Xs 650 cafe

[Hjallis]

Jeg har også en 621 Yamaha xs chopper/boberi garasjen mangler litt el.ting det var meninga att sykkelen jeg henta i svergie skulle bli donor men jeg lar den andre stå litt til.jeg får vente til å morgen å høre hva de på biltilsynet sier

[Hjallis]

hadde sykkelen på visning på jessheim i dag og det gikk vel akkurat som jeg hadde forventet ikke godkjent de måtte ha støytest eller dok. fra produsent på att eksosen er orginal.
har i forkant av visning ringt 2 ganger for å spørre om de skulle ha dok. på eksos eller støy test begge sa da nei .
begge eksos pipene er stempla med yamaha og delenmr. så det blir vel å fine noe dokumeneter på dette .
veldig iriterende men veldig typisk for biltilsynet.
kansje jeg skal vise sykkelen med det nye eksos anlegget i stedet

[ole m.]

hadde sykkelen på visning på jessheim i dag og det gikk vel akkurat som jeg hadde forventet ikke godkjent de måtte ha støytest eller dok. fra produsent på att eksosen er orginal.
har i forkant av visning ringt 2 ganger for å spørre om de skulle ha dok. på eksos eller støy test begge sa da nei .
begge eksos pipene er stempla med yamaha og delenmr. så det blir vel å fine noe dokumeneter på dette .
veldig iriterende men veldig typisk for biltilsynet.
kansje jeg skal vise sykkelen med det nye eksos anlegget i stedet

Jeg hadde samme problem ved visning av en XT 500 fra 1978. Jeg tok kontakt med Yamaha-importøren i Norge for å høre om de kunne hjelpe med dokumentasjon på eksosanlegget. Det kunne de, mot at jeg betalte 2.500,- for papirene... Ikke mye velvilje å spore der i gården i forhold til Yamaha-entusiaster.

Så på meg ble det heller en støytest (forbikjøringstest) av originalt eksosanlegg, og sykkelen ble godkjent.

[Crinos]

Jeg står i samme bås, med å måtte vise sykkelen min..

Eksosen er per lov godkjent men trangsynet krever dokumentasjon (som er umulig å få tak på).
Selv når jeg viser til Norges Lover rister dem på hodet og sier at jeg uansett må ha dokumentasjon på lydnivået. blærk...

Jeg finner orginal eksos og skrur på for visninga.. og den skal være så løst skrudd på at de forstår at det braker rett hjem og bytter om...

Humm... Hurtigkobling på eksosen hadde vert tingen

[Northman]

Jeg står i samme bås, med å måtte vise sykkelen min..

Eksosen er per lov godkjent men trangsynet krever dokumentasjon (som er umulig å få tak på).
Selv når jeg viser til Norges Lover rister dem på hodet og sier at jeg uansett må ha dokumentasjon på lydnivået. blærk...

Jeg finner orginal eksos og skrur på for visninga.. og den skal være så løst skrudd på at de forstår at det braker rett hjem og bytter om...

Humm... Hurtigkobling på eksosen hadde vert tingen

Litt OT, men jeg må spørre... En del av HD'ene som kjører rundt bråker jo noe vanvittig... Er det lov? Har de spesial tillatelse?

[500DOHC]

hadde sykkelen på visning på jessheim i dag og det gikk vel akkurat som jeg hadde forventet ikke godkjent de måtte ha støytest eller dok. fra produsent på att eksosen er orginal.
har i forkant av visning ringt 2 ganger for å spørre om de skulle ha dok. på eksos eller støy test begge sa da nei .
begge eksos pipene er stempla med yamaha og delenmr. så det blir vel å fine noe dokumeneter på dette .
veldig iriterende men veldig typisk for biltilsynet.
kansje jeg skal vise sykkelen med det nye eksos anlegget i stedet

Jeg hadde samme problem ved visning av en XT 500 fra 1978. Jeg tok kontakt med Yamaha-importøren i Norge for å høre om de kunne hjelpe med dokumentasjon på eksosanlegget. Det kunne de, mot at jeg betalte 2.500,- for papirene... Ikke mye velvilje å spore der i gården i forhold til Yamaha-entusiaster.

Så på meg ble det heller en støytest (forbikjøringstest) av originalt eksosanlegg, og sykkelen ble godkjent.

Hvordan og hvor foregår forbikjøringstesten og hva koster den?

[Crinos]

Jeg står i samme bås, med å måtte vise sykkelen min..

Eksosen er per lov godkjent men trangsynet krever dokumentasjon (som er umulig å få tak på).
Selv når jeg viser til Norges Lover rister dem på hodet og sier at jeg uansett må ha dokumentasjon på lydnivået. blærk...

Jeg finner orginal eksos og skrur på for visninga.. og den skal være så løst skrudd på at de forstår at det braker rett hjem og bytter om...

Humm... Hurtigkobling på eksosen hadde vert tingen

Litt OT, men jeg må spørre... En del av HD'ene som kjører rundt bråker jo noe vanvittig... Er det lov? Har de spesial tillatelse?

