Hva er drivstoff/bensinforbruket på din MC?

[Voodoodoo]

Synes det er på grensa til morsomt, en 1000cc 200hk plastikkracer drikker oppunder 0,7 mens min 125cc 14,2hk drikker nær 0,4 Noen som sa effektiv bruk av bensin?

Hadde for mange år siden en 70cc scooter med rundt 12hk, den brukte rundt halvlitern i byen (ble naturlig nok aldri brukt på langtur). SVen på 650cc med en 70-80hk bruker rundt halvlitern på langkjøring. Og busaen .. på 1300cc med en par hundre bruker også rundt halvlitern - om jeg kjører snilt på langkjøring

Angående planlegging så fyller jeg uansett sykkel på hver 20ende mil som tommelfingerregel. Beinstrekk på 10 mil og fylling og energi på 20. Holder ut litt lengre da og slipper å stresse med "hvor langt klarer jeg" (blir alt for fort "hvor f*** blir det av neste bensinstasjon???" ). Ser jo nå at det til og med er en grei regel med hyper-tempo, eller hva voodoo?

20 mil og stopp på første stasjon er effektivt og greit. var bare litt "uheldig" med den høyfartstrekka. Den dukka forresten opp pga. at hele autobahn var stengt pga et par vogntog som hadde klint inni hverandre. vi kjørte "norsk" taktikk og smatt mellom 7,5 km med kø. var mye furtne tyskere som hytta med neven osv. men akkurat det driter jeg langt i, setter det på kontoen for misunnelse. var ganske festlig da vi smatt gjennom glippa som var igjen mellom lastebilene og das polizei bare gav os tommel opp og vi hadde 3 felt med tom autobahn foran oss. Eneste jeg angrer på er at vi ikke stillte opp på linje og tok en "start" men det hadde vel vært å provosere

Måtte uansett tanke og stoppa etter et par kilometer, han på benser'n lurte veldig på hvorfor han knapt hadde kunder

Æniveis så var det ikke åpna når vi rulla utpå igjen heller og vi hadde ca. 10 mil før det begynte å fylles på såpass med biler at det bremset. Sjeldent en har så klar bane da trafikken som regel er tjukkere enn tåka i kollen på A1.

sleit litt mht topphastighet på Haya'n da jeg ikke kom langt nok ned pga. tankveska. blei så jævli turbulens i hjelmen fra 280 og opp at jeg begynte å se uklart... litt greit med god sikt når en kjører nærmere 100m/sek

Tilbake til forbruk så sier kjørekomputer'n at jeg bruker 0,58 ved normal landeveiskjøring hvilket er heelt ok.

[LordShaft]

Tilbake til forbruk så sier kjørekomputer'n at jeg bruker 0,58 ved normal landeveiskjøring hvilket er heelt ok.

Det må sies å være veldig beskjedent på din sykkel
Virker som de fleste sykler i dag ligger på rundt 0.6 ved normal kjøring

[JohnnyTh]

Min brukte ca 0,7 nedover tyskland med marsjfart mellom 140 og 170,
Normal kjøring hjemme 0,52
Klarte idag på en fantastisk motorvei sørover fra istanbull å få den ned i 0,47. Da lå farten fra 100 til 120.

Foresten en av de fineste veiene jeg har kjørt av motorveier. Slynget seg mellom fjellene og over åser. Landskapet forandret seg hele tiden.

[JohnnyTh]

Ganske mange som er opptatt av rekkevidden ... hva kommer det av?
Er det mye pes å fylle? Blir det for mye stopping? Er det mangel på bensinstasjoner?
Den lengste avstanden jeg har registrert mellom to bensinstasjoner er 100 km.
Men jeg ser jo fordelen med stor rekkevidde i Sibir f.eks.

Jeg kan love deg at nedover her til Tyrkia, er det ofte mer en 100 km mellom stasjonene.

