Bjerknez' | Bitt av camping basillen... kanskje...?

[Toven]

Flytte litt på stumpen da, få deg knepucker og skrape kne

[JK95]

Flytte litt på stumpen da, få deg knepucker og skrape kne

+1!

[Bjerknez]

Det eneste jeg skraper er bilruta om vinteren

[Snikkeren]

Bør ikke ha noen betydning det, men i mitt hode så beveger man seg over der hvor dekkflaten faktisk begynner å minske ved videre nedlegg.. eller?

Se på bakdekket mitt på disse bildene her. Jeg er godt forbi stadiet hvor kyllingstripene forsvinner. Nå skal det sies at jeg kjørte med litt lavere trykk enn jeg gjør på vei for å få litt større kontaktflate, og dermed bedre grep i sving. Men jeg kan fint skrape fothvilere ved normalt trykk også, bare ikke i de hastighetene jeg hadde her.






Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bjerknez]

Tøft

Joda, jeg har nok mer grep enn jeg tror. Jeg ble bare litt skeptisk når bakhjulet glapp ved aksellerasjon. Men dekkene har jo mykere gummi på sidene...

[KawaJens]

Selv om TC slår inn så betyr det nødvendigvis ikke at hjulet hadde mistet grep med TC slått av.

[Bjerknez]

Selv om TC slår inn så betyr det nødvendigvis ikke at hjulet hadde mistet grep med TC slått av.

Et godt poeng, og litt sånn jeg tenker selv. Tror kanskje traction kontrollen var litt overfølsom. Får prøve i Dynamic Pro :-)å

[Bikes4life]

Nå vet ikke jeg hvordan de elektroniske hjelpemidlene på BMW er, men når du akselerer hardt på første gir vil jo sykkelen opp på bakhjulet. Denne har vel "wheelie control" som fungerer via hjulsensorene og eventuel gyro. Når du får hjulløft vil elektronikken lukke spjeldene i spjeldhusene (RBW) og/eller retardere tenningen. Den vil jo indikere dette gjennom TC indikatoren, og betyr ikke at hjulet spinner, men at de har ulik hastighet.

[LordShaft]

Jeg støtter sannsynligheten i denne teorien bedre enn at du får hjulslipp

[Bjerknez]

Nå vet ikke jeg hvordan de elektroniske hjelpemidlene på BMW er, men når du akselerer hardt på første gir vil jo sykkelen opp på bakhjulet. Denne har vel "wheelie control" som fungerer via hjulsensorene og eventuel gyro. Når du får hjulløft vil elektronikken lukke spjeldene i spjeldhusene (RBW) og/eller retardere tenningen. Den vil jo indikere dette gjennom TC indikatoren, og betyr ikke at hjulet spinner, men at de har ulik hastighet.

Når du skriver det slik så begynner jeg å bli veldig usikker faktisk...

Hvis dette var wheelie controllen som grep inn så gjorde den det på en slik måte at det kjentes ut som om bakdekket glapp litt. Altså ved at turtallet økte så vidt og farten gikk noe ned noen hundredelssekunder. Men jeg mener jeg har sett en blå blinkende lampe i displayet når wheelie kontrollen griper inn. Mulig jeg innbiller meg dette. Jeg er egentlig litt på bærtur nå føler jeg...

Jeg vet bare at ABS lampen blinket...

Det kjentes ut som hjulslipp, men det kan være wheelie kontrollen som har "lurt" meg...

Skal prøve i dag mens jeg prøver i Dynamic mode. Dynamic pro tør jeg ikke...ennå.. da er jo alle sikkerhetssystemer avslått...

Hadde aldri trodd jeg skulle kjøre en sykkel som jeg ikke turte å gi flatt gjern med fra første gir

[hakhap]

Nå vet ikke jeg hvordan de elektroniske hjelpemidlene på BMW er, men når du akselerer hardt på første gir vil jo sykkelen opp på bakhjulet. Denne har vel "wheelie control" som fungerer via hjulsensorene og eventuel gyro. Når du får hjulløft vil elektronikken lukke spjeldene i spjeldhusene (RBW) og/eller retardere tenningen. Den vil jo indikere dette gjennom TC indikatoren, og betyr ikke at hjulet spinner, men at de har ulik hastighet.

Når du skriver det slik så begynner jeg å bli veldig usikker faktisk...

Hvis dette var wheelie controllen som grep inn så gjorde den det på en slik måte at det kjentes ut som om bakdekket glapp litt. Altså ved at turtallet økte så vidt og farten gikk noe ned noen hundredelssekunder. Men jeg mener jeg har sett en blå blinkende lampe i displayet når wheelie kontrollen griper inn. Mulig jeg innbiller meg dette. Jeg er egentlig litt på bærtur nå føler jeg...

Jeg vet bare at ABS lampen blinket...

Det kjentes ut som hjulslipp, men det kan være wheelie kontrollen som har "lurt" meg...

Skal prøve i dag mens jeg prøver i Dynamic mode. Dynamic pro tør jeg ikke...ennå.. da er jo alle sikkerhetssystemer avslått...

Hadde aldri trodd jeg skulle kjøre en sykkel som jeg ikke turte å gi flatt gjern med fra første gir

når TC slår til kan de føles som hjulslip fordi det kuttes kreft til bakhjulet og den dropper litt krefter i noen ms, har vanskelig å se for meg at du fikk hjulslip med TC på noe annet en laveste instillingen.

[Bjerknez]

Ja, siden flere mener dette så må jeg nok bøye meg i støvet og si meg enig

Da var det da altså med stor sannsynlighet ikke hjulspinn jeg opplevde med Wheeliekontrollen som slo inn. Skal teste i en annen modus i dag :-)å

[Bikes4life]

Jeg kan garantere deg at wheelie control slår inn på første, andre og muligens tredje gir bare du er hard nok på gassen. Dette vil den indikere i instrumentet. Du vil nok ikke merke hvor mye elektronikken egentlig jobber før du er mann nok til å slå de av

[Bjerknez]

Jeg kan garantere deg at wheelie control slår inn på første, andre og muligens tredje gir bare du er hard nok på gassen. Dette vil den indikere i instrumentet. Du vil nok ikke merke hvor mye elektronikken egentlig jobber før du er mann nok til å slå de av

Merker jeg har blitt litt småpysete etter velten jeg hadde for noen uker siden. Ikke fordi at det skyldtes idiotkjøring av noe slag, men fordi man liksom får en liten påminnelse om at man ikke er udødelig. Var jo bare selvtillitten som fikk seg en knekk, men slikt har man jo uansett i bakhodet frem til det punktet hvor man ikke føler seg udødelig lenger

Når man attpåtill må prøve seg med klin nye dekk som jeg aldri har prøvd før så blir liksom nøttene litt mindre når man kjører. men det går seg nok til på sikt

[Bjerknez]

Jepp! Det var nok wheelie control'en som slo inn tidligere. Satt den i dynamic i dag og da løftet hjulet seg, men traction slo ikke inn.
Problem løst :-)å