Martins lille MCeventyr

[Birostris]

Fikk sykkelen min på torsdag kveld. Siden da har det blitt i overkant av 50 mil i Oslo, Akershus og Buskerud.

Jeg var redd for at det skulle vise seg at jeg ikke likte å kjøre tohjuling. Jeg har jo egentlig aldri gjort det, sånn ordentlig, bare bykjøring under opplæringa i Polen.

Jeg kan med stolthet si at MC-kjøring på landevei er MORO! Jeg har masse igjen å lære, lærekurven har vært tilnærma loddrett, men jaggu er det gøy!

Har dessverre ikke tid til å si så mye mer nå, men ville få denne bloggen startet, så kan jeg kanskje oppdatere den litt oftere i sommer.

[Snikkeren]

Høres bra ut. Det er godt at det er flere som ser lyset.

[AJ]

Velkommen som MCsiden.no Blogger, Birostris

Vi kommer garantert til å følge med på kjøreaktivitetene dine :-)

[Svolp]

Velkommen
Biler liker vi kjempegodt!

[Birostris]

Ikke mye jeg har skrevet her, så hvorfor ikke begynne nå.

I går kom sesongstarten for meg. Jeg er hjemme i Oslo for påska, så må få gjort så mye kjøring som mulig mens jeg er her. Har dessverre ikke sykkel i Kraków.

Litt spent på om sykkelen ville starte etter en hel vinter i garasjen, men det var ikke noe problem. Bittelitt hosting helt til å begynne med, men kom seg fint opp i turtall etter noen sekunder. Flinke, lille sykkelen min, det. Kan ikke klage, de fleste, meg selv inkludert, er vel litt smårustne når man våkner etter en lang søvn.

Kjørte en runde til Biltema, Clas Ohlson og andre steder i søken etter en haketang/lagertang, men fånyttes. Etter hvert ble det for seint, alle steder stengte, så jeg dro hjem. Ad omveier, selvsagt. Alltid omveier, det er morsomst. :)

I dag ble det nye runder rundt omkring i Oslo. Utover mot Lørenskog, så lengst inn i Maridalen, en tur så langt innover Sørkedalsveien man kommer lovlig, og så en burger på Statoil Bogstad, mens jeg så utover Bogstadvannet og tenkte at livet egentlig er ganske herlig.

Dramatikken kom etter at jeg vaska sykkelen med høyttrykkspyler på en Shellstasjon. Etter at jeg tenkte sykkelen var så ren jeg klarte å få den uten bruk av børste, tok jeg sykkelen ut, var nervøs for at jeg skulle ha fått vann et eller annet sted det ikke burde være vann, og prøvde å starte. Den hosta litt, kvaltes. Starter igjen, hoster igjen, men kom seg fort. Jeg setter sykkelen i gir, slipper kløtsjen og motoren kveles. Pokker. Hva har jeg gjort nå... Jeg prøver igjen. Starter, ruser litt, alt virker bra. I gir, slipper kløtsjen. Død.

Jeg kikker på motoren, ledninger, pakninger. Alt ser fint ut, bortsett fra en sprekk øverst i blokka, der det er noe jeg mistenker er toppakning. Det ser ut som det er noe som mangler, liksom.

Helvete.

Men veldig rart at det ser identisk ut på andre siden. Jeg klarer vel ikke å ødelegge ei pakning med høyttrykkspyler identisk på begge sider? Nei, det bør ikke være det som er grunnen.

Tidligere på turen har jeg tenkt på at det er rart det ikke er bryter som kutter hvis støtta er nede. Jeg testa det til og med, ingen problemer å kjøre med støtta nede. Jaja, den er kanskje kobla fra av tidligere eier eller noe.
Men "symptomene" ligner da forferdelig på støttebryter... Jeg sjekker. Og joda, der er det en ledning av noe slag som går ned til en klump av gammel olje og asfalt og drit ved støtta. Jeg innser at denne sykkelen nok trenger en mer grundig vask, med tannbørste og fettløser. Men kanskje det er her problemet er. Heldigvis står jeg på en bensinstasjon så jeg får kjøpt fettløsespray og går til verks med papir og spray. Etter noen minutter med vasking dukker det opp en bryter. Med et veldig tregt stempel. Jeg vasker og smører det så godt jeg kan.

