Det er nok korrekt. Jeg fikk også beskjed om at chiptuning gjør diagnostikk hos forhandler umulig ettersom man ikke lenger får tilgang til opprinnelige sostware.

Jeg snakket med en annen forhandler i dag som behandler mange skadesaker, også for sykler med uoriginale (ikke godkjente) potter. Han hadde aldrig erfart at dette ble tatt opp som relevant for erstatning, og mente at selskapet må i så fall sannsynligjøre at endringene har relevans. Men det kan ...

Jeg sjekket med selger som sier endringene ikke er registrerte og ville ikke blitt godkjente heller (@cannon ovenfor). Forhandler var heller ikke klar over de forsikringsmessige konsekvensene.

Her selges en 2018 Kawasaki ZX-10R (CT7652) av forhandler med katalysator fjernet og med uoriginal potte, dvs at justering av chip er også nødvendigvis gjennomført (første lenke). Men det fremgår ikke av vognkortet at dette er gjort såvidt jeg kan se (andre lenke; ikke ombygd). Oppgitt totalvekt er ...

Kommer aldri til å forstå trangen til å trimme en tung motorsykkel. Jeg ser at tøffere lyd kan være ønskelig, men å trimme en motorsykkel som har tett opp til 200HK'er fordelt på litt over 200 kg. ser jeg rett og slett ikke poenget med. Så sant man da ikke driver med banekjøring eller konkurranse ...

Vet om en kar som kjørte av veien med en Ducati 1098 med Termignoni effektanlegg og race ECU.
Fikk redusert erstatning siden sykkel var trimmet.
Så forsikringsselskapene bruker alle knep de kan for å redusere utbetalinger. Det er dette jeg frykter og tror jeg må nok avklare med relevante ...

dypen skrev:Nei, men du er den første som blir vinka inn ...

Lyden med db killere er standard uten å ligne en symaskin. Det er mer dekning ved uhell som er av interesse, ikke utfall ved teknisk kontroll.

Vet ikke hvor mange som tenker på forsikring ved bytte av eksos, ved kjøp av ny sykkel er det flere som kan leveres med annen eksos. Eks Honda, KTM, Ducati, HD og sikkert flere. Har sett race anlegg, Ducati vet jeg du kunne få levert med Termignoni anlegg der cat’n også ble erstattet. Godkjent ...

Jeg vil tro at du ved en ulykke der du kjører ut eller det på andre måter kan skyldes på for høy fart så vil forsikringsselskapet prøve på delvis eller full regress, altså at de kutter i erstatninga. Er det mye skade risikerer du å sitte igjen med store kostnader selv, spesielt hvis du har ...

Jeg skulle gjerne hatt deres innspill på mulige konsekvenser av trimming av motorsykkel. Vilkårene til 4 av 5 forsikringselskaper jeg har gjennomgått presiserer at forsikringen ikke dekker skade på motorvogn som er modifisert uten godkjenning fra statens vegvesen. Det konkrete eksempelet gjelder en ...

Min ZX-10R

Mange takk for gode råd! Jeg landet på bestilling av brukt bakdemper fra Boonstra Parts som bygges om ved Klev Tuning med fjær tilpasset min kroppsvekt, da jeg var redd det kunne være skader på gjengene på opprinnelig fjærstrammer.

Takk for gode råd! Jeg var innom Klev Tuning i fjor for mapping av sykkelen og det var vel verdt turen.

Jeg har en 2008 GSX1300R på verkstedet for bytte av simringer og olje i fremdempere etter oljelekkasje fra begge sider. Sykkelen har gått 42.000 km og brukes til landeveiskjøring, litt pendling og litt banekjøring på lavt nivå først og fremst med tanke på ferdighetsutvikling. Ved verkstedet får jeg ...

Jeg er gjerne med på onsdag!