Den store Dekktråden, her på MCsiden.no!

[Wooho]

Kom frem til disse to alternativene:

Michelen power front: http://www.motorsykkeldekk.com/cgi-bin/ ... S%20125_RD_" onclick="window.open(this.href);return false;

Michelen power 2ct rear: http://www.motorsykkeldekk.com/cgi-bin/ ... S%20125_RD_" onclick="window.open(this.href);return false;

Vil disse passe sykkelen? Er disse greie dekk?

[Tommas]

Kan ikke si at Bjerknez har en kjørestil som skulle spise dekk. Jevn kjøring så vidt jeg kan se.

Tipper du må ha fått en "dårlig" batch?

[Bjerknez]

Hehe, av de 3.000km jeg har kjørt med de nye dekkene så har jeg vel nesten kjørt 2.500km av dem sammens med deg Tommas da vi har vert på to Lyngdal turer

[mortenolb]

Kom frem til disse to alternativene:

Michelen power front: http://www.motorsykkeldekk.com/cgi-bin/ ... S%20125_RD_" onclick="window.open(this.href);return false;

Michelen power 2ct rear: http://www.motorsykkeldekk.com/cgi-bin/ ... S%20125_RD_" onclick="window.open(this.href);return false;

Vil disse passe sykkelen? Er disse greie dekk?

Er nok helt fine dekk, men grunnen til å velge et "mindre sportslig" dekk er rett og slett pga. ytelse i lavere temperaturer, og at de holder lenger.

Ser ikke ut til at de har Pilot Road 4 i 110, men du får Pilot Road 3, som er den forrige utgaven, og du vil strengt tatt ikke merke forskjell på de to på din sykkel. Jeg har lest om opp til 17 000km kjørelengde på PR3, og når du i tillegg kjører lettsykkel vil jeg tro de holder meget langt. Du vil nok få grei kjørelengde ut av Power-dekkene også, men enda mer med Road, samt bedre ytelse i lavere temperaturer.

[LordShaft]

Helt enig med Morten.... gå for pilot road 3

Note4

[Bjerknez]

Blw som jeg tenkte dette. Her er svaret jeg fikk fra Michelin etter å ha sendt bilder etc:

Hej Ove!

Det som framgår inte riktigt av bilderna om däcket är slitet på något onormalt sätt eller inte.
Man kan skönja lite ”tå-häl” slitage som normalt kommer av för lågt lufttryck. Detta kan också komma av exempelvis för hårt ställd fjädring.
Vid för hårt ställd fjädring belastas däcket mer och slits fortare.
Är den lufttryckmätare som används kalibrerad? Kolla denna mot en mätare hos en auktoriserad mc eller gummiverkstad.

Är däcket rätt däck för din mc? Om däcket är inhandlat på en internet-shop från exempelvis Tyskland så är risken stor att du köpt ett orginalmonteringsdäck, OE-tyre. Det framgår om du har en bokstavsmarkering på däcksidan, såsom ett A, B, C eller annat. I så fall kan du fått ett däck som kanske inte alls passar din Triumph, även om dimensionen är rätt. OE-tyres är framtagna för att passa specifika mc för framförallt tyska marknaden.
Vi säljer bara eftermarknadsdäck som är omärkta.

Exakt vad som orsakat den tidiga förslitningen av ditt däck är svårt att säga men det kan vara en kombination av körstil och inställningar på motorcykeln, kanske också för lågt lufttryck (rekommenderade tryck gäller 75kg förare utan last).

De flesta användare får ut runt 10 000 km på dessa däck. En del får ut mer, en del mindre.
Man kan lätt slita ut dem på 1 000 km om man kör tillräckligt hårt (ex bankörning).

Om det är vi som levererat däcket genom någon återförsäljare så kan vi gärna ta hand om detta och skicka däcket till Michelins tekniker för examination.
(Jag misstänker dock starkt att de kommer avslå en reklamationsansökan i detta fall.)
Vänd dig till din återförsäljare där du köpt däcket!

[TBI81]

Standard førstesvar tenker jeg. Først ville jeg tatt kontakt med forhandler hvor dekkene ble kjøpt.
Om det ble en sak videre med Mitchelin ville tatt bilde av dekkside, opplyst om hvor kjøpt, type sykkel og standarddekk, argumentert med korrekt dekktrykk med kalibrert måler og fjæroppsett/kjørestil ++ og sendt de som svar på mailen.