Om du lover, så tror jeg på deg ... jeg har bare kjørt i skandinavia .. her er det i allefall ikke noe problem, og neppe i resten av europa heller ... meen, man kan sikkert finne lange strekker og omveier mellom stasjonene, hvis man virkelig vil

Nå har jeg kjørt i Europa i en uke. Jeg er imponert over at du da kan si at det neppe er lange strekk her mellom stasjonene, siden du bare har kjørt i Skandinavia
Jeg sier ikke det er 50 mil mellom stasjonene, men at de finnes strekkninger med mer enn 10 mil det er jeg ganske sikker på. Fra Sighisoara til Sibiu kjørte jeg forbi en stasjon og tenkte jeg har 15mil igjen på tanken. Det holder en stund til. Men da var det jammen meg plutselig 12 mil til neste stasjon. Helt klart da var dette ikke hovedveien, men en rute som gpsen valgte utenom hovedveien. Det så bra ut på kartet men ble unødvndig langt.

Du ble imponert ja ... jeg bare kastet et kjapt blikk på kartet, og fant ut at europa er ganske tett befolket, og har ut fra det konkludert med at det neppe er noen mangel på bensinstasjoner ... bortsett fra enkelte områder ut i periferien som kan være litt mere glissent.
Landsbygda i Romania er neppe det mest korrekte for å illustrere tettheten av bensinstasjoner i europa
Men tar jeg feil, så er ikke det første gang, og det er greit nok.

Ta en titt på kartet over nordfrankrikets motorveier.

[maglil]

1.mai kjørte jeg 42 mil hvorav 13 var motorvei og hastighet 110-115 km/t. Resterende 29 mil ble kjørt i lovlig hastighet i 60/70/80-soner i Buskerud/Vestfold. Kjørecomputeren oppga snittforbruk til 0.46 l/mil og reelt forbruk ved bensinfylling viste 0,47 l/mil .
Må si meg fornøyd med det på en sykkel som veier over 260 kg fulltanket.

maglil

[lefty293]

Z1000SX'n bruker 0,6 på inspirert kjøring.

[l-k-p]

:-) Gammel cbr 1000f bruker ca: 0,6. blandet kjøring.

[jhn]

Ganske mange som er opptatt av rekkevidden ... hva kommer det av?
Er det mye pes å fylle? Blir det for mye stopping? Er det mangel på bensinstasjoner?
Den lengste avstanden jeg har registrert mellom to bensinstasjoner er 100 km.
Men jeg ser jo fordelen med stor rekkevidde i Sibir f.eks.

Jeg kan love deg at nedover her til Tyrkia, er det ofte mer en 100 km mellom stasjonene.

Om du lover, så tror jeg på deg ... jeg har bare kjørt i skandinavia .. her er det i allefall ikke noe problem, og neppe i resten av europa heller ... meen, man kan sikkert finne lange strekker og omveier mellom stasjonene, hvis man virkelig vil

Nå har jeg kjørt i Europa i en uke. Jeg er imponert over at du da kan si at det neppe er lange strekk her mellom stasjonene, siden du bare har kjørt i Skandinavia
Jeg sier ikke det er 50 mil mellom stasjonene, men at de finnes strekkninger med mer enn 10 mil det er jeg ganske sikker på. Fra Sighisoara til Sibiu kjørte jeg forbi en stasjon og tenkte jeg har 15mil igjen på tanken. Det holder en stund til. Men da var det jammen meg plutselig 12 mil til neste stasjon. Helt klart da var dette ikke hovedveien, men en rute som gpsen valgte utenom hovedveien. Det så bra ut på kartet men ble unødvndig langt.

Du ble imponert ja ... jeg bare kastet et kjapt blikk på kartet, og fant ut at europa er ganske tett befolket, og har ut fra det konkludert med at det neppe er noen mangel på bensinstasjoner ... bortsett fra enkelte områder ut i periferien som kan være litt mere glissent.
Landsbygda i Romania er neppe det mest korrekte for å illustrere tettheten av bensinstasjoner i europa
Men tar jeg feil, så er ikke det første gang, og det er greit nok.

Ta en titt på kartet over nordfrankrikets motorveier.

Da finnes det altså strekninger med dårlig bensintilgang ... hvem hadde ant ...?

[TBI81]

Synes det er på grensa til morsomt, en 1000cc 200hk plastikkracer drikker oppunder 0,7 mens min 125cc 14,2hk drikker nær 0,4 Noen som sa effektiv bruk av bensin?