Hey presto! Ett stykk fungerende motorsykkel.

Og dagen ble likevel flott.

[Birostris]

I går ble det en lengre tur. Møtte ei venninne ved Aker Brygge som også kjører og sammen kjørte vi utover mot Sandvika. Der tok vi av mot Hønefoss og Bergen. Jeg på min 15 år gamle ER5, hun på sin knapt innkjørte Yamaha FZ6. Kjenner jeg er veldig, veldig lysten på å ha en sykkel hvor alt er ordentlig tight og ingenting rasler og kan være rimelig sikker på at alt virker. Jaja, når jeg begynner å jobbe etter endt studie så er jeg redd de første lønningene kan gå til ny sykkel...

Veien opp til Sollihøgda er jo en underholdende vei å kjøre på. Skulle bare fått den sperra for motgående trafikk. Merka allerede på Sollihøgda at mine sommerhansker kanskje ikke var helt tilstrekkelig påkledning i går. Den som hadde hatt en ny FZ6 med harmeholker... En liten varmepause måtte til på toppen.

Etter Sollihøgda tok vi av så fort vi kunne inn på gamleveien, og fortsatte så helt ned og fulgte Tyrifjorden. Vi stoppa også ved Utøya og hadde en liten minnestund ved en steinblokk som fungerte som et slags minnealter. Mange som hadde lagt igjen blomster, lys, minnebok og flere nasjonalitetsklistremerker fra hele Europa. Ingen av oss kjente noen direkte fra Utøya, men det var likevel sterkt.

Nok sentimentalitet, så vi kjørte videre, uten stopp til Hønefoss. Der fant vi en åpen Shellstasjon hvor vi kunne få varm kaffe, ei pølse og så spiste vi Kvikk Lunsj. Kalde hender, Kvikk Lunsj og pølse. Jammen ble det ikke tradisjonell påsketur på meg likevel i år! Hadde egentlig tenkt å stikke innom en kamerat der, men han var visst på skitur og svarte ikke på telefon, så vi snudde hjemover.

På turen tilbake hadde vi tenkt å ta den lange veien på Åseveien rundt Steinsfjorden, men kjørte visst forbi avkjøringa og var plutselig på Sundvollen. Jaja, neste gang. Videre så mye gammelvei vi klarte å finne, først og fremst fordi det er mer å se på og morsommere veier å kjøre, men ikke minst fordi lavere snitthastighet betyr varmere fingre...

Alt i alt var det en fin og hyggelig tur. Sånt må jeg gjøre oftere. Veiene var fine og bare, ingen grus, og ikke på langt nær så mye telehiv og hull som jeg fryktet.
Når varmen har kommet litt ordentlig i gang, tror jeg at jeg vil prøve meg på en tur rundt Tyrifjorden. Det ser fint ut på kartet, men er det noen som har erfaring med den runden?

[mekkern]

Når varmen har kommet litt ordentlig i gang, tror jeg at jeg vil prøve meg på en tur rundt Tyrifjorden. Det ser fint ut på kartet, men er det noen som har erfaring med den runden?

hvis du tenker på Vikersund/Sylling er dette en fin tur litt utpå når tælan og grusen har forlatt veien-asfalten er heller ikke gammel på deler av veien.

[Birostris]

Akkurat det jeg tenkte på, ja. Takk for anbefaling, gleder meg til å prøve ved neste mulighet. Blir dessverre ikke før i juli, er nok student i utlendighet fram til det. :-)å

[Birostris]

Hurra! Første litt ordentlige distanse tilbakelagt. Oslo-Trondheim. Var moro, men litt kaldt og vått en stund, og jeg ønsker meg sykkel med vindskjerm hvis langturer er noe jeg begynner å ta ofte. Regndressen fra BMW var fin og tett, samme med Jofama Newmanhanskene, og bra var det.

