Tja, har jo flytende skiver som er byttet, men slikt skal vel ikke kjennes som et dunk i styret ved demping?

Nei ikke godt å si, men du skal ha takk for hjelpen

Jeg må nok ta en overhaling og demonterte beina for å se om bushingene er skadet på noe vis.

Nå har jeg sjekket slakk og alt virket stramt og fast. Jeg kan ikke forstå at det kan være annet enn inni selve gaffelbeinet.

Det første som slo meg med lyden og dunket var evt. slakk i styrelager, men merker ingenting der. Merket ikke noe når jeg pumpet beina før de var montert på sykkelen heller.

Det vet jeg ikke. Hvordan kjenner jeg etter slakk i disse bushingene?

Takk for tips.

Fjæra skal være med tykkeste vinding opp, og det skal stemme. Hmm frykter det med den bushingen/foringen som du sier.

Hei alle :vs

Hadde fremgaffel av og skiftet olje i dem ett par uker siden. Jeg støtte borti ett problem der det ene gaffelbeinet kilte seg fast i bunn av gaffelen. Fikk det til slutt løs etter en del kjefting og smelling og litt makt pluss løsnet bunnskrue i gaffelbeinet.

Det som er problemet nå ...

Ny kjede og drev til sykkelen er bestilt og nye hansker til meg.

D.I.D kjede og JT drev. Alpine hansker. Sikker bra greier det?
Håper jeg får til å klinke kjede rett første gang

nøling ved gasspådrag høres ut som for rik blanding ja. for mager fører til det omvendte ( høyt turtall som ikke går ned selv om du slipper gassen )
Får satse på at det er rik blanding og sånt som kan forårsake dette da. Kanskje jeg slipper å demontere forgasserene alikevell da. Får bare holde et ...

enig i at dette ikke skal skape bensin i olja. jeg tror jeg konkluderer med at du ikke har bensin i olja på grunn av overrenning. hvis oljen din lukter bensin så er det nok på grunn av for rik blanding. og at oljenivået ditt har gått opp 2mm etter å ha stått en stund tror jeg bare er på grunn av at ...

Nei sant det, men hva med det som er i slanger fra tanken? Kan det renne ned i forgasserene og gi høyere oljenivå?

Eller kanskje flottørhøyde er feil, selv om jeg sjekket dem i sommer?

Hva ellers kan være galt da?

Hei Mammut :-)

Takk for tipset.

Har nå hatt tanken stående i en bøtte over ett døgn. Og det er knusktørt nedi. Lukter ikke bensin i rommet heller. Så da konkluderer jeg med at kranen er fin. Renner kun på PRI. Da gjenstår flotørdysene. Skal teste å blåse i slangen. Har allerede bestilt nye ...

Nei det er ikke lett med de forgasserene

Nr. 21 var slow jet visstnok og 35 tappeskrue for flottørkammeret. Jeg får samle mot til meg og demontere de igjen i vinter en gang. Vi får se

Tja det er noen Keihin CV forgassere. Det er mulig å bytte ut flottørnål, men det ser ikke ut til at sete til nåla kan byttes ut. (nr 22 bilde 1 er flottørventilen/nål. Sete ser ut til å være en fast del av forgasseren)

Overløp? Ikke sikker på det men her er bildet og kanskje du kan se? Kan det ...

Nå kan jeg ihvertfall se at "olje"nivå har økt på bare en uke. Tydelig at det lekker en del bensin i sumpen. Har også demontert tanken og satt den i en bøtte for å se om den lekker i kranen. Tørt til nå ihvertfall etter noen timer. Da gjenstår vell det verste: flottørnål. Flottørhøyde sjekket jeg i ...

Idag har jeg kjøpt nye, brukte bremseskiver og nye klosser. Kjøpte ebc sine kevlar organiske. Erfaringer mellom såkalte gg og hh klosser blant folk her inne?