Min 2016 Multistrada har akkurat passert 30k km og den fungerer ihvertfall bedre enn noen gang f,eks girkassa skifter mye bedre nå enn da den var ny.
Men lurer jo også på hvor lenge den skal beholdes, når har en sånn sykkel gått så langt at det blir vanskelig å selge?

Etter dag 4 trenger jeg litt forslag.

Se på kartet og finn vei med hårnålssvinger, da blir det morsom kjøring og en havner ofte på spektakulære plasser :-)

Ellers så likte jeg Nurnberg, så om du er litt interessert i krigshistorie, så kan det være verdt et besøk.

Når det gjelder overnatting har jeg altid brukt hotels.com, booker hotel for kvelden sånn i 2-3tida på ettermiddagen og det har fungert veldig bra. Problemet med å booke i forkant er at da blir en veldig låst og om noe uforutsett skulle skje (f.eks kø i Tyskland), så kan det bli stress.

Ellers ...

After Geiranger you should drive Valdrsflya (short). Or the longer route, go up to Sognefjellet and ride Tindeveien to Øvre Årdal and then Tyinvegen on your way to Gjøvik.

Valdresflya:
http://kart.finn.no/?lng=8.94998&lat=61.44342&tab=routeplanner&zoom=8&mapType=normap&activetab=routeplanner ...

Kjører fortsatt noen rolige turer på ettermiddagen, for det meste på grus. I skyggepartier i nærheten av elver og vann, så har jeg opplevd at det er glatt med bil, så jeg kjører MC kun der jeg er godt kjent.

Par bilder fra dagens tur :-)
http://i12.photobucket.com/albums/a212/EVO16V/DSC_0847 ...

Breisjøen, ikke langt fra Alvdal.

Jeg hadde Triumph Tiger 800 som første sykkel, funker både på tur og med riktige dekk så funker den bra på grus osv. også.

http://m.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=79121752

Valdresflya er fin, men kan også anbefale å kjøre fra Fagernes til Øvre Årdal og ta Tindeveien opp til Sognefjellet.

Så den på bildene jeg la ut/du la ut er ikke ved Tyin-Årdal?

Bildene er fra Jernbanetraseen

http://www.xrv.org.uk/forums/attachments/ride-reports-pictures/59865d1411673745-norway-aursjovegen-jernbanetraseen-old-mountain-road-image.jpg

Et bilde fra en tur jeg hadde der, du finner den på Aursjøveien mellom Sunndalsøra og Eikesdalen.

Når det gjelder Tyin-Årdal, prøvde en kolega å kjøre ...

De bildene er vel fra jernbanetraseen, ikke langt fra Sunndalsøra?

Jeg prøvekjørte BMW GS i Trondheim, ingen problem å få lov til det. Ducati og KTM var det værre med, men det er jo helt naturlig med tanke på at de ikke hadde demosykler. BMW selger vel såpass mye sykler at de kan forsvare å kjøpe inn en demosykkel, mens for de andre blir det gjerne for dyrt.

Jeg ...

Hvis du kjører mye på langtur, så er det etter min mening et minus med KTM 1190 at den mangler cruise control.

Når det gjelder ADV sykler vs andre sykler, så blir det veldig avhengig av egene preferanser, jeg må ha en sykkel som kan kjøres på grus og da blir valget enkelt for min del.

Vurderer KTM Adventure 1190 men er litt bekymret for at den høye kjørehøyden på adventure sykler tar bort litt av morroa med å kjøre.

Du bør også vurdere Ducati Multistrada, prøvekjørte den nye modellen igår og synes da den var morsom å kjøre ihvertfall

Siste Bike har sammenlikningstest av BMW GSA, KTM SA og Aprilia Caponord.

BMW vant testen, hårfint foran KTM. BMW var vist bedre på comfort og ergonomi, mens KTM var best på motor og gruskjøring.