så velger du en 4t.

freddy123 skrev:Velg en 2 takt og ikke en slapp 4t, jeg hadde en cbr ig aprilia rs 125 aprilian var vell 5 ganger så morsom å kjøre som cbrn var.

Sålenge du varmer opp motoren til driftstemp og har nokk riktig med 2t olje så går disse motorene uten særlig store problemer. Kjøreegenskapene er veldig bra særlig på svingete vei og du kan fint kjøre fra 600cc der sålenge du er litt dreven med sykkeln.

Det eneste som er litt negativt er vell at det er en trutallsmaskin går kun bra fra 7000rpm til 14000rpm alt under så går den som en moped, men når du kommer til rette turtallsområdet så skyter den fart noe som gjør at opplevd drag i sykkelen blir litt sterkere. En annen ting er at den ikke eier moment kommer man til motbakker så går turtallet ned og man må ligge å gire litt opp og ned, men sånn blir det stort sett med små motorer.

Skal du ha deg en sykkel som er morsom å kjøre og som du får et smil om munnen av velg en 2t, skal du ha deg gjerrig fremkomstmiddel så velger du en 4t.

En totakter både høres ut som og lukter som ei motorsag. Ikke alle liker det

Hva er viktigst da lyd og lukt eller kjøreegenskaper og kjøreglede ?

Men joda er enig med deg er ikke no kul lyd, men lukta den blir det storsett bilene bak som få gleden av:)

Bjerknez skrev:Jeg ville nok valgt en 1-2 sylindret. Dem er ofte lettere i vekt og har bedre bunndrag og føles derfor friskere i frasparket og er mest sannsynlig det også.
Men det skal sies at jeg har dette fra kun litt synsing og informasjon ellers og er derfor ikke egenerfart.

Dette er hva jeg ville valgt:
http://www.ktm.com/naked-bike/125-duke- ... DaESxaKX50" onclick="window.open(this.href);return false;

Men det finnes sikkert mye annet også som er minst like bra...

finner ikkje prisen på ktmen, vet du prisen?

freddy123 skrev:Kjøreegenskapene er veldig bra særlig på svingete vei og du kan fint kjøre fra 600cc der sålenge du er litt dreven med sykkeln.

Det må være noen røtne 600cc sykler

TheNorwegianNoob skrev:

Bjerknez skrev:Jeg ville nok valgt en 1-2 sylindret. Dem er ofte lettere i vekt og har bedre bunndrag og føles derfor friskere i frasparket og er mest sannsynlig det også.
Men det skal sies at jeg har dette fra kun litt synsing og informasjon ellers og er derfor ikke egenerfart.

Dette er hva jeg ville valgt:
http://www.ktm.com/naked-bike/125-duke- ... DaESxaKX50" onclick="window.open(this.href);return false;

Men det finnes sikkert mye annet også som er minst like bra...

finner ikkje prisen på ktmen, vet du prisen?

http://www.finn.no/finn/mc/new/object?f ... rough=true

Edit: Tror nok budsjettet fort ryker ved kjøp av en Duke. Må nok tilbake til 2011 for å få en pris i nærheten.

Haymaker skrev:

freddy123 skrev:Kjøreegenskapene er veldig bra særlig på svingete vei og du kan fint kjøre fra 600cc der sålenge du er litt dreven med sykkeln.

Det må være noen røtne 600cc sykler

Jeg gjentar svingete vei , er det mye sving så er det ikke kun motorkraft det går på har litt å si hvem som faktisk kjører, men så fort det blir en litt lengre slette så sliter 125cc, men nå tenker jeg en litt dårlig fersk r6 fører mot en flink 125cc kjører.

Jeg vil nok tippe at en R6 rævkjører en 125cc uansett hvor svingete veien er.

Bjerknez skrev:Jeg vil nok tippe at en R6 rævkjører en 125cc uansett hvor svingete veien er.

Ikke hvis det er en utrolig dårlig sjåfør på 600en. Da er det sikkert mulig.

JohnnyTh skrev:

Bjerknez skrev:Jeg vil nok tippe at en R6 rævkjører en 125cc uansett hvor svingete veien er.

Ikke hvis det er en utrolig dårlig sjåfør på 600en. Da er det sikkert mulig.

Er det to like gode sjårfører på veldig svingete veier kan godt en på 125 vinne for da går det på beste oppsatte dempere og dekk.På en kortbane har vel 125 gått fortere men på langbane taper den for da får 600 utnyttet langstrekene bedre.

JohnnyTh skrev:

Bjerknez skrev:Jeg vil nok tippe at en R6 rævkjører en 125cc uansett hvor svingete veien er.

Ikke hvis det er en utrolig dårlig sjåfør på 600en. Da er det sikkert mulig.

Da skal jaggu meg sjaføren være elendig