Engangsavgift på mc ned 30%

[Supradog]

Sakset rett fra kilden.

Endringer i engangsavgiften for 2015
Engangsavgiften er høy og utgjør en stor andel av
prisen på nye motorsykler og snøscootere. Regjeringen
foreslår derfor en vesentlig reduksjon av
engangsavgiften på motorsykler og snøscootere.
Dersom reduksjonene blir for store, kan det imidlertid
skape for store fall i prisene på brukte motorsykler
og snøscootere, og påfølgende problemer
for forhandlere av brukte kjøretøy på kort
sikt. Avgiftssatsene foreslås derfor redusert med i
gjennomsnitt 30 pst. reelt i 2015. Det gir en
avgiftslettelse på om lag 15 000 kroner for en gjennomsnittlig
motorsykkel og om lag 7 500 kroner
for en gjennomsnittlig snøscooter.

Det foreslås at noen satser reduseres mer enn
andre. Motoreffekt kan manipuleres etter registrering
uten at det meldes inn til avgiftsmyndighetene.
For å gjøre slike endringer mindre lønnsomt
foreslås det at satsene for motoreffekt for både
motorsykler og snøscootere halveres. Stykkavgiften
for motorsykler reduseres med 30 pst. reelt,
mens satsene for slagvolum reduseres med 17 pst.
Satsene for slagvolum for snøscootere reduseres
med 30 pst. reelt, mens satsene for vekt reduseres
med 17 pst.

Det ser jo bra ut, kommer sikkert oppdatert kalkulator på tollvesenet sine sider etterhvert.

[Moffa]

Det ser jo bra ut, kommer sikkert oppdatert kalkulator på tollvesenet sine sider etterhvert.

Høres forlokkende ut for oss MC-ister
Tror ellers at oppdatert kalkulator først kommer når dette er vedtatt av stortinget?

[Tysnes]

Det ser jo bra ut, kommer sikkert oppdatert kalkulator på tollvesenet sine sider etterhvert.

Høres forlokkende ut for oss MC-ister
Tror ellers at oppdatert kalkulator først kommer når dette er vedtatt av stortinget?

Nå skal vel både Krf og Venstre, være med for å få flertall. Da vil eg tro det blir noen forandringer. Men det er jo lov å håpe :-)

[omaas]

Da bør man vell vente til våren med nykjøp?

[Zadnez]

Det bør du vel uansett?

[Bringisen]

Store deler av dette forsvinner sikkert på veien frem til oss forbrukere uansett.....

[Salt kjeks]

Jeg ser ingen grunn til at denne gevinsten vil gå andre steder enn til forbrukerne. Det er heldigvis konkurranse forhandlerne imellom, og så lenge konkurransesituasjonen forblir uendret, vil nok avansen deres være tilnærmet det samme. Kanskje gir det heller økt salg, som gjør at forhandlerne kan klare seg med en noe lavere avanse (flere sykler å fordele faste utgifter på). Uansett konkurrerer de jo delvis med bruktimport også. Dette vil nok biddra til fornying av motorsykkelparken i landet. At den gamle vil få litt lavere verdi på bruktmarkedet gjør ingenting når man får enda mer rabatt på en nyere :-) (med mindre man vil nedgradere til en eldre og rimeligere sykkel - men det er vel de færreste som bytter sykkel fordi den gamle plutselig har blitt for ny?)

Dette kan også bidra positivt til mc-sikkerheten, når gamle slitere byttes ut med mer moderne sykler med ABS-bremser og bedre kjøreegenskaper.

I tillegg er grensen for momsfri netthandel foreslått økt til 500 kr, som også hjelper mc-budsjettet for alle som bestiller mindre deler og tilbehør fra utlandet.

[LordShaft]

En R6 vil gå ned ca 20.000,- i avgifter ved ny kjøp Dette er jo gode nyheter for de av oss som kjøper ofte ny sykkel!

[Voodoodoo]

Ved import betaler en jo en %sats av engangsavgiften så nyere sykler vil falle kraftig i pris ved import.
Dette er gull for alle andre enn de som skal selge og ikke kjøpe ny sykkel samt de som akkurat har tegnet kontrakt.
Hadde jeg handlet ny nå....Bjerknez... Hadde jeg sørget for at forhandler ikke betalte avgift før etter nyttår...