Saken hadde sikkert blitt "send inn til tekniker for test" og så kanskje avslått men det ville vært interessant uansett å testet prosessen. Godta aldri første nei, pek på paragrafer og "utenfor forventet levetid blablabla" og se hva som skjer. Kan ikke fatte at et PR4 dekk skulle bli utslitt på så få km :-)

[xyvind]

Blw som jeg tenkte dette. Her er svaret jeg fikk fra Michelin etter å ha sendt bilder etc:

Hej Ove!

Det som framgår inte riktigt av bilderna om däcket är slitet på något onormalt sätt eller inte.
Man kan skönja lite ”tå-häl” slitage som normalt kommer av för lågt lufttryck. Detta kan också komma av exempelvis för hårt ställd fjädring.
Vid för hårt ställd fjädring belastas däcket mer och slits fortare.
Är den lufttryckmätare som används kalibrerad? Kolla denna mot en mätare hos en auktoriserad mc eller gummiverkstad.

Är däcket rätt däck för din mc? Om däcket är inhandlat på en internet-shop från exempelvis Tyskland så är risken stor att du köpt ett orginalmonteringsdäck, OE-tyre. Det framgår om du har en bokstavsmarkering på däcksidan, såsom ett A, B, C eller annat. I så fall kan du fått ett däck som kanske inte alls passar din Triumph, även om dimensionen är rätt. OE-tyres är framtagna för att passa specifika mc för framförallt tyska marknaden.
Vi säljer bara eftermarknadsdäck som är omärkta.

Exakt vad som orsakat den tidiga förslitningen av ditt däck är svårt att säga men det kan vara en kombination av körstil och inställningar på motorcykeln, kanske också för lågt lufttryck (rekommenderade tryck gäller 75kg förare utan last).

De flesta användare får ut runt 10 000 km på dessa däck. En del får ut mer, en del mindre.
Man kan lätt slita ut dem på 1 000 km om man kör tillräckligt hårt (ex bankörning).

Om det är vi som levererat däcket genom någon återförsäljare så kan vi gärna ta hand om detta och skicka däcket till Michelins tekniker för examination.
(Jag misstänker dock starkt att de kommer avslå en reklamationsansökan i detta fall.)
Vänd dig till din återförsäljare där du köpt däcket!

Du fikk i det minste svar veldig kjapt, og jeg synes h*n gav deg et veldig informativt og langt svar. Ikke værst bare det!
Tror jeg også ville vist dekket til dekkverkstedet og diskutert med de hva som kan være årsaken og evt. bli enige om at det er normalt/unormalt at det har tatt så mye slitasje på 3 000km

[Epylypzon]

Når jeg fikk nysykkelen så stod den på Pirelli Scorpion Trail.

Etter et par mnd og 3-4000km(husker ikke helt) så var dem utslitt. Det jeg fikk høre var at nye sykler ble levert med dårligere dekk..
Slo meg til ro med det og kjøpte nye.

[Toven]

Nå er ikke disse levert på sykkelen nye, han han kjøpt de i ettertid.

Men virkelig rart detta

Bestille et nytt dekk (annet ?) og legge om etterhvert, så kan du jo kanskje sende inn til teknikern

[TBI81]

Jeg ville isåfall bestilt samme dersom jeg var fornøyd med dekket utenom slitasjen.

[Elruts84]

Veldig bra svar

Kjekt det fins service på slike området også. Med raskt svar i tillegg.

10.000 og 3000 er jo stor forskjell

Elruts

[Bjerknez]

Tok en mer nøyaktig måling nå nettopp og det viser seg å være neeeesten 1.6mm ned til slitemerket der hvor slitasjen er størst...

[Ashland]

Det var ikke gæli å få ett så raskt og greit svar av Michelin. Men hva sier Dekkonline eller Motorsykkeldekk, eller hvor du kjøpte dekket om du sender samme mail til dem?

Fått sjekket om det var ett såkallt OE-dekk som han skrev i svaret?

[Bjerknez]

Er i dialog med han Michelin fyren nå og har sendt han bilder av dekksiden, slik at han kan komme med en tilbakemelding om dekket er feil til min sykkel ut fra informasjonen har ser på bildene. Hvis dekket er feil til min sykkel så tar jeg saken videre med dekkonline. Hvis dekket er riktig til min sykkel så snakker vi om en reklamasjon hvor jeg må sende inn dekket etc. Det gidder jeg rett og slett ikke.