Hadde for mange år siden en 70cc scooter med rundt 12hk, den brukte rundt halvlitern i byen (ble naturlig nok aldri brukt på langtur). SVen på 650cc med en 70-80hk bruker rundt halvlitern på langkjøring. Og busaen .. på 1300cc med en par hundre bruker også rundt halvlitern - om jeg kjører snilt på langkjøring

Angående planlegging så fyller jeg uansett sykkel på hver 20ende mil som tommelfingerregel. Beinstrekk på 10 mil og fylling og energi på 20. Holder ut litt lengre da og slipper å stresse med "hvor langt klarer jeg" (blir alt for fort "hvor f*** blir det av neste bensinstasjon???" ). Ser jo nå at det til og med er en grei regel med hyper-tempo, eller hva voodoo?

20 mil og stopp på første stasjon er effektivt og greit. var bare litt "uheldig" med den høyfartstrekka. Den dukka forresten opp pga. at hele autobahn var stengt pga et par vogntog som hadde klint inni hverandre. vi kjørte "norsk" taktikk og smatt mellom 7,5 km med kø. var mye furtne tyskere som hytta med neven osv. men akkurat det driter jeg langt i, setter det på kontoen for misunnelse. var ganske festlig da vi smatt gjennom glippa som var igjen mellom lastebilene og das polizei bare gav os tommel opp og vi hadde 3 felt med tom autobahn foran oss. Eneste jeg angrer på er at vi ikke stillte opp på linje og tok en "start" men det hadde vel vært å provosere

Måtte uansett tanke og stoppa etter et par kilometer, han på benser'n lurte veldig på hvorfor han knapt hadde kunder

Æniveis så var det ikke åpna når vi rulla utpå igjen heller og vi hadde ca. 10 mil før det begynte å fylles på såpass med biler at det bremset. Sjeldent en har så klar bane da trafikken som regel er tjukkere enn tåka i kollen på A1.

sleit litt mht topphastighet på Haya'n da jeg ikke kom langt nok ned pga. tankveska. blei så jævli turbulens i hjelmen fra 280 og opp at jeg begynte å se uklart... litt greit med god sikt når en kjører nærmere 100m/sek

Tilbake til forbruk så sier kjørekomputer'n at jeg bruker 0,58 ved normal landeveiskjøring hvilket er heelt ok.

Høres ut som en drømmesituasjon den stau'en! Dvs, rett etterpå da Hadde en lignende situasjon rett før hamburg sist EU-tur. Var en lang kø som ble spist på fin norsk måte - rett igjennom - og veldig lite trafikk milevis etter Bare synd jeg da kun hadde SV'en, men det ble uansett et bra snitt Nei .. Må bli litt autobahn snart altså ..

[Toalmar]

Måtte fylle i dag morges.
Fikk på akkurat 15 liter, og hadde 298 km på tripptelleren
Skulle bli tett på 0,5 liter pr mil.

Mest langkjøring med noe pådrag, men mest i fartsgrensen.

[TheHaughom]

Rett over 0.4 l/mil ved inspirert kjøring + my stopp/stans, rett under 0.4 ved normal kjøring.

[gsx750_80]

Hva er normal bensin forbruk blandt folket her?

Har 17 liters tank på min, men klarte bare å rulle 150km på en tank (ca 12L)
På ducatien kjørte jeg ca 250km på en tank (ca 13l)

Er det usedvanlig høyt forbruk? Ja begge målinger er ved blandet kjøring

Sendt med Note2

Kawasaki Ninja 250R, bruker 0.37 - 0.41 l/mil, og benyttes stort sett til pendling i underkant
av 8 mil per dag. Delvis motorveg, og hastigheten er vel oppe i 110-120 i forbikjøringer, men stort sett går det saktere..(40 minutter på 38 km tilsvarer 57 km/t i snitt).

[gsx750_80]

Kawasaki Ninja 250R, bruker 0.37 - 0.41 l/mil, og benyttes stort sett til pendling i underkant
av 8 mil per dag. Delvis motorveg, og hastigheten er vel oppe i 110-120 i forbikjøringer, men stort sett går det saktere..(40 minutter på 38 km tilsvarer 57 km/t i snitt).

