MC-nyheter og MC i media

[mekkern]

mc kan man parkere...

Nemlig.
Det ulitmate risikoreduserende tiltaket for de med risikoaversjon...

Å bli fotgjenger , det er fali det!!!

kan sidestilles med mc i følge statestikk... (statetistisk grunnlag er dog annerledes)

https://www.ssb.no/transport-og-reiseli ... ersonskade

[cannon]

https://www.rideapart.com/news/514921/n ... led-india/

[Canutus]

Neppe tilfeldig, og isåfall er det skremmende at slike sjåfører kjører rundt på veiene.
https://www.at.no/transport/lastebilsja ... dje/590886

Sent fra min E6653 via Tapatalk

[AJ]

https://www.abcnyheter.no/motor/mc/2021 ... 0-ar-siden

[pekle]

Skal ikke påstå at det er feil, men når de fremsetter en påstand bør de underbygge med tall/statistikk. Spesielt ettersom forsikringsselskaper lever av statistikk.

[mekkern]

antall ulykker har jo gått ned og antallet førere har vel 4 doblet seg -minst..

[erik m]

En studie som baserer seg på antatt kjørte mc-kilometer i år mener det er 90% tryggere å kjøre mc i 2020 sammenlikna med 2000.
NMCU skriver noe liknende; fra 90.000 tunge og lette mc i i 2000 til over 200.000 nå, og alikevel har antall ulykker i faktiske tall gått tilbake! Når ABC nyheter velger akkurat det året med færrest dødsulykker i hele årtusenet så langt (2011) som basis, og i tillegg "glemmer" å se på økningen antall sykler, blir det jo som i Peer Gynt; "Når utgangspunktet er som galest blir svaret gjerne originalest!"
Her er NMCU sin graf over mc-ulykker i forhold til antall sykler: https://nmcu.org/wp-content/uploads/202 ... ikling.pdf
Men fakta selger som kjent dårlig...

[AJ]

Det var vel ikke så lenge siden vi fikk gla'nyheten om at det ville bli fullskala MC-messe igjen i 2022.
Det blir det likevel ikke, skal vi tro MC-Avisa...:

https://www.mcavisa.no/single-post/mc-m ... ituasjonen

[AJ]

Strengere i Italia for de eventyrlystne...

https://www.bike.no/nyheter/toffere-tid ... -i-italia/

Ville ikke vært noen stor utfordring for min del siden jeg synes det er utmerket godt utvalg av spennende offentlige asfaltveier omtrent overalt i Italia.
Det er i hvert fall min erfaring etter to MC-turer der nede :) .

[AJ]

Positiv MC-nyhert blant all elendigheten nå om dagen...:

https://www.bike.no/nyheter/triumph-oke ... i-england/

[Canutus]

Tror støtten må økes betydelig for at det skal monne.
Selv er jeg ikke i nærheten av å vurdere el-MC med rekkeviddene og ladetider som er nå.
https://www.enova.no/privat/alle-energi ... torsykkel/

[Bjerknez]

Positiv MC-nyhert blant all elendigheten nå om dagen...:

https://www.bike.no/nyheter/triumph-oke ... i-england/

Triumph synes jeg gjør det skikkelig bra om dagen. Det er desidert det MC merket som har mest og by på synes jeg, uten spesielle konkurrenter i nærheten. Altså i forhold til MIN smak.

Dem tilbyr til og med 5 års fabrikkgaranti. Det er vel ingen andre MC merker som gjør dette kanskje?

BMW har vel bare 1-2 år?

[Speedo]

Ser man får støtte til el-mc og moped nå.

Finnes det egentlig noe attraktivt utenom Zero? Virker som det er mye juggel der ute som man aldri har hørt om. Kunne godt tenkt meg elektrisk, men jeg er ikke interessert i å bruke over 160k på en Zero. Dessuten virker det litt risky siden man ikke vet om man får støtte før etter man har kjøpt mc.

[xavi0n]

ALTA var lovende inntil HD rydda de av banen

[kjellv]

Positiv MC-nyhert blant all elendigheten nå om dagen...:

https://www.bike.no/nyheter/triumph-oke ... i-england/

Triumph synes jeg gjør det skikkelig bra om dagen. Det er desidert det MC merket som har mest og by på synes jeg, uten spesielle konkurrenter i nærheten. Altså i forhold til MIN smak.

