Hold oss oppdatert hvordan du føler det når den store dagen kommer.
Hele emnet kan leses her: http://www.mcsiden.no/viewtopic.php?p=43522#p43522" onclick="window.open(this.href);return false;rogg skrev:En i Smia MC har undersøkt når det gjelder øvelsekjøring på MC. Og her er svaret vi fikk til klubben:
Ut ifra din mail, oppfatter vi at motorsykkelen du skal øvelseskjøre med blir overlastet i forhold til tillatt totalvekt.
Dersom dere skal øvelseskjøre på denne motorsykkelen, gis det i dag fritak for at du som ledsager skal sitte bakpå.
I trafikkopplæringsforskriften § 2-2. Øvelseskjøring på veg som ikke er avsperret kommer det frem at du som
ledsager skal ha instruksjonsmuligheter med toveis kommunikasjon.
Du skal ha visuell kontakt med eleven under øvelseskjøringen,
dette betyr at du må kjøre etter slik at du hele tiden har kontakt med eleven så vel visuelt som verbalt.
§ 2-3 i samme forskrift står det om kjøring på avsperret område.
Her kan eleven også kjøre alene, men du som ledsager skal ha toveis radioforbindelse med ham.
§§ 3-1 til 3-2 samme forskrift forteller om krav til ledsager og kjøretøy.
Du som ledsager må ha hatt førerkort sammenhengende de siste fem år for den kjøretøygruppen det skal øvelseskjøre med, og når du skal kjøre etter, stilles det krav til at du skal benytte kjøretøy av samme kjøretøygruppe som det skal øvelseskjøre med.
Vi vil anbefale dere begge å kjøre med sterke farger på kjøreutstyret, og at dere benytter refleksvest.
De første timene anbefaler vi blir gjennomført på lukket område.
Ellers så kan du sjekke vår nettside på http://www.vegvesen.no" onclick="window.open(this.href);return false;
Vi ønsker dere begge lykke til med øvelseskjøringen
Vennlig hilsen
Pål Wang Johannesen
Statens vegvesen
Arendal trafikkstasjon
Pass på å trene på kjøring på små svingete veier.erik skrev:Hei..
I går fikk jeg endelig litt av del gleden jeg har ønsket meg med sykkel...
Etter å ha lest opp og ned i mente ang øvelseskjøring med mc, fan jeg ut et min xj600 hadde for lav tillatt nyttelast for min kamerat med utstyr på... Dermed bar det ut på tur!!
Utstyrt med reflexvest med L merker og Scalarider kommunikasjon, full tank og fint vær, fikk vi 26 mil i mange av vestfold sine fine veier.. .
Å hvor jeg gleder (gruer) meg til oppkjøring den 27!!!
Måtte bare få ut litt barnslig glede!!
Enig med deg her Rogg, det er bare det at oppkjøringen går på ukjent vei med mye svinger.rogg skrev:Da jeg for noen år siden drev å øvelsekjørte med min datter som tok lappen på lett mc, fik vi tips fra sjåførlæreren...
TREN PÅ OG STOPPE...
Dette er en av de viktigste tingene å trene på. Vi var innom alle busstopp i Vestfold, og du skal vite det er mange.
Hensikten var å lære seg å stoppe, stå stødig når sykkelen stopper, stoppe på tenkt linje (verken før eller etter) og at du har giret ned og sykkelen står i første gir når den stopper.. Slik at du er klar til å kjøre etter- kø, fotgjengere, ledige rundkjøringer og kryss.
Hvis du da må begynne å finne 1. gir...ja da blir det varmt i hjelmen.
Å kjøre sykkelen på vei i svinger, går lekende lett. Det er kjøretrening og kommer etterhvert som kilometerne ruller inn.
Øvelse på svingkjøring- Der bruker du en veistrekning du kjenner veldig godt. kjør den om og om og om igjen. Øk farten etterhvert som du kjenner deg trygg.
Kjøre på ukjente veier som ny, der du ikke kjenner til hva som er bak neste sving, blir masete og stressende og du får dårlig flyt i kjøringen.
Lykke til
hal skrev:Hvordan er egentlig reglene for øvelseskjøring? Har kone med noen ambisjoner om lappen etterhvert..
Må man ikke ha kontroll over bremser o.l. som på bil?
Hei hal, og velkommen med ditt første innlegg :=D> . Spennende med kone.... med ambisjoner Har man egentlig kontroll på bremser i en privat bil?hal skrev:Hvordan er egentlig reglene for øvelseskjøring? Har kone med noen ambisjoner om lappen etterhvert..
Må man ikke ha kontroll over bremser o.l. som på bil?
Onsløv skrev:Har man egentlig kontroll på bremser i en privat bil?hal skrev:Hvordan er egentlig reglene for øvelseskjøring? Har kone med noen ambisjoner om lappen etterhvert..
Må man ikke ha kontroll over bremser o.l. som på bil?
F.eks passat med knapp på venstre side?
Hvordan er det å nappe til et håndbrekk på en bil med ABS i fart?
Jeg føler at krypkjøring, by og kjøring i villastrøk osv. begynner å sitte litt..De jeg kjenner som har passat og knapp, de har ikke tørd å prøve i fart:Derik skrev:Jeg har blitt fortalt at regelen med å ha handbrekk i midten av bilen er gått bort. Dette nettopp for at an ikke skal risikere å låse bakhjulene med det garanterte resultat at en mister all kontroll...
( den knappen på Passat, virker vel ikke i fart!?!)
Erik
