Onsløv's Blogg: I'm back!

[Tysnes]

Yessda, nytt år, og nye muligheter for å lufte seg på to hjul.
Har alt kjørt 89 km i år! JIHAA!...

Men nå har sykkern stått siden før påske. Nye sko er kommet på. Det ble Avon AM26 Roadrider denne gangen, i original bredde.

Tenkte på MPR3, men fant ikke på nettbutikken i min størrelse, så da ble det Avon for å teste disse, kom på 2000,- ferdig pålagt og avbalansert.

Håper jeg ikke har montert felgen helt skjev nå, jeg som er vant til kardang og ikke kjede som må strammes, regner med at jeg kjører som en krabbe, sidelengst. Men det kan jo bli et bra innslag i eftermiddagsrushen.

Har skaffet barnevakt, så første testtur blir med sambizen bakpå. Det blir i såfall hennes andre gang bakpå på denne sykkern.

kjørte ca 12oookm med Avon am 26 på Gpz en min, funket helt fint. Har sett på nytt Am 26 bak i år.

[Tysnes]

Fikk ikke prøvd sykkern idag heller...
-2 i morres, sykkelen starta, men oljelampa ville ikke slukke.
Antar kanskje at
1: Olja ble for tykk til at pumpa klarte å suge den opp.
2: Det er for lite olje på tanken.
3: Oljepumpa gåen?

Dette blir spennende..... :-)å

Tipper på nr 2.

[Intruder]

Kanskje dagen for den siste olje snart er kommet...

[Kawasaki]

Fikk ikke prøvd sykkern idag heller...
-2 i morres, sykkelen starta, men oljelampa ville ikke slukke.
Antar kanskje at
1: Olja ble for tykk til at pumpa klarte å suge den opp.
2: Det er for lite olje på tanken.
3: Oljepumpa gåen?

Dette blir spennende..... :-)å

Tipper på nr 2.

Råtips fra meg: ingen av delene.

Hvor sitter trykkgiveren på den moppen?
På noen motorer så sitter den under bunnpannen,med en gummibelg på. Får det samlet seg nok drit og fuktighet der,så får du overslag,og lampa lyser selv om trykket er ok.

[Onsløv]

Slo meg ista....

Jeg har nettopp skiftet olje og filter på sykkelen, og kjørt 89 km etter det.

Sykkelen har nettopp hatt seg en sidevelt, men ble tatt fort opp igjen. Lå nede max 1 minutt. Men har stått i rett stilling siden før påske, ukjørt.
Har hatt motoren igang siden da, og kan ikke huske å ha sett den lampa før idag. Jeg noterte meg med engang idag at den ikke slukket, og regner med jeg hadde oppdaget det dersom det lyste en rød lampe i trynet på meg ved start / flytt av sykkel tidligere.

Så jeg satser igrunnen på Kawasakis forslag her...
Oljefilteret sitter helt foran på sykkelen, og pumpen er bak filteret.



EDIT: Bilde

[Kawasaki]

Ser at giveren til oljetrykket sitter på venstre siden fremme på bunnpanna. Sjekk den,er vel bare en ledning som sitter på den.

[Onsløv]

Ja, giveren er der, nederst til venstre i bunnpanna. skrudde den ut og den kom like fort inngjen, samme resultat.
Hvordan virker denne egentlig?

Når jeg holdt ledninga til jord, lyste oljelampa, tok jeg bort ledningen, så lyste det ikke. Så ledningen er nok OK.

Enkel fix er å ta bort ledninga, så er det bare tut og kjør?

[Kawasaki]

Hvordan virker denne egentlig?

Når jeg holdt ledninga til jord, lyste oljelampa, tok jeg bort ledningen, så lyste det ikke. Så ledningen er nok OK.

Den virker akkurat likt som når du setter ledningen til jord. Når oljetrykket er under et visst nivå,så gir giveren kontakt med jord.

Du bør få målt trykket før du gjør noe mere.Lån deg et manometer og tilkobling som passer der som giveren sitter,så får du sjekket reellt trykk.

[Onsløv]

Kjøpt ny trykkbryter, som hadde en villedende pris på 400 kr hos forhandler....

Men oljelampa lyser rødt ennå.... Får se om jeg får lånt meg et manometer.

[Onsløv]

Fikk lånt meg et manometer.
Intet oljetrykk :-(
Av med eksosrør, og ut med bunnpanna.
Overtrykksventilen virket hel, all den tid jeg ikke klarte å blåse igjennom den.
Så neste ledige skrustund får jeg vel skru ut oljepumpa......

Denne karen rekker nok ikke vårmønstringa eller 1 mai turen i år.....

[Onsløv]

Skrudd litt mer idag...
Oljepumpa lar seg ikke skru ut uten å dele motoren og ta ut veivakslingen, jessda. Det gadd jeg ikke begynne på.
Så da var det å sjekke innenfra bunnpanna klaringene på rotorer o.l.

Alt innenfor slitegrensen.

WHAT THE F....? Frem med trykkluft og blåste igjennom alle hull jeg så, inkl oljefilteret, alt virker som om det er så det skal, dvs ingen blokkeringer eller noe.

Nå er jeg tom for ideer.

Bestilt noen pakninger og begynner å skru isammen igjen når jeg får disse.

[cheron]

Er det nå jeg skal si;... "kom hit med driten så skal vi fikse det..."??

[Onsløv]

Du kan jo heller komme med forslag til hva jeg kan sjekke

Du må nå hit med caravellen, for sykkern går neppe i skiboksen

[Onsløv]

Endelig litt mer skruing idag.

Holdt fingeren på innsuget på oljepumpa og kjinnet, kjente ingenting. Fylte olje oppi en slange som passet inn i innsuget, tjoja, så jo ut som den "søg" men var ikke sikker.
Fylte olje oppi en hermetikk boks, satt på silen, og kjinnet igjen. Der kom den ut utløpet. Satt på røret til utløpet som gikk til oljefilteret. Ja, der kom det ut oljefilteret og. Satt på oljefilteret, og jaggu kom det ut i røret som går inn i bunnpanna.

So far, so good. Så hadde jeg ikke tid til å skru mer. Fikk rensket litt gamle pakningrester, så setter på clutchpakninga en dag.
Venter på bunnpannepakninga fra CMS... rart at clutchpakninga kom før bunnpannepakninga, enda den ble bestilt noen dager før.

[Onsløv]

Blir vel forhåpentligvis eneste gang i mitt eie den steiler sånn...



WONDERFUL! Hva er bedre enn å høre en motor på frieksos, spesielt uten at oljetrykklampa lyser.... HERLIGT Nesten så eg fekk lyst å sette meg oppå uten å ha pottene på, men klarte å styre meg.

Bare en time eller to igjen i garasjen, så er den nok på veien!