Hvilken sykkel gir best sittestilling for et dårlig kne?

[Glenn]

Jeg kjører for tiden en Honda cb 1100F. Sittestilling her gir litt for mye bøy på mitt skadede kne. Noen som har anbefalinger til en annen type sykkel som gir en bedre sittestilling med tanke på dette. Tenker på offroad eller noe lignende.
Har tidligere hatt yamaha xs650 som fungerte veldig fint med tanke på kneet. Noe lignende den kanskje, bare litt nyere.
Det er vanskelig å få prøvd så mange forskjellige sykkler, så jeg håper på at noen her vil dele sine erfaringer.

[Crinos]

Heia..

Ikke akkurat en offroad type.. men jeg har selv knust kneet i kollisjon og hadde i mange år store problemer.. For meg var det å ha mer enn 90 graders bøy i kneet en umulighet i mer enn 10 minutter..
Jeg kjører en cruiser stil, dvs beina fremover. Eller "Ræge stuk" som vi sier her i Sør
(Sett fra siden ser man ut som ei reke der armer og bein går fremover).

De fleste Harley'er kvalifiserer til "beina frem" stil, men selvsagt mange andre sykler også.. Intruder og Virago er vell store navn på samme type sittestilling

[RuneMC]

http://cycle-ergo.com/" onclick="window.open(this.href);return false; er grei for å sjekke sånn ca hva som kan passe. Gå innom Options og velg "Metric", så er det bare å skrive inn høyden og høyde fra der bena møtes og ned til bakken ( "Inseam" )

Vil tro BMW F650 GS / Transalp / V-Strom etc kan være passelige.

Noe kan justeres med høyere sete enn standard, som også er å få kjøpt til de fleste sykler, men da må du regne med 2-3 lapper for det.

[Desmo]

Ser du har hatt XS650 før, som gikk under navnet "Hamamatsu-Bonneville". Så da kan det kanskje være på sin plass å vurdere en ny/nyere brukt Triumph Bonneville. Det er sykkel med en tilnærmet "nøytral" sittestilling. Rett i ryggen (i motsetning til custom/cruisere med bøyd rygg) og uten skarp knevinkel. Det er ikke sykler som innbyr til å rase avgårde, men kjøre pent og pyntelig i fartsgrensene. Med forholdsvis lavt effektuttak blir slitestyrken god, og kvaliteten på syklene er førsteklasses. Har selv en -06 900 Scrambler ( 60-talls offroadversjon) og den har ikke vist noen dårlige egenskaper enda.

[Glenn]

Var innom mc sjappa i Arendal i dag, og prøvde å sitte på en Honda Transalp. Spørs om ikke den er tingen. Litt liten motor på de "gammle" kanskje, men det er vel på tide å innse at en er blitt 47 år og må slutte å kjøre som en idiot. HE HE.

For meg blir det å kjøpe en eldre sykkel i klasse med den jeg evnt selger. Noen som har erfaring med de litt eldre utgavene av Transalp?

[Bringisen]

Utfra min egen erfaring vil jeg helt klart ha valgt den høyeste allroaderen du kan tåle. Hvis du skal ha mest mulig kontroll ville jeg valgt dette fremfor en cruicer. Men dette er bare min mening , byttet fra Sportsykler til en HD C1200 XL Sportster på grunn av at kroppen ikke lenger hadde det godt på sportsyklene. Men jeg følte mangel på kontroll og komfort på HDen og gikk videre til en R1200GS , noe som var en svært positiv opplevelse. Nå er den byttet inn i en ny F800GS som fungerer fortreffelig. Kjørte 86 mil fra Sverige til Bergen på en dag uten at kroppen kollapset.
Du sier at du tenker på en eldre Transalp.
Jeg har ikke personlig erfaring med den sykkelen , men hadde et vennepar som fulgte meg til Rimini i Italia og tilbake til Bergen med to på sykkelen. Dette var i 1988 så det må ha vært en av de først modellene av Transalp. Dette paret klaget ikke på verken komfort eller fremkommelighet.

[Kjellrf]

De gamle Transalp'ene var bra, men har sett ihjelkjørte eksemplarer av de også. Typisk feil på de første årsmodellene var en lodding som røyk i tenningsboksen, så boksen måtte byttes. Antagelig byttet på de fleste nå.
Hadde en 94 mod en gang, helt ypperlig sykkel for norske veier. Svelger unna humpler på en helt annen måte enn vanlige sykler. Fikk litt fort tresmak i baken, men blei bedre etterhvert.

Hvis du vil beholde CB1100F'en, kan du prøve å få tak i tilbakeflyttede forhvilere. Da vil du få mindre vinkel på hofteleddet, og da holder kneleddet seg vesentlig bedre.