Hvor er det best å handle deler til Suzuki 1981 modell?

[Steinom]

Hei
Jeg er ny på forumet, men har kjørt sykkel i alle år både til jobb og tur. Syklene mine har vært alt mulig men forholdsvis nye, men nå har jeg kjøpt meg et prosjekt for vinteren, en Suzuki GSX750 1981 mod. Fant den på en låve hvor den har stått parkert siden 1989, tørt og med teppe over. Den er 100% original med Krauser vesker, Vindjammer kåpe mm. Det er omtrent ikke noe rust å se, og aluminiumen er også veldig bra med unntak av motorens sidedeksler. Bakre eksospotter er rustet hull på under og salen er sprukket.

Det første som skal gjøres er å få start på motoren etter først å ha overhalt forgassere, ventiler, tanken mm. Så fortsetter jeg med finishen.
Spørsmålet mitt er egentlig hvor det er best å få tak i nye og gamle deler?

[SuperMorten]

Hei og velkommen hit

Jeg kan dessverre ikke hjelpe deg med MC-deler, men er ganske sikker på at det etterhvert vil dukke opp noen som vet. Jeg holder meg stort sett til sider som Ebay og Finn

[Kawagutten]

Notodden mc deler tror jeg det heter hvis du vil ha brukte deler. Har liggende nye simringer hvis du vil bytte de for de er helst sikkert inntørka etter så mange år.Har kanskje noe mer også,kan se etter.

[MLeikarnes]

Han her har en god del deler fra alt av gammelt japansk:
http://www.krangnesmotor.no/

[DrGreve]

Følg gjerne med på tyske http://bike-teile.de" onclick="window.open(this.href);return false; også. Der bruker det å dukke opp noe i støytan.
Nederlandske http://www.cmsnl.com/" onclick="window.open(this.href);return false; har mye til japanske sykler og er greie å handle med.
Min eks svoger har en slik i teknisk meget god stand og ikke så verst i utseende heller, hvis det er den utgaven med 4kantet lykt du har?

Bilde av herligheita, takk? :)

[Steinom]

Takk for svarene! Sykkelen får jeg i hus i morgen, det var for glatt i dag. Var innom gården i dag hvor han fant en nedstøvet kasse med all originaldokumentasjon og eierhistorikk. Den firkantede lykten og alle andre originale deler som ble tatt av når Vetter kåpen ble montert var også der.
Og bilder skal det bli når jeg får den på plass.

Det jeg i farten ser trengs er:
- Nytt setetrekk, noe rustet bunnplate men det er mest i kantene den ser dårlig ut.
- Begge sidedekslene, de har noen sprekker

Jeg vil nok trenge en del nye ferske deler når jeg begynner å demontere, så det er jeg veldig interessert i

[Kawagutten]

Magasi.net har setetrekk men kjenner ikke kvaliteten. og komplett pakningsett trengs sikkert.

[DrGreve]

Takk for svarene! Sykkelen får jeg i hus i morgen, det var for glatt i dag. Var innom gården i dag hvor han fant en nedstøvet kasse med all originaldokumentasjon og eierhistorikk. Den firkantede lykten og alle andre originale deler som ble tatt av når Vetter kåpen ble montert var også der.
Og bilder skal det bli når jeg får den på plass.

Det jeg i farten ser trengs er:
- Nytt setetrekk, noe rustet bunnplate men det er mest i kantene den ser dårlig ut.
- Begge sidedekslene, de har noen sprekker

Jeg vil nok trenge en del nye ferske deler når jeg begynner å demontere, så det er jeg veldig interessert i

514 euro for et nytt sete var ikke småtterier
Her er et som ikke ser så verst ut til langt mindre, http://bike-teile.de/index.php?seite=ei ... lid=814799" onclick="window.open(this.href);return false;

[mammut89]

http://www.robinsonsfoundry.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;
5 pund fast frakt , ålreite priser

[gorbys]

Sjekk ut link for en haug med info og linker ang Suzuki GS.
http://members.dslextreme.com/users/bikecliff/" onclick="window.open(this.href);return false;