Dem tilbyr til og med 5 års fabrikkgaranti. Det er vel ingen andre MC merker som gjør dette kanskje?

BMW har vel bare 1-2 år?

5 år er mest vanlig for de fleste merker nå.
Yamaha har 2 års fabrikkgaranti i markeder over hele verden. I tillegg til dette har Yamaha EU innført 3 ekstra år i sine markeder, dette skjedde for omtrent 10 år siden

[Solo-rider]

Positiv MC-nyhert blant all elendigheten nå om dagen...:

https://www.bike.no/nyheter/triumph-oke ... i-england/

Triumph synes jeg gjør det skikkelig bra om dagen. Det er desidert det MC merket som har mest og by på synes jeg, uten spesielle konkurrenter i nærheten. Altså i forhold til MIN smak.

Dem tilbyr til og med 5 års fabrikkgaranti. Det er vel ingen andre MC merker som gjør dette kanskje?

BMW har vel bare 1-2 år?

5 år er mest vanlig for de fleste merker nå.
Yamaha har 2 års fabrikkgaranti i markeder over hele verden. I tillegg til dette har Yamaha EU innført 3 ekstra år i sine markeder, dette skjedde for omtrent 10 år siden

BMW har hatt 5 år siden 2019 : https://www.bmw-motorrad.no/en/service/ ... ranty.html

[Bjerknez]

Positiv MC-nyhert blant all elendigheten nå om dagen...:

https://www.bike.no/nyheter/triumph-oke ... i-england/

Triumph synes jeg gjør det skikkelig bra om dagen. Det er desidert det MC merket som har mest og by på synes jeg, uten spesielle konkurrenter i nærheten. Altså i forhold til MIN smak.

Dem tilbyr til og med 5 års fabrikkgaranti. Det er vel ingen andre MC merker som gjør dette kanskje?

BMW har vel bare 1-2 år?

5 år er mest vanlig for de fleste merker nå.
Yamaha har 2 års fabrikkgaranti i markeder over hele verden. I tillegg til dette har Yamaha EU innført 3 ekstra år i sine markeder, dette skjedde for omtrent 10 år siden

BMW har hatt 5 år siden 2019 : https://www.bmw-motorrad.no/en/service/ ... ranty.html

Okay, da har det skjedd litt uten at jeg har fulgt med ser jeg :)

Jeg mener BMW kun hadde 2 år garanti på de to S1000R'ene jeg hadde, mens Triumph hadde da 3 år.

Uansett tror jeg dette lover godt for MC salget da lengre garantier gjør at kjøp føles litt tryggere. Mange sykler er jo så vidt innkjørt etter to år.... :)

[Bjerknez]

Kom over denne siden:
https://www.elmobile.no/shop/product/ta ... il/tazzari

Hvem i huleste er så inntørka at dem kjøper en mopedbil til 170-190.000,- ??

Altså hvem er kundegruppen?

Hadde dem solgt disse som fremkomstmiddel til uføre som et hjelpemiddel hvor staten ofte bidrar til støtteordninger etc. så hadde jeg skjønt det, men hvis 16-åringer er kundegruppen så skjønner jeg ingenting. Så sant man ikek finner en og annen 16 åring som har vunnet i lotto eller noe?

Når det er sagt, så synes jeg 100.000 er alt for mye for en mopedbil også.

For 180.000,- så får man nesten en splitter ny e-UP!. Da må man selvsagt ha klasse B, men tenker mest på hvor disse prisene kommer fra...

[mekkern]

Tror ikke de selger så mange av disse men noen driter jo penger sååååå...

[turbo_3000]

som en 16 åring i nord Norge så syns jeg det er helt forskrekkelige priser på mopedbiler. vanlige ungdommer har jo ikke sjans på å få seg vinter kjøretøy med varm cabin med mindre man kjøper seg traktor eller foreldrene er styrtrike

[SilverSmurfer]

Kom over denne siden:
https://www.elmobile.no/shop/product/ta ... il/tazzari

Hvem i huleste er så inntørka at dem kjøper en mopedbil til 170-190.000,- ??

Altså hvem er kundegruppen?

Hadde dem solgt disse som fremkomstmiddel til uføre som et hjelpemiddel hvor staten ofte bidrar til støtteordninger etc. så hadde jeg skjønt det, men hvis 16-åringer er kundegruppen så skjønner jeg ingenting. Så sant man ikek finner en og annen 16 åring som har vunnet i lotto eller noe?