En annen ting jeg plagdes med var at jeg plutselig ikke hadde lys. Instrumentene og lys foran og bak ble plutselig mørke. Hvis jeg holdt inne lyshornet, fikk jeg langlys, og blinklys og bremselys virker. Jeg sjekka sikringene, ingen brente der.

Noen forslag til hvor jeg skal lete?

[TBI81]

Jordingsfeil i et rele kanskje?

[mekkern]

lysbryter eller tenningslås.hvis du ikke har mulighet til å slå lysene helt av med bryter er det nok tenningslåsen-dårlig kontakt på kontaktplaten under låsen.

[Birostris]

Takk for tips! Skal se hva jeg finner ut av i morgen. Et verksted skifta tenningslås i fjor, og jeg har lagt merke til flere tegn på dårlig håndverk, så skulle ikke forundre meg om de har rota litt med en ledning der også.

[gbruaset]

Hei, Martin! Artig å lese bloggen din. Synes absolutt du skal ta deg en runde rundt Tyrifjorden. Veldig fin vei. Kjører du rundt ved Sylling, får du litt trening i og kjører svinger også!

[SuperMorten]

En annen ting jeg plagdes med var at jeg plutselig ikke hadde lys. Instrumentene og lys foran og bak ble plutselig mørke. Hvis jeg holdt inne lyshornet, fikk jeg langlys, og blinklys og bremselys virker. Jeg sjekka sikringene, ingen brente der.

Noen forslag til hvor jeg skal lete?

Jeg hadde det samme problemet på Yamahaen (når det regnet) Det viste seg å være fjæren i startknappen som var litt for svak. Startknappen slapp ikke helt ut etter start, spesielt når det var vått. Den var så langt ut at starteren kuttet, men fortsatt ikke lys. Gjetter på at all strøm går til starter når knappen trykkes inn.

[Birostris]

Jeg har funnet svaret. Dette blir litt pinlig, men det var en treg lysbryter... Jeg trodde bryteren sto i riktig posisjon, helt til venstre, men det var noe drit i veien, så bryteren sto fremdeles i av-posisjon.

Dette er spesielt pinlig fordi jeg fikk hjelp av en bekjent til å gå gjennom det meste av ledningsnettet, uten hell. På vei derfra reagerte jeg på at knappen ikke sto der jeg var vant med.

Enkle løsninger på enkle problem for enkle mennesker.

[gbruaset]

Fikk sykkelen min på torsdag kveld. Siden da har det blitt i overkant av 50 mil i Oslo, Akershus og Buskerud.

Jeg var redd for at det skulle vise seg at jeg ikke likte å kjøre tohjuling. Jeg har jo egentlig aldri gjort det, sånn ordentlig, bare bykjøring under opplæringa i Polen.

Jeg kan med stolthet si at MC-kjøring på landevei er MORO! Jeg har masse igjen å lære, lærekurven har vært tilnærma loddrett, men jaggu er det gøy!

Har dessverre ikke tid til å si så mye mer nå, men ville få denne bloggen startet, så kan jeg kanskje oppdatere den litt oftere i sommer.

Hvordan ligger pris nivået i Polen på kjøreopplæring ? Kjenner noen som studerer der, som også er interessert i mc.

[Birostris]

Vi betalte 1000zl (2000 kroner) for pakke med kjøretimer og teorikurs. Da hadde vi grupperabatt. I tillegg er det noen gebyrer til lokale vegvesenet. Man må også leie inn en tolk til oppkjøringa, og bli registrert med en "zameldowanie". Det er en del byråkrati man må gjennom. Totalt kom det vel på ca 3000 kroner, pluss ca 270 kroner for å få omregistrert seg fra polsk til norsk førerkort.

Jeg har innsett at opplæringa er mangelfull. For all del, man lærer det helt grunnleggende (kjøregård med åttetall, nødstopp, slalom, etterfulgt av en på forhånd memorert løype gjennom byen), men jeg tror jeg hadde hatt svært godt av noen timer her i Norge...

