Ut på tur - men hvor lange dagsetapper?

[Duville]

Kom akkurat hjem fra dagstur til Trysil via div omveier i regi av Tomtom, på min gamle VFR, og det ble 58 mil i strålende vær. Den første tiden jeg hadde den sykkelen annonserte jeg at jeg ALDRI kom til å kjøre noe mer enn 20 mil på en dag.

Så som mange har sagt, så vil det nok komme seg litt etter hvert. Men samtidig syns jeg egentlig 30-40 mil er best, over det blir mye lidelse oppi nytelsen. Heldigvis kjører jeg mest alene, for røykestoppene (7 min) kommer tettere og tettere mot slutten, samtidig som jeg egentlig ikke liker å stoppe, så det er raskt avgårde igjen.

Men dette må du bare føle deg frem til på egen hånd, blir interessant å se hva du syns etter ferien, hvis det blir mye kjøring.


Ellers er det selvsagt store forskjeller på sykkelene. Litt usikker på hvilken kategori din egentlig er, men mange av de mest egnet for å kjøre langt sitter man jo rett opp, godt beskyttet bak en vindskjerm, og på et sete med god stopping. Mens sykler som min VFR og sport-touring som har sitt utspring fra racing rett og slett ikke er laget for at man skal sitte som en potetsekk og slappe av. Setet er laget for at det skal være lett å skli rumpa fra side til side og når mange får vondt i skuldre og håndledd på sånne sykler så er det ofte fordi de sitter feil. Man er potetsekk som lener seg på styret, mens det som er ment er at man skal bruke bena til å holde overkroppen oppe, og klemme knær mot tanken for å unngå å skil fremover.

Så man kan gjøre det "riktig", og få vondt i lår/rumpe, eller gjøre det "feil" og få vonde skuldre og håndledd, men vondt får man uansett etter en tid på de fleste sånne sykler!

Potetsekk??????

[Carpa]

Tror min sykkel går under kategorien sports-tourer....
Jeg har blitt mer bevist på å bruke nedre halvdel av kroppen når jeg kjører og prøve å slappe mer av i skuldre og armer.
Det blir garantert noen mil de 4 ukene jeg har ferie ja. Har planlagt to litt "lengre" turer, en i Telemark og en i Hallingdal. I tillegg så blir det helt sikkert noen dags- og/eller kveldsturer rundt i bygda.

[biker7]

Man må venne seg til ALLE sykler. Dette kan jeg skrive under på, etter å ha leid Goldwing 1800 i 2009 og 2010. Ble faktisk lei i bakdelen i starten på denne også, selv om man nesten sitter i "stressless". Klarte seg med +/- 40mil om dagen i starten. MEN etter et par dagers innkjøring, kunne vi lett kjøre 60-70mil uten å bli særlig slitne. Kunne nok lett ha passert 100 mil hvis behov.

[PCP]

Tror min sykkel går under kategorien sports-tourer....
Jeg har blitt mer bevist på å bruke nedre halvdel av kroppen når jeg kjører og prøve å slappe mer av i skuldre og armer.

Det er bra å forsøke å være litt bevisst på dette, og ikke minst at man ikke sitter med stive armer ved bremsing, som jo også er fort gjort.

For min del faller deg seg ganske naturlig hvis farten er relativt høy, da får man god hjelp av vinden, og ved litt aktiv kjøring/svingete veier går det greit å være "løs og ledig", men når disse evinnelige 70 sonene med dobbel heltrukken linje, og en søndagskjører i 63 foran i køen går jeg lett i potetsekkmodus selv også, og det føles veldig anstrengende å holde seg oppe.

[PCP]

Potetsekk??????

Det er vel et bra dekkende uttrykk?

Om man mangler erfaring med potetsekk, tenk; saccosekk, pløse, daukjøtt, slappfisk, Goldwing-sjåfør, slakt, pudding, eller noe...

[Carpa]

Potetsekk??????

Det er vel et bra dekkende uttrykk?

Om man mangler erfaring med potetsekk, tenk; saccosekk, pløse, daukjøtt, slappfisk, Goldwing-sjåfør, slakt, pudding, eller noe...

Ingen problemer med å skjønne hva du mener, det er lett å synke litt sammen når man blir sliten.

På tide å bygge opp core-musklaturen igjen kanskje

[ArcticTiger]

Du sa noe der Carbis, Er du i god fysisk form så tåler du lengre dagsetapper.
Ellers gjelder jo at desto mer du kjører, jo bedre går det. Start med kortere turer, og øk på når du kjenner det går lettere. Og kjør ofte, flere ganger i uka. Har du lengre opphold mellom hver gang du er på sykkern, så er det som å begynne på scratch igjen. Kjører du ofte, blir du og mer dus med sykkern og mckjøringen, og kjører mer avslappet. Da går lengre turer bedre og. Og som de andre sier, stopp for en strekk innimellom.