Det er litt ja og nei svar på den... Det er en del som har fått et - tegn der dB er angitt i vognkortet, eller bare teksten "fri".

Selv hadde jeg på de to forrige HD'ene mine teksten "Bevaringsverdig motorvong - Må ikke endres konstruktivt eller utsenedmessig". Som i grunnen betyr at uansett hvor mye det bråker, så kan det ikke kreves å gjøres noe med.
Dette er selvsagt en praksis som det er sluttet helt med, så å få tak på slike papirer er "gull verd" for HD byggere.

Det korte svaret er, nei, det er ikke lov, og de har ikke spesiell tillatelse.. Men de har ofte et visnings anlegg dem skrur på om/når de blir kaldt inn til kontroll.

[Hjallis]

hadde sykkelen på visning på jessheim i dag og det gikk vel akkurat som jeg hadde forventet ikke godkjent de måtte ha støytest eller dok. fra produsent på att eksosen er orginal.
har i forkant av visning ringt 2 ganger for å spørre om de skulle ha dok. på eksos eller støy test begge sa da nei .
begge eksos pipene er stempla med yamaha og delenmr. så det blir vel å fine noe dokumeneter på dette .
veldig iriterende men veldig typisk for biltilsynet.
kansje jeg skal vise sykkelen med det nye eksos anlegget i stedet

Jeg hadde samme problem ved visning av en XT 500 fra 1978. Jeg tok kontakt med Yamaha-importøren i Norge for å høre om de kunne hjelpe med dokumentasjon på eksosanlegget. Det kunne de, mot at jeg betalte 2.500,- for papirene... Ikke mye velvilje å spore der i gården i forhold til Yamaha-entusiaster.

Så på meg ble det heller en støytest (forbikjøringstest) av originalt eksosanlegg, og sykkelen ble godkjent.

Hvordan og hvor foregår forbikjøringstesten og hva koster den?

hvor bor du hen kan tas i oslo skulle være en på lillestrøm tror det kosta rundt 1000 kr.

[Hjallis]

ut med det gamle inn det det nye

[Kjellrf]

ut med det gamle inn det det nye

Dirt-track....

[Hjallis]

ut med det gamle inn det det nye

Dirt-track....

Ja ikke helt cafe men det får gå . Bråkte noe helt jævelig alt i garasjen sto å rista har ett sett til eksos fra chopperen så vi får se om det blir bytta om. Fikk undresøkt litt ang godkjenninga på sykkelen i dag kontrollanten på biltilsynet anbefalte meg å ta kontakt med mc partner ang.dokumenter på støy.mc partner mente att det var feil å ikke godjenne sykkelen da den er registrert i ett eu land og hadde org.annleg uten skader så jeg får sende en Mail opp til dem i morgen

[Northman]

ut med det gamle inn det det nye

Dirt-track....

Ja ikke helt cafe men det får gå . Bråkte noe helt jævelig alt i garasjen sto å rista har ett sett til eksos fra chopperen så vi får se om det blir bytta om. Fikk undresøkt litt ang godkjenninga på sykkelen i dag kontrollanten på biltilsynet anbefalte meg å ta kontakt med mc partner ang.dokumenter på støy.mc partner mente att det var feil å ikke godjenne sykkelen da den er registrert i ett eu land og hadde org.annleg uten skader så jeg får sende en Mail opp til dem i morgen

Hurmpf, det verste er at de får lov til å fortsette på den måten...

[Hjallis]

Det ser ut til att det løser seg Yamaha Norge skulle sende over den dokumentasjonen som trengtes gratis :-) .henta en pakke til med deler på posten så na kom sete,clip on styre og et clubman styre mini spedo pluss litt andre ting.jeg skal bruke en 750 tank men den er til sveising hos en kompis så jeg må vente med å få tilpasset setet .

[750chopper]

Hei ny her på forumet er det noen flere her som har xs eller caferacere i nærheten bor på kløfta like ved gardemoen.har en xs 75 chopper under bygging men jeg henter en ny xs til som blir til caferacer hilsen Kurt

Hei Kurt

Jeg har nok ingen xs eller caferacer, men jeg bor på Kløfta
Har nå en 621 Honda cb750 chopper under oppbygging.


Mvh
Robert C")

[500DOHC]

Finnes det noe regelverk for denne støyhysteriaen som kan leses og forstås av mcentusiaster uten ingeniørutdanning i tillegg til jusstudier?

Og hva gjør man når ikke lenger orginalt eksosanlegg finnes å få kjøpt?

Motad har erstatningspotter som er godkjent som erstatning på mc registrert før 1983 men jeg tviler på att disse passerer en støytest ved registrering.

Er det slik att en '78 mc kan bråke mer hvis den er solgt ny i Norge enn en '78mc bruktimportert og registrert i norge i 2011?

Og skal støynivå være skrevet i vognkortet?