På den annen side kan man være med på en hel del kurs i Norge for de pengene spart på å gjøre det i Polen.

[gbruaset]

Det må jeg si...er det nå jeg skal fortelle at jeg nesten betalte 25 K for min opplæring! Tipper du kom godt ut av det, jeg for min del sitter igjen med at jeg kastet bort mange tusen kroner. På altfor mange timer. Skal tipse kompisen min om dette. Han har igjen et år å studere, og her er det tydeligvis mange kroner å spare.

[Birostris]

På tirsdag var det overraskende pent vær her i Molde, så jeg måtte ta meg en liten kosetur etter jobb. Hadde egentlig ingen voldsomme planer, men endte opp med en fin runde. begynte vest- og nordover, rundt Aureosen. Flotte veier, ny asfalt, lite biler. Litt mindre pysestriper på dekka nå, så jeg...

Fortsatte videre utover mot Bud. Pent landskap, møtte mange norske og utenlandske turister på MC. Jeg hilste på alle, alle hilste tilbake. Trivelige folk. Ved Bud var det tid for ispause. Mmmm, sommeris. Skal innrømme det var litt kaldt, men er det sommer, så er det sommer.

Siden jeg allerede var kommet til Bud og det er der den berømte Atlanterhavsvegen starter, så var jo det verdt en liten kikk. Så da ble det videre nordover, langs havet. Jeg har kjørt deler av veien før med bil, men ingen tvil om at man kommer nærmere naturen på motorsykkel, altså. Vakker natur, søte små klynger av hus og sjøboder som klamrer seg fast mot naturkreftene. Kjenner nasjonalromantikken blomstrer. :)

Etter å ha flydd over Hustadvika på Vegvesenets berg- og dalbane, snudde jeg og kjørte innlandet tilbake igjen. Jeg skjønner godt at de sju broene ved Hustadvika brukes i diverse bilreklamer. Det er riktig så spektakulært, anbefaler å ta en liten omvei dit, skulle man ha sjansen.

En flott tur ble det. Merka også hvor mye friere jeg føler meg når jeg kjører uten sidevesker. Sykkelen føltes mye lettere.

Her er forøvrig ruta, hvis man har lyst til å kikke. Google Street View hele veien. :) http://goo.gl/maps/OF8F" onclick="window.open(this.href);return false;

[gbruaset]

Hvis du fortsatt er i Romsdalen, må du få med deg Trollstigen, og Geiranger. Et fantastisk stykke norsk natur. På veg nedover Gudbrandsdalen kan jeg anbefale å kjøre over Frisveien mellom Gudbrandsdalen og østerdalen. Kjørte der forrige lørdag, og det en kjempespennende vei.

[Birostris]

Artig at du nevner det, jeg kom nettopp inn døra igjen etter å ha kjørt Trollstigen, Geiranger og en liten tur til Ålesund.

Veldig flott tur, skjønner hvorfor det har blitt kjente turistmål, det er virkelig verdt det, selv i halvgrått vær. Veien opp til Trollstigen var flott, Trollstigen var flott og veien ned mot Geiranger var flott. I det hele tatt flott tur. :) Var mange motorsykler på toppen, blant annet en Ducati Diavel Carbon. *sikle* Også et tysk par på hver sin plastrakett med kun ei lita tankveske hver. Imponert over effektiv pakking!

Merka en stor fordel med MC framfor bil: Jordbærlukt gjennom hele Valldalen. Fantastisk. Ble nødt til å stoppe for å kjøpe en kurv. Mmm, herlig!

Da jeg kom til Ålesund hadde jeg flere ubesvarte anrop, familie og venner hadde hørt om MC-ulykka ikke så langt unna mi rute. Det var litt ubehagelig. Heldigvis hadde ikke jeg noen vanskelige situasjoner underveis.

