Sprocket science - alt om kjede, drev, rens og kjedesmøring

[Bjerknez]

Det skal jo skiftes der også da.

Joda, men gjør jeg nok ikke selv vertfall

[AJ]

Da har Truimph'en til @Tore L fått montert Tutoro (TopUpTurnOnRideOff) Automatic Chainoiler.
Og eieren synes å være fornøyd.
Men det gjenstår fortsatt å se hvordan det funker under kjøring.
Men min erfaring er at det gjør det utmerket

20240630_173238.jpg

20240630_173256.jpg

20240630_180550.jpg

[AJ]

Grunnen til at jeg ikke gikk for "gravety feed" oljesmører (toturo/scottoiler ol.)er at jo varmere det blir jo lettere renner olja.
jeg gikk for et pumpesystem som gir lik mende uansett temp og oljetype og kan justeres med en "volumknapp" enkelt plassert.
Slik at hvis jeg vil kan jeg lett justere for "småkjøring" eller timesvis på motorvei i regn som trenger noe mer. har 2 slike sett som har fungert i over 10 år nå.
https://pdoiler.co.uk/
Hva som er "best" er nok en smakssak.

Er jo i prinsippet samme løsning på Tutoro, en "volumknapp", om man vil, i form av dette lille rattet på åpningsventilen i bunnen av oljetanker.
Denne brukes for å justere oljedryppfrekvensen.

Selv har jeg ikke opplevd noen merkbar forskjell på oljemengden på kjedet ved ulike temperaturer, være som om det har vært 10 eller 30 grader.
Dryppfrekvensinnstillingen har vært den samme og forskjellen på mengde olje tilført bakdrevet har i beste fall vært ubetydelig ved disse temperaturforsjellene.
Det viktige er at kjedet får påført olje jevnlig under kjøring, noe Tutoro gjør på en utmerket måte, er min erfaring etter å brukt systemet på tre KTM''er fordelt på ca. 150K.

Forøvrig er fordelen med Tutoro åpenbart den genialt enkle løsningen hvor ingenting skal tilkobles sykkelens el.system, vakuum eller annet.
Altså et helt autonomt smøresystem

[Jompa]

Må du stenge for smøring når du parkerer eller stenger den seg selv ?

[AJ]

Må du stenge for smøring når du parkerer eller stenger den seg selv ?

Stenger automatisk fordi stempelet i oljetanken "faller på plass" og stenger for gravitasjonen/oljeflyten. Enkelt. Og genialt .

[Megaoctane]

Beklager hvis dette er totalt off-topic, men vil unngå å lage en ny tråd.
Fersk MC fører.
Hvor ofte skal man smøre kjedet?
Og hvor ofte må man rense kjedet før det smøres?
Og hvor ofte må den strammes?

Hva bruker dere for å rense kjedet? kjøpte Muc-off fra forhandler, men det finnes kanskje bedre alternativer?

[kaLARSnikov]

Beklager hvis dette er totalt off-topic, men vil unngå å lage en ny tråd.
Fersk MC fører.
Hvor ofte skal man smøre kjedet?
Og hvor ofte må man rense kjedet før det smøres?
Og hvor ofte må den strammes?

Hva bruker dere for å rense kjedet? kjøpte Muc-off fra forhandler, men det finnes kanskje bedre alternativer?

Dette - og ev. hva man skal bruke av midler - blir nok litt som å spørre om dekk eller motorolje, du får drøssevis med forskjellige svar.

Brukermanualen til sykkelen min sier at jeg skal smøre kjeden hver 30. mil. I realiteten prøver jeg å sprute på litt når det har gått rundt 100 mil, eller hvis jeg har kjørt i regn. Jeg renser kjeden først hvis jeg syns den ser skikkelig møkkete ut - hvis jeg har tid til det.

Strammes når den ikke lenger er innenfor der den skal være. Jeg har foreløpig til gode å kjøre en sykkel lenge nok til at dette har vært nødvendig.

