Kanskje jeg beholder Fz6'n en liten stund, til jeg er helt sikker, dersom jeg kjøper enduro.
Men til hvilken bruk tenker du å bruke en 500cc enduro?

1. På endurobane. Da må du ha lisens (som man fint kan ta). Men vær obs på at norske endurobaner ofte er veldig tekniske. Veldig bra trening både ...

I forhold til T7 og FZ6N så forstår jeg godt at du ikke mente at disse syklene har mye til felles. Jeg er helt innforstått med at dette er helt forskjellige sykler.

Poenget er vel at en T7 veier 205kg, mens en EXC500 (for eksempel) veier 115kg. Det må kunne påstås at det mye enklere for en komplett ...

JoeHugin skrev: 13 okt 2022, 11:22 Jeg heller mer og mer over på at man bør ha en sykkel til hvert formål

Du har 100% rett, men jeg kjører altfor lite til å kunne forsvare flere sykler. Kanskje jeg beholder Fz6'n en liten stund, til jeg er helt sikker, dersom jeg kjøper enduro.

En annen ting er jo at TS ville prøve annen type sykkel og T7 er jo mye nærmere FZ6 enn en 690/701. Tenker litt på 690 som en forvokst crosser mens "alle andre" mer er gatesykler med lang fjæringsvei og større hjul. Selv om ingen av delene er helt presist ;)

Egentlig burde man kjøre masse trail ...

Et kart med fargekoder hadde jo vært veldig hendig!

Se oppskrift for å få frem grusveier på vegvesenets kart HER . Prøvde og får frem en del men ikke alle grusveier i nærheten her men viser i hvert fall noen grusveier. Mulig jeg ikke gjør det helt riktig?

Før var google street view kjekk ...

Jeg bor i Rogaland. Jeg vil tro at det finnes mye bra også her.

Et kart med fargekoder hadde jo vært veldig hendig!

Er jo mange mil med åpen fylkesvei som er grus og, kanske ikke helt "TET", men.

(Jeg kjører ikke grus selv enda, men vurderer fra neste år) :)


Finnes det nettsider, kart, app eller lignende som viser hvilke fylkesveier som er grus?
Det aller meste er jo asfalt, så er det er ikke så godt å vite ...

Det var oppklarende, takk! Så man kan altså kjøpe en ny EXC 500 eller lignende og så er det svært enkle grep som skal til for å få full effekt?

PS! For ordens skyld, er jo strengt forbudt med kjøring i utmark i Norge. Så egentlig må man kjøre på lukkede baner og ha lisens for at skal være ...

Er dette eiere som har modifisert syklene slik at de nå er ulovlig å bruke? Er dette vanlig å gjøre med disse syklene? Jeg klarer ikke å finne gode argumenter for å kjøpe en slik sykkel dersom du bare skal bruke 25% av kraften den var laget for å levere.
Nesten alle endurosykler med skilt er ...

Ikke så lett å si, for både KTM og Husqvarna forteller ikke hvor mye effekt de har på hjemmesider eller i kataloger. Mulig det er A2-reg?

Synser her. :)


Helt riktig, og disse registreres nok som A2 på grunn av effekten. Men Det er ingen tvil om at disse syklene opprinnelig er laget med mye ...

Har selv noe erfaring med Husaberg 450 og 510 (eller var det 570, den het :-k ... husker ikke i farten) for noen år siden da importøren av disse holdt til rett ved her jeg bor.
Og jeg kan underskrive på at disse var helt suverene på grus :crazy: !
La vekt på disse også. Og skikkelig fjæringsvei og ...

JoeHugin skrev: 12 okt 2022, 10:06 Men også Suzuki DR-Z 400 har jeg sett bli anbefalt, årsaken er at motorene deres er veldig solide.
Det ligger én på Finn nå, ellers ligger det mye supermotarder somregel (DR-Z 400 SM)
https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=272610609

Supert tips med Dr-Z 400. Jeg skal undersøke denne. Takk.

Hei og velkommen til oss her på MCsiden.no :vs !

Forslag til sykkel, som også erfarne motorsyklister hat latt seg overraske over, nemlig KTM 390 Adventure.
Kvikk motor på 43 villige hestekrefter. Også godt egnet som tursykkel hvor en knapt merker forskjell på med bagasjen en bel av oss har med ...

Hei :)

Jeg er helt ny på dette forumet.

Jeg har kjørt MC i 7 år. Kjører for tiden en Yamaha FZ6N.
Jeg har bestemt meg for å utvide horisonten og vil prøve noe helt nytt. Har derfor bestemt meg for å kjøpe enduro.
Jeg har sett på mye forskjellig fra Honda CRF300L/rally til KTM 690 Enduro og helt ...