Når det er sagt, så synes jeg 100.000 er alt for mye for en mopedbil også.

For 180.000,- så får man nesten en splitter ny e-UP!. Da må man selvsagt ha klasse B, men tenker mest på hvor disse prisene kommer fra...

I all hovedsak tre grupper:

1. 16 åringer som bor i langtvekkistan, altså nord-norge og trenger 4 hjul og førerkabin.
2. 16 åringer med foreldre som driter penger og vil at poden skal ha 4 hjul.
3. Voksne som trenger bil i by. Mopedbiler har 2 fordeler, den ene at man ikke trenger normalt sertifikat, og den andre at de slipper bompenger.

[Bjerknez]

Kom over denne siden:
https://www.elmobile.no/shop/product/ta ... il/tazzari

Hvem i huleste er så inntørka at dem kjøper en mopedbil til 170-190.000,- ??

Altså hvem er kundegruppen?

Hadde dem solgt disse som fremkomstmiddel til uføre som et hjelpemiddel hvor staten ofte bidrar til støtteordninger etc. så hadde jeg skjønt det, men hvis 16-åringer er kundegruppen så skjønner jeg ingenting. Så sant man ikek finner en og annen 16 åring som har vunnet i lotto eller noe?

Når det er sagt, så synes jeg 100.000 er alt for mye for en mopedbil også.

For 180.000,- så får man nesten en splitter ny e-UP!. Da må man selvsagt ha klasse B, men tenker mest på hvor disse prisene kommer fra...

I all hovedsak tre grupper:

1. 16 åringer som bor i langtvekkistan, altså nord-norge og trenger 4 hjul og førerkabin.
2. 16 åringer med foreldre som driter penger og vil at poden skal ha 4 hjul.
3. Voksne som trenger bil i by. Mopedbiler har 2 fordeler, den ene at man ikke trenger normalt sertifikat, og den andre at de slipper bompenger.

Så altså:

1. og som har rike foreldre (punkt 2)
2. ja...
3. altså voksne uten førerkort som også vil kjøre i by med bompenger...

Ser ikke den store kundegruppen her...

[Jompa]

Den store kundegruppen er ungdom fra 16 til 17 år.
Foreldrene betaler og prisen bestemmes av markedet ungdom med foreldre som har en gjennomsnittlig og høyere inntekt.
Kostnaden som er omtrent 4 x lettsykkel kan man få halvparten tilbake av ved salg.
Er det to søsken som bruker mopedbilen etter hverandre koster den omtrent det samme som en og en halv ny lettsykkel
Mao mellom en fjerdedel til en tredjedel av prisen på en brukt pickup til far.

[kjellv]

Den store kundegruppen er ungdom fra 16 til 17 år.
Foreldrene betaler og prisen bestemmes av markedet ungdom med foreldre som har en gjennomsnittlig og høyere inntekt.
Kostnaden som er omtrent 4 x lettsykkel kan man få halvparten tilbake av ved salg.
Er det to søsken som bruker mopedbilen etter hverandre koster den omtrent det samme som en og en halv ny lettsykkel
Mao mellom en fjerdedel til en tredjedel av prisen på en brukt pickup til far.

Har du sett mange 16 åringer med mopedbil hos deg? Du bor jo et stykke nord for Sinsenkrysset (Nord-Norge)
Ikke så mange slike å se her på Nord Vestlandet heller. Mer vanlig med ATV og traktorlappen enn mopedbil.

[Bjerknez]

Mopedbil må være den dårligste oppfinnelsen som er laget. Jeg har mått noen slike her i Fredrikstad og jeg skal love deg at den dagen disse skulle bli skikkelig populære blandt ungdom så vil det komme nye regler. Disse lammer jo trafikken i bybildet og på landeveien. Ikke EN kanskje men blir det vanlig syn, så kan dette by på problemer.

Jeg ville heller kjlrt rundt på en Gressklipper enn en slik mopedbil. Gressklipperen kan man faktisk bruke til andre ting også. Feks. Trekke henger og ikke minst klippe gress etc. en ATV er nevnt. Disse koster mindre en mopedbil og man har mer. Oversikt og sitter høyere. Dessuten er dem nok morsommere å kjøre.