[Bjerknez]

Jeg tror ikke du skal ta dette med kjedesmøring så veldig tungt. Skal du på langtur og skalmkjlre ett par hundre mil i løpet v en uke, så smør et par ganger når du får tid. Du trenger ikke å gjøre noe stort nummer ut av dette tror jeg. Spray på litt kjedespray og trill sykkelen frem/tilbake til du har smurt hele kjedet. Det er fort gjort.

Jeg tror heller ikke du hadde ødelagt noe om du hadde kjørt 200 mil uten å smøre. Kjører su mye på grus ville jeg trolig smurt/renset kjedet litt oftere...

30 mil synes jeg virker velsig kort med tanke på smøreintervall. Jeg hadde ingen faste intervaller på mine sykler. Men jeg smurte når jeg vasket den eller når jeg hadde tid og lyst og følte det var nødvendig. Men 100 mil kan jeg ikke se dor meg kan by på store problemer, sånn generelt sett. Det er jo ikke slik at alt går dundas om man glemmer å smøre i ny og ne.

Nytt kjede koster heller ikke all versen. Det gjør vel ikke drevene heller vil jeg tro.

Jeg har hatt tre sykler med kjede og alle tre syklene gikk nesten 30.000km. Før jeg solgte dem. Var ingen problemer med drev og kjeder på disse syklene.

Det å smøre kjede er en simpel sak som selv jeg synes er plankekjøring. Tutoro løsningen er sikkert bra muligens, men føler det blir litt unødvendig og styre med det når det tar 20 sekunder å smøre kjedet manuelt. Uansett så må man jo med gjevne mellomrom rense/vaske kjedet uansett og da kan man kombinere dette med smøring etc.

For meg blir disse automatiske kjedesmøringene litt "jalla". Liksom noe man bare tilpasser og stripser/teiper til sykkelen selv. Hadde det vært noe fabrikkmonterte løsninger så er det jo greit, men uansett tar det altså bare noen skunder og smøre et kjede. Selv om man står midt i villmarken. :)

[Gammelsmurfen]

Behovet vil nok variere en god del etter vær og veiforhold. I tillegg spiller det en rolle om hva slags type smøring som brukes under de forskjellige forholdene som grus eller mye regn.
"Tørr" smørning som f. eks. PTFE-basert eller oljebaserte. Noe holder bedre i regn, noe kleber mindre sand ved gruskjøring osv.
Renser og smører man kjedet når det er tørket og varmet opp, så holder det lenge på tørr asfalt. Blir fort en smørklump ved fremre drev om man overdriver smøring.
Men etter å ha kjørt mye på grus renser jeg kjedet da jeg kommer hjem igjen, blir jo fort litt Jif skurekrem den gugga på kjedet etter det med alt finstøvet.

[BC45]

Hvor ofte strammer dere kjedet? Eller får dere det gjort som en del av servicen? Jeg spør egentlig av ren nysgjerrighet da jeg etter noen år med kardang går tilbake til kjededrift.

[AJ]

Hvor ofte strammer dere kjedet? Eller får dere det gjort som en del av servicen? Jeg spør egentlig av ren nysgjerrighet da jeg etter noen år med kardang går tilbake til kjededrift.

Er på mitt andre drev- og kjedesett på KTM'en. Samme kjede som sykkelen ble levert med fra tsjekkiske CZ. Byttet ved ca. 43000 og har nå snart kjørt tilsvarende med det altså kjede nr. 2, som jeg har justert (strammet) tre eller fire ganger, om jeg ikke husker helt feil.
Sjekker slakken jevnlig nå er det en god stund siden jeg justerte slakken.

Min erfaring er at CZ kjedet holder seg bra med ingen synbar endring i avstanden mellom kjedeleddene, som gir klare indikasjoner på slitasje

Etter kjede- og drevbytte er det nok lurt å sjekke forholdsvis ofte siden drivlinja sannsynligvis slites mest de første par-tre tusen kilometerne.

[dypen]

Hvor ofte strammer dere kjedet? Eller får dere det gjort som en del av servicen? Jeg spør egentlig av ren nysgjerrighet da jeg etter noen år med kardang går tilbake til kjededrift.