Sammenlagt for et års kjøring brukte jeg 0,28l/mil :-) Holder som oftest motoren i "god-området" sitt mellom 7-8k rpm, og bruker turtallet. Virker som den liker det godt. Føler den jobber mye lettere da enn nede i 4-5k rpm. Fra en tidligere tråd:

Har selv kjørt aktivt og nesten aggressivt på en slik Ninja 250R siden 2008. Jeg har nøyaktig det samme gj.snittsforbruket som deg, 0,28 liter på mila.

Det er overraskende stor forskjell, om noen 250R bruker 0.28 l/ mil mens andre bruker bortimot 50 %
mer. 0.357 liter / mil tilsvarer 2.8 mil per liter. Sikker på at du ikke har byttet teller og nevner i brøken?
Jeg får forsøke å kjøre en tur og holde gasshånda mest mulig i ro, og se om jeg kommer ned i
nærheten av slike tall som du snakker om.

[gsx750_80]

Kawasaki Ninja 250R, bruker 0.37 - 0.41 l/mil, og benyttes stort sett til pendling i underkant
av 8 mil per dag. Delvis motorveg, og hastigheten er vel oppe i 110-120 i forbikjøringer, men stort sett går det saktere..(40 minutter på 38 km tilsvarer 57 km/t i snitt).

Sammenlagt for et års kjøring brukte jeg 0,28l/mil :-) Holder som oftest motoren i "god-området" sitt mellom 7-8k rpm, og bruker turtallet. Virker som den liker det godt. Føler den jobber mye lettere da enn nede i 4-5k rpm. Fra en tidligere tråd:

Har selv kjørt aktivt og nesten aggressivt på en slik Ninja 250R siden 2008. Jeg har nøyaktig det samme gj.snittsforbruket som deg, 0,28 liter på mila.

Det er overraskende stor forskjell, om noen 250R bruker 0.28 l/ mil mens andre bruker bortimot 50 %
mer. 0.357 liter / mil tilsvarer 2.8 mil per liter. Sikker på at du ikke har byttet teller og nevner i brøken?
Jeg får forsøke å kjøre en tur og holde gasshånda mest mulig i ro, og se om jeg kommer ned i
nærheten av slike tall som du snakker om.

Ble overrasket jeg og, så sjekket med drivstoffkalkulatorer på nett for sikkerhetsskyld og kom frem til det samme. Og TrondA kom jo frem til 0,28 på sin også Prøv å droppe ned et gir, disse små motorene går mye mer effektivt på litt høyere turtall.

Jeg skal forsøke å kjøre mest mulig økonomisk en gang, om jeg får tid, og se hva det resulterer i.
Jeg kikket på en del av de (første) som hadde rapportert sitt forbruk her:
http://www.fuelly.com/motorcycle/kawasaki/ninja%20250r" onclick="window.open(this.href);return false; .
Da varierte det fra omtrent 39 US mpg til 74 US mpg. Jeg antar at det er mange som har utgaver
uten FI i disse listene, som dermed muligens har litt høyere forbruk.
0.28 liter / mil blir omtrent 84 US mpg. Det er imponerende, og jeg antar det må bety at motoren
din er i meget god tilstand, og har bla god kompresjon og ikke sløser nevneverdig med energien
i drivstoffet.
En grei kalkulator for konvertering mellom ulike måleenheter for drivstofforbruk finnes her, for de
som måtte ha interesse av en slik:
http://www.markporthouse.net/rangie/fue ... ersion.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[biker7]

Zx12,ern jeg har kjøpt vil ha litt suppe. Er nok vanskelig å få den under 0,7l pr. mil. Mer ved inpirert kjøring. Men jaggu er bensinpenga verdt det.

Har da vært på pinse-tur til Smøgen, og fått testet forbruket litt nærmere. Og jaggu går det ann å få den under 0.7 ! Beste måling var faktisk 0,63 ,men da var jeg meget forsiktig med gass-rullen. Kommer nok ikke til å få en sånn måling flere ganger Men litt under 0,7 går greit på tur-kjøring.