[Jarle]

Potetsekk??????

Det er vel et bra dekkende uttrykk?

Om man mangler erfaring med potetsekk, tenk; saccosekk, pløse, daukjøtt, slappfisk, Goldwing-sjåfør, slakt, pudding, eller noe...

Ingen problemer med å skjønne hva du mener, det er lett å synke litt sammen når man blir sliten.

På tide å bygge opp core-musklaturen igjen kanskje

http://www.youtube.com/watch?v=hTmNj7bdqaA" onclick="window.open(this.href);return false; :-)

[ZZR-Erling]

Vi har i dag vært en uke på Mc-tur i Norge. Er pr nu på Bessheim på Flya. Etappene har vært mellom 6mil og 72. Kommer ann på veiene og antall stopp, og er det læreplasser i godvær, blir det mange stopp.
De 6 milene var mens vi var to overnattinger på hytta v Bodø.

[Carpa]

På tide å bygge opp core-musklaturen igjen kanskje

http://www.youtube.com/watch?v=hTmNj7bdqaA" onclick="window.open(this.href);return false; :-)

Å tusen takk .....

[Carpa]

Vi har i dag vært en uke på Mc-tur i Norge. Er pr nu på Bessheim på Flya. Etappene har vært mellom 6mil og 72. Kommer ann på veiene og antall stopp, og er det læreplasser i godvær, blir det mange stopp.
De 6 milene var mens vi var to overnattinger på hytta v Bodø.

Kanskje jeg må kjøpe meg en Tiger

læreplasser, hva mener du med det?

[ZZR-Erling]

Vi har i dag vært en uke på Mc-tur i Norge. Er pr nu på Bessheim på Flya. Etappene har vært mellom 6mil og 72. Kommer ann på veiene og antall stopp, og er det læreplasser i godvær, blir det mange stopp.
De 6 milene var mens vi var to overnattinger på hytta v Bodø.

Kanskje jeg må kjøpe meg en Tiger

læreplasser, hva mener du med det?

Kremplasser :-)

Det ble akkurat 3000km på ei uke. En herlig tur! For at dagene skal bli fine, synes vi det er viktig med noen dager på en plass, og kanskje til og med gå litt. Vi tar også maks 10 mil, så pause og litt for og drikke. Også viktig med klær, sko og hjelm som ikke gneger noen plasse.

[pelsen]

lengden på behagelige dagsetapper varierer med sykkel og dagsform.
Idag var 17 mil på stivramma veldig langt , hjem fra Britannia-rally på Farmers sitt klubbhus /treffplass i Øyer.
Det er artig å ha med en slik spesiell sykkel på treff, men det koster jo litt slit å kjøre så ukomfortabel sykkel.

[Jinta]

Min erfaring er at hva som føles oki i fht lengden på dagsetapper varierer noe. Er dagsformen god, været er fint og veiene tørre svingete og artige, så kjører jeg lett mellom 40-70 mil. Slik har det alltid vært uansett hvilken bike jeg har hatt. Har jo ligget på mellom 15-32 tusen km i året i alle år.

Men ; enkelte ganger så synes jeg det er mer enn nok med 25 mil. I alpene er 25 mil mye når man bare kjører fjellpass dagen lang.
Sjølsagt så har det mye å bety om man har en bike som passer deg bra både ergonomisk og i fht kjørestil. Åkjøre MC skal være en god opplevelse og gi glede og påfyll av energi. Å være i god fysisk form er utvilsomt en fordel. Det har jeg merket godt sjøl. Vi er også blitt bevisste på å ha med matpakke på turer og tar som regel en liten stopp for hver 10 mil og får lea litt på kroppen. Så er det bare tut og kjør videre

[lefty293]

Hei!

Min lengste dagsetappe startet etter et møte på jobb hvor jeg og en kompis med FJ1100 ble bedt om å være i Nässjö sør i Sverige morgenen etter. Vi startet kl 1300 fra Røros og ruta ble slik; Røros-Trysil-Höljes-Kristinehamn-Örebro-Mariestad(kjørte 10 mil feil!)-Nässjö. Klokka 2400 var vi fremme og da viste triptelleren 820 km.
Kjente jeg var passe zoombie dagen etter. Vi jobbet full dag i Sverige denne dagen og startet på hjemturen kl 1430 og var på Røros kl.2400. Da hadde vi kjørt 1550 km på 35 timer med nesten full arbeidsdag mellom turene. Vi måtte til Røros denne kvelden pga et møte morgenen etter. Sliten dag på jobb denne fredagen ja!

Selv om jeg er i fysisk god form tross lam høyrearm(den er stroppet fast til kjørejakka), så ble SX'n stående et par dager i garasjen da gitt!