Har handlet det meste fra ebay men og mye fra elpack.no. De folka har massevis av NOS Suzuki deler :-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

[Steinom]

Sjekk ut link for en haug med info og linker ang Suzuki GS.
http://members.dslextreme.com/users/bikecliff/" onclick="window.open(this.href);return false;

Har handlet det meste fra ebay men og mye fra elpack.no. De folka har massevis av NOS Suzuki deler :-)

Sent from my C6903 using Tapatalk

Den GS siden er en imponerende samling med kurant info! Har funnet mye der som jeg kan bruke når GSX `en skal settes i stand.

[KawaKjetil]

Skal du handle på Krangnes ville jeg sett delene før handel. Har mye deler og er ofte billig på det som er bra. Men ymse erfaring der. Så pass på å sjekke delene før du betaler..

[gsx750_80]

Hei
Jeg er ny på forumet, men har kjørt sykkel i alle år både til jobb og tur. Syklene mine har vært alt mulig men forholdsvis nye, men nå har jeg kjøpt meg et prosjekt for vinteren, en Suzuki GSX750 1981 mod. Fant den på en låve hvor den har stått parkert siden 1989, tørt og med teppe over. Den er 100% original med Krauser vesker, Vindjammer kåpe mm. Det er omtrent ikke noe rust å se, og aluminiumen er også veldig bra med unntak av motorens sidedeksler. Bakre eksospotter er rustet hull på under og salen er sprukket.

Det første som skal gjøres er å få start på motoren etter først å ha overhalt forgassere, ventiler, tanken mm. Så fortsetter jeg med finishen.
Spørsmålet mitt er egentlig hvor det er best å få tak i nye og gamle deler?

Jeg har selv en tilsvarende sykkel, eller nærmere bestemt en 1980 modell. Jeg har kjøpt deler hos Krangnes ( http://www.krangnesmotor.no" onclick="window.open(this.href);return false; ). Der får
du nytt og brukt. De leverer nye deler fra ulike kjedebutikker, og prisen er i mange tilfeller vel så bra som tilsvarende på ebay.

Når den har stått lenge er det visse muligheter for korrosjon i sylindere. Det er mulig du burde tatt ut plugger og hatt i en bra dusj med WD 40 , som kan
trekke inn noen dager før du starter. Antakelig andre her på forumet som vet mer om dette.

Jeg har kjøpt feks speil, kjede og drev, samt spenningsregulator hos Krangnes. Ladesystemet er visstnok en svakhet på disse syklene.
Skal du ha mye deler kan det kanskje lønne seg å kjøpe en komplett GSX 750 for 5-8000 i Sverige, og ta de delene du kan bruke,
og selge resten. Å kjøpe en og en del blir ofte dyrt..

[Steinom]

Fikk sykkelen i hus i kveld Den er kraftig nedstøvet, men overraskene lite rust og korrosjon. Den fikk full service på merkeverksted og polering før den ble parkert for 24 år siden, det er tydelig i dag. I helgen starter demonteringen for å få oversikt over "Jernhesten", CBR`en var nettere
Fikk verkstedsmanual i posten i går, så det blir et spennende prosjekt.
Ser at det diskuteres mye på veteranforumer om en slik 100% originalsykkel bør settes i stand med nye deler eller beholde mest mulig av det originale med brukspatinaen i behold. Klart det er fristende å skifte hver bolt til det bare er lekkert, men jeg vil ikke bruke en formue på en GSX som jeg føler faller mellom to stoler, de er ikke for gammel og ikke for ny. Blivende klassiker kalles det :-)

[norse900]

Kommer også til å følge nøye med på prosjektet. Vi er tydeligvis havnet "i samme bås", for jeg har også fått tak i en tilsvarende sykkel -83 mod, og den er også heftig nedstøvet. Alle delene skal være der, men det kan lett ta litt tid før den er i "bruksstand". Mye å sette seg inn i for en "rookie" (les: meg).