Batteri flatt - igjen

[AJ]

Velger å bruke denne tråden selv om batteriet ikke er flatt, men slet mer enn før i vår etter vinterlagringen i kald garasje.
Siden har det funka helt fint, men av og til høres det ut som starteren nøler litt for motoren fyres i gang. En ikke helt ukjent KTM"hikke", som ikke nødvendigvis knyttes til svakt batteri/lav spenning.

Selv har jeg liten kunnskap og enda mindre interesse for elektronikk og sånt, så tenker jeg det er like greit å spørre her i forumet og håpe på klargjørende svar fra folk med peiling.

Så da spør jeg:

Har jeg målt batterispenningen korrekt, slik det er vist på bildet:

battspenn mai24.JPG

Målt etter en kjøretur på ca. 1 mil. Ingen startproblemer før turstart. Heller ikke etter gjentatte start og stopp, for å sjekke, i løpet av turen.

Er 12,75 innafor? Dvs. tyder målingen på at batteriet er i godt hold fortsatt?

Viser for øvrig fra 14,1 til 14,3 under kjøring.

[dypen]

Alt dette er i orden, over 12,70 måles uten motor igang og 14,30 lading med motor igang

[AJ]

Alt dette er i orden, over 12,70 måles uten motor igang og 14,30 lading med motor igang

Ok, da kan jeg senke skuldrene
Da holder nok dette batteriet denne sesongen også.

[dypen]

Feil som går igjen hos mange og dukker opp etter mange år er dårlig jording, se på jordingsledninger og stram til skruene som fester kablene. Sjekk kabel og feste mot motor.

[AJ]

Feil som går igjen hos mange og dukker opp etter mange år er dårlig jording, se på jordingsledninger og stram til skruene som fester kablene. Sjekk kabel og feste mot motor.

+ og - kablene på batteriet er sjekket og strammet til litt ekstra.
Kabel til motor er glatt oversett... Får sjekke den i morra.

[mekkern]

Sjekk hva volt du har når starter går- DET forteller hva batteriet kan levere av effekt.
Ladespenningen er ok.

[Bjerknez]

Sjekk hva volt du har når starter går- DET forteller hva batteriet kan levere av effekt.
Ladespenningen er ok.

Jepp. Jeg hadde nøyaltig samme problem som AJ for litt siden. Hvilespenningen (målt spenning uten last med tenning av) var bra. 12.8V. Men starter slo ikke inn når jeg slulle starte. Jeg slo på twnningen og målte igjen, å da viste batteriet 11.6V. Altså tålte ikke batteriet lasten med tenningen på.

Hvis starteren faktisk går rundt, så mål spenningen mens den gjør det. Jeg husker ikke helt, men spenningen bør ikke synke noe særlig under 11.6V når starteren går?

Dette er et ganske typisk tegn på at batteriet ditt begynner å hangle litt AJ. Forutsatt at alle kabler sitter som dem skal etc. :)

[dypen]

På personbil vil batteri volt falle til mitt på 11 tallet når du kjører motor på starter, kanskje litt lavere akkurat i innslagsøyeblikket som @Bjerknez viser til over her.

I tilfelle jeg har utført tilsvarende test på motorsykkel er det så lenge lenge siden så der måtte jeg få hjelp til avlesing. Siterer:

Bruk voltmeter for å overvåke batteriets spenning under motorstart på motorsykkel. Et godt batteri vil holde en spenning over 9,6 volt mens startmotor går og komme seg inn i 12 volt område når startmotor har stoppet. Hvis det ikke går raskt tilbake er det uvanlig og batteriet må kanskje byttes.

[Bjerknez]

På personbil vil batteri volt falle til mitt på 11 tallet når du kjører motor på starter, kanskje litt lavere akkurat i innslagsøyeblikket som @Bjerknez viser til over her.

I tilfelle jeg har utført tilsvarende test på motorsykkel er det så lenge lenge siden så der måtte jeg få hjelp til avlesing. Siterer:

Bruk voltmeter for å overvåke batteriets spenning under motorstart på motorsykkel. Et godt batteri vil holde en spenning over 9,6 volt mens startmotor går og komme seg inn i 12 volt område når startmotor har stoppet. Hvis det ikke går raskt tilbake er det uvanlig og batteriet må kanskje byttes.

Ok, er nok riktig det som Dypen siterer over.

[mekkern]

Kommer man ned p 9 tallet så vil man kunne få problemer med at elektronikken ikke fungerer riktig - ref. Bmw og ABS

[Solo-rider]

Det er ikke bare volten som sier tilstand til batteriet. Her et bilde av start kapasitet på et tilsynelatede "friskt" batteri som viser 12,75 volt når jeg måler det med voltmeter. Men har kun 57 % start kapasitet når jeg sjekker med batteritester.

[Bjerknez]

Sikkert ikke dumt og ha en slik liggende :)

[Domino]

Ja... Nå må man handle seg en ny dings på Biltema. Igjen.