Avhengig av hvor du kjører, hvordan du kjører, hvor ofte du vasker smører kjede og hvor langt du kjører på en sommer. Selv kjører jeg pent i mine øyne, stort sett bare asfalt, vasker smører ofte og kjører lite. Da holder det å stramme / kontrollere kjede på service 7 - 10k kilometer i året.

[Domino]

Jeg har Scottoiler på min sykkel. Min erfaring er at kjedet må strammes mye sjeldnere når man har kjedesmører montert. Dersom du er i tvil er det jo bare å legge det inn som en fast oppgave, f.eks. hver gang du sjekker lufttrykket i dekkene.

[AJ]

Jeg har Scottoiler på min sykkel. Min erfaring er at kjedet må strammes mye sjeldnere når man har kjedesmører montert. Dersom du er i tvil er det jo bare å legge det inn som en fast oppgave, f.eks. hver gang du sjekker lufttrykket i dekkene.

Samme erfaring her med Tutoro Automatic Chainoiler.
Eneste fornuftige, slik jeg ser det, er kontinuerlig oljesmøring når metall mot metall er i drift. På samme måte som metall mot metall inni motoren.

[BC45]

Jeg har Scottoiler på min sykkel. Min erfaring er at kjedet må strammes mye sjeldnere når man har kjedesmører montert. Dersom du er i tvil er det jo bare å legge det inn som en fast oppgave, f.eks. hver gang du sjekker lufttrykket i dekkene.

Samme erfaring her med Tutoro Automatic Chainoiler.
Eneste fornuftige, slik jeg ser det, er kontinuerlig oljesmøring når metall mot metall er i drift. På samme måte som metall mot metall inni motoren.

Blir det mindre gris på felgen med fastmontert kjedesmører enn uten?

[AJ]

Jeg har Scottoiler på min sykkel. Min erfaring er at kjedet må strammes mye sjeldnere når man har kjedesmører montert. Dersom du er i tvil er det jo bare å legge det inn som en fast oppgave, f.eks. hver gang du sjekker lufttrykket i dekkene.

Samme erfaring her med Tutoro Automatic Chainoiler.
Eneste fornuftige, slik jeg ser det, er kontinuerlig oljesmøring når metall mot metall er i drift. På samme måte som metall mot metall inni motoren.

Blir det mindre gris på felgen med fastmontert kjedesmører enn uten?

Njæ...
Oljetilførsel på kjede og drev i åpent miljø, dvs. ikke lukket kjedekasse, vil alltid medføre oljeavkast på felgen. Tutorooppfinneren skriver rett ut på sine nettsider og i manualen at slik er det bare og påpeker samtidig at dette er et tegn på at systemet funker som det skal.
Men ! man må ikke nødvendigvis stille inn oljesmøreren som anbefalt av produsenten. Man trenger egentlig mindre olje enn anbefalt for å holde kjedet godt nok smurt. Og da blir det mindre olje på felgen.
Men du vil nok aldri unngå det helt med en oljesmører som Scottoiler, Tutoro og andre alternativer.

[AJ]

Fordelen @BC45 , slik jeg ser det, med en automatisk oljesmører er at man slipper å tenke på dette med å spraye/olje kjedet etter lengre turer.
Man kjører sykkelen slik BMW GS og Moto Guzzi kardangfolket gjør; tut og kjør uten å skjenke en tanke på at kjede og drev går tørt.
Så vasker man bakdrev, evt. også framdrev og felg for oljerester når man vasker sykkelen. Noe de fleste av oss gjøre flere ganger i året, uavhengig av drivlinje...

[BC45]

Fordelen @BC45 , slik jeg ser det, med en automatisk oljesmører er at man slipper å tenke på dette med å spraye/olje kjedet etter lengre turer.
Man kjører sykkelen slik BMW GS og Moto Guzzi kardangfolket gjør; tut og kjør uten å skjenke en tanke på at kjede og drev går tørt.
Så vasker man bakdrev, evt. også framdrev og felg for oljerester når man vasker sykkelen. Noe de fleste av oss gjøre flere ganger i året, uavhengig av drivlinje...