[thewiz]

Dette virker jo veldig bra spør du meg.

Dette burde jo også senke bruktprisene endel, passer veldig bra for meg som skal kjøpe nyere sykkel neste år.

En R1 koster jo ca 220 000 ny i dag. Med endringene blir engangsavgiften på nesten 110 000 endret til 77 000, noe som går at sykkelen burde koste 187 000.

Stemmer ikke dette? Sånn ca selvfølgelig.

[kjellv]

Jeg ser ingen grunn til at denne gevinsten vil gå andre steder enn til forbrukerne. Det er heldigvis konkurranse forhandlerne imellom, og så lenge konkurransesituasjonen forblir uendret, vil nok avansen deres være tilnærmet det samme. Kanskje gir det heller økt salg, som gjør at forhandlerne kan klare seg med en noe lavere avanse (flere sykler å fordele faste utgifter på). Uansett konkurrerer de jo delvis med bruktimport også. Dette vil nok biddra til fornying av motorsykkelparken i landet. At den gamle vil få litt lavere verdi på bruktmarkedet gjør ingenting når man får enda mer rabatt på en nyere :-) (med mindre man vil nedgradere til en eldre og rimeligere sykkel - men det er vel de færreste som bytter sykkel fordi den gamle plutselig har blitt for ny?)

Dette kan også bidra positivt til mc-sikkerheten, når gamle slitere byttes ut med mer moderne sykler med ABS-bremser og bedre kjøreegenskaper.

I tillegg er grensen for momsfri netthandel foreslått økt til 500 kr, som også hjelper mc-budsjettet for alle som bestiller mindre deler og tilbehør fra utlandet.

Som Yamahaforhandler kan jeg love dere at det ikke er stort vi forhandlere kan gjøre med prisen på nye sykler. Den er fastsatt av importør, og offentliggjort på importørens hjemmesider, f.eks slik som her for R1http://www.yamaha-motor.eu/no/produkter ... zf-r1.aspx. Forhandlerens andel av denne summen dekker ikke så mye mer enn kapitalkostnadene. I tillegg til denne summen kommer klargjøringskostnader/regomkostninger og vrakpant. Det er så knappe marginer at om jeg selger en sykkel til en litt rabattert pris så må jeg nesten stå på kveldstid og klargjøre den uten betaling... Det har jeg faktisk flere ganger gjort! Men vær helt trygg, vi driver ikke som dagligvarebransjen. Ved fjorårets landbruksoppgjør skulle matvareprisene ned. Det skjedde ikke, dagligvarebransjen tok dette mellomlegget selv. Det skjer ikke i bil og MC-bransjen.
Men, ...for meg privat faller plutselig prisen på TDMen med 10-15000

[kjellv]

Ved import betaler en jo en %sats av engangsavgiften så nyere sykler vil falle kraftig i pris ved import.
Dette er gull for alle andre enn de som skal selge og ikke kjøpe ny sykkel samt de som akkurat har tegnet kontrakt.
Hadde jeg handlet ny nå....Bjerknez... Hadde jeg sørget for at forhandler ikke betalte avgift før etter nyttår...

Helt klart Bjerknez bør ta seg en tur, prøve og reforhandle avtalen. Det blir nok ikke så enkelt som å vente med registreringsdato, dette får også følger for prisen på innbyttesykkel. Slik sett er det ikke sikkert at mellomlegget blir så mye annerledes.

[LordShaft]

Så det du mener er at importøren vil justere opp prisene når engangsavgiften blir lavere?

Sony Z2

[kjellv]

Så det du mener er at importøren vil justere opp prisene når engangsavgiften blir lavere?

Sony Z2

Nei, det kan jeg ikke tenke meg.
Konkurransesituasjonen importørene mellom er så pass skarp at dette er nok helt utelukket.
Her vil nok hver eneste krone i gave fra Siv komme oss som kjøpere av nye sykler til gode!

[DrGreve]

Så det du mener er at importøren vil justere opp prisene når engangsavgiften blir lavere?

Sony Z2

Nei, det kan jeg ikke tenke meg.
Konkurransesituasjonen importørene mellom er så pass skarp at dette er nok helt utelukket.
Her vil nok hver eneste krone i gave fra Siv komme oss som kjøpere av nye sykler til gode!

Vil dette påvirke summen for de som vil bruktimportere?