Etter 28 mil og to ferger tilbake i Molde. Flott dag! :) http://goo.gl/maps/A7uA" onclick="window.open(this.href);return false;

[gbruaset]

Artig at du nevner det, jeg kom nettopp inn døra igjen etter å ha kjørt Trollstigen, Geiranger og en liten tur til Ålesund.

Veldig flott tur, skjønner hvorfor det har blitt kjente turistmål, det er virkelig verdt det, selv i halvgrått vær. Veien opp til Trollstigen var flott, Trollstigen var flott og veien ned mot Geiranger var flott. I det hele tatt flott tur. :) Var mange motorsykler på toppen, blant annet en Ducati Diavel Carbon. *sikle* Også et tysk par på hver sin plastrakett med kun ei lita tankveske hver. Imponert over effektiv pakking!

Merka en stor fordel med MC framfor bil: Jordbærlukt gjennom hele Valldalen. Fantastisk. Ble nødt til å stoppe for å kjøpe en kurv. Mmm, herlig!

Da jeg kom til Ålesund hadde jeg flere ubesvarte anrop, familie og venner hadde hørt om MC-ulykka ikke så langt unna mi rute. Det var litt ubehagelig. Heldigvis hadde ikke jeg noen vanskelige situasjoner underveis.

Etter 28 mil og to ferger tilbake i Molde. Flott dag! :) http://goo.gl/maps/A7uA" onclick="window.open(this.href);return false;

åhh... Dette er hjemlige trakter for meg! Jeg kommer fra ålesund, og har slekta mi fra Romsdalen! Vakkert fylke! Leste om ulykka jeg også, stygt. Var du oppe på Fjellstua også? Det er som Vardestua i molde, om du har vært der. Fin utsikt. Men få med deg frisveien i Gudbrandsalen, en vei som går oppover og nedover i 1200 meters høyde i Rondane Nasjonalpark. Kjemepefascinerende!

[Birostris]

I dag gjorde jeg noe dumt.

Jeg prøvekjørte en ny motorsykkel. En sykkel jeg ikke har råd til.

Så langt har jeg bare kjørt mopeder, slitne Suzuki EN125 og Yamaha YS 250 på kjøreskolen i Polen og min 15 år gamle Kawa ER-5, ikke akkurat siste ord i motorsykkelteknologi eller kraft.

Nå er vel ikke Suzuki SFV 650 Gladius det barskeste i gata heller, men jammen var det annerledes å kjøre den. Fikk meg noen overraskelser. Bakbremsene kunne låses i fart (skivene her er nok noe mer effektive enn trommelen på min Kawa), sykkelen kunne dras på bakhjulet (rundt 50% mer hester enn på min lille Rødhette). Glad det ikke var noen fartskontroller i området heller, for alt var så behagelig at jeg ikke la merke til farta på samme måte som jeg er vant med.

I det hele tatt var det litt trist å gå tilbake til gamledamen. Alt føltes slarkete og tungt og treeeegt. Men trygt. Veldig trygt og kjent. Og bedre plass til bena. Gladiusen markedsføres visst først og fremst mot kvinner og andre med korte bein, og det passer nok utmerket. Jeg trodde jeg var kort i beina, men tydeligvis ikke...

Alt i alt vil jeg si at Gladius må være en flott førstesykkel for folk med korte bein. Sett fra mitt uerfarne ståsted skjønner jeg ikke hvorfor man skulle kunne trenge mer sykkel enn dette, hvis det er en naken morosykkel man ønsker seg.

Og har rundt 100-125.000 å bruke. *sukk*


Jeg synes den er penere i virkeligheten enn på bilder.


Sammen med min lille Rødhette.

[gbruaset]

Hadde suzuki v strom tidligere, og også suzuki sv 650. Begge har jo tilnærmet lik motor som i Gladius. Det er morsomme og lekne sykler. Du får imidlertid disse forholdsvis rimelig når de er noen år gamle. Spørst hva de skal brukes til...Er du glad i landevegskjøring/grus? Da er jo v stromen tingen. Sjekk ut litt på Finn, får mye fint japansk til under "1oo-lappen" :-)