Det høres absolutt veldig praktisk ut. Jeg skal se om jeg finner et egnet sted til å montere en sånn når jeg får sykkelen.

[AJ]

Fordelen @BC45 , slik jeg ser det, med en automatisk oljesmører er at man slipper å tenke på dette med å spraye/olje kjedet etter lengre turer.
Man kjører sykkelen slik BMW GS og Moto Guzzi kardangfolket gjør; tut og kjør uten å skjenke en tanke på at kjede og drev går tørt.
Så vasker man bakdrev, evt. også framdrev og felg for oljerester når man vasker sykkelen. Noe de fleste av oss gjøre flere ganger i året, uavhengig av drivlinje...

Det høres absolutt veldig praktisk ut. Jeg skal se om jeg finner et egnet sted til å montere en sånn når jeg får sykkelen.

Her et par bilder fra da vi monterte Tutoro oljesmører på @Tore L's Triumph Tiger i sommer på Sverigeturen vår til Kåseberga og Öland:

viewtopic.php?p=438701#p438701

[BC45]

Her et par bilder fra da vi monterte Tutoro oljesmører på @Tore L's Triumph Tiger i sommer på Sverigeturen vår til Kåseberga og Öland:
viewtopic.php?p=438701#p438701

Takk:)

[Solo-rider]

Bestilte Tutoro kjedesmører kveld mandag denne uka. Ifølge pakkessporingen skal den komme til post i butikkk ikveld
Nysykkelen har kun kjørt 30mil så langt og kjedet er ikke smurt ennå.
Jeg har friperiode fra jobb denne uke og det kan fort bli 30 mil til før jeg får montert Tutoroen..

Hva mener "spesialistene" her om å vente ennå litt med å smøre og eventuelt smøre kjedet manuelt med Tutoro olje når den kommer ?
Har Motul kjedeolje på spray boks som jeg kan bruke. Men syntes at den er veldig klissete.. Samler den støv ?

[AJ]

Bestilte Tutoro kjedesmører kveld mandag denne uka. Ifølge pakkessporingen skal den komme til post i butikkk ikveld
Nysykkelen har kun kjørt 30mil så langt og kjedet er ikke smurt ennå.
Jeg har friperiode fra jobb denne uke og det kan fort bli 30 mil til før jeg får montert Tutoroen..

Jeg ville latt være å smøre kjedet nå. Fortsett å kjøre med fabrikksmøringen og vent med en ny runde smøring, eller mer korrekt olje, når Tutoropakka kommer.

[Solo-rider]

Takk for svar.
Det står også når en søker litt med Google at en skal smøre hver 1000km eller etter hver tur i regn.
Drøyer til jeg får Tutoro olja med å smøre.

[Bjerknez]

Det dære med smøring av kjede har jeg aldri tatt så tungt. Jeg slengte på en dæsj ved gjevne mellomrom. Jeg har kjørt opp mot 30.000km. med alle mine kjeder og dem har ikke gitt noe tegn til slitasje.

Dessuten så koster vel ikke nytt kjede all verden verken å kjøpe eller bytte vil jeg tro.

Klart må man smøre i ny og ne, men jeg var aldri nazi på det.

[Solo-rider]

Det dære med smøring av kjede har jeg aldri tatt så tungt. Jeg slengte på en dæsj ved gjevne mellomrom. Jeg har kjørt opp mot 30.000km. med alle mine kjeder og dem har ikke gitt noe tegn til slitasje.

Dessuten så koster vel ikke nytt kjede all verden verken å kjøpe eller bytte vil jeg tro.

Klart må man smøre i ny og ne, men jeg var aldri nazi på det.

Jeg brukte å gjøre det samme med Traceren jeg hadde for 5 år siden...
Kjører jo uansett vær. Måtte bytte kjede og drev etter hver sesong...HVER 10000KM
Kjøpte kvalitets kjeder og drev uten at det hjalp.
Så kostnaden min var den gang høy. Derfor satser jeg på at Toturo smøreren reduserer den kostnaden.