På den gamle gpz900 min som alle andre gpz'er hadde dritdårlige innsugsventiler så var ventiljustering noe jeg måtte gjøre ofte. Merket det først med at når jeg startet sykkelen med choke så steg ikke turtallet. Drøyde jeg det litt til ble den tungstartet og jeg fikk tilbake slag. Antar zzr hadde be...

Har ikke noen cbr1000 modeller flere luftfilter. Et lite filter på hver side med luftintakene før en kommer inn til det store i kammeret? Hva med vann som på et vis kommer inn i forgasserene når sykkelen står i regnet, men ikke når sykkelen er i gang. Overløp, ventilering eventuelt lufting inn i tan...

Jeg har brukt Castrol power1 gps 10-40, og har god erfaring med den. Nå har ikke jeg hatt vfr800 men 750. Et lite tips til. Leste på et amerikansk vfr forum en gang at noen opplevde at det kom skitt inn mellom stempel og stak for clutchen. Ta av "pumpen" ved drevet ( 2 bolter ) ikke løs sl...

Mener bestemt at på vfr 800 så er der kun justeringsmulighet på hendelen og ikke på stempelet. Hvor mange km er denne gått? Virker litt som slitte clutchplater dette. Har hørt om noen som erfart dette når de har kjørt på fullsyntetisk olje. Kanskje andre her som har hørt lignende. Hvis det er lenge ...

Hvilken modell?
Jeg har originalpotter til 2000 modell, men ikke svanehalser.
Mener at opp til ca 99 mod så krysser svanehals fra bakre sylinder under sykkelen, mens på nyere modeller så går den over blokken der hvor verktøyholder er.

Wild hair i USA har samlet mye fra forskjellige leverandører.
Jeg pleier å lete opp ting her så søker jeg opp leverandørene og finner de stort sett i Tyskland.
http://whaccessories.com/Yamaha%20R1.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg har en lik, ikke samme fabrikat da, den fungerer fint for meg. Passer stort sett bare på cruisere og gamle sykler. Må ha to rammerør under sykkelen, og hvis eksos er lavere enn rammerørene så må denne av. Slik er det med alle mine sykler. På banditen jeg hadde måtte jeg også jukse litt fordi olj...

Se også på luftinga til tanken, mener du kan få lignende problem hvis luftinga ikke er full åpen.

Høres ut som lekkasje i innsugsgummi. Bruk startgass å spray rundt innsugsgummi mens motoren går, øker turtallet så har du lekkasje. Ellers er det rens av tomgangsdyser som må til tror jeg.
Har du brukt tenningslampe og sett at tenningen er justert inn?

Har noen bilder til ja. Fikk tidsproblemer med å få den ferdig, så den ble garasje lakkert og kona sydde salen for meg. Nå er den i bruk for sesongen så får fullføre resten til vinteren. http://i1268.photobucket.com/albums/jj572/siggi69/15d9ae05.jpg http://i1268.photobucket.com/albums/jj572/siggi69/...

Etter noen år på nye plastikk raketter så bygde jeg meg en cafe racer i vinter/vår.
Kjempekjekk å kjøre selv om den er tung som en goldwing og bremser som et par ecco sko i bakken.

Desverre ingen tanklokk.

Jeg har brukt klarlakk for bart metall fra Gasolin med god erfaring.
Har også høyglanspolert bla bremseveske beholdere, nav, gafler og diverse som jeg sprayet med klarlakk. Holdt seg bra over [url][http://www.gasolin.no/index.php?main_pa ... id=241/url]

Vekten på hjelmen er en fare for de minste. Nakken er ikke sterk nok før de er i skole alder.
En må i tilfelle benytte nakkekrage slik at hodet ikke kan få sleng bak eller til sidene.

Har du litt startgass stående, så prøv å spray på innsugsgummi. Stiger turtallet har du lekkasje.