Verdens beste (bil)motor.

[ArcticTiger]

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10050947" onclick="window.open(this.href);return false;

At en 1-liters Triple er verdens beste motor er jo gammelt nytt for noen av oss

[AJ]

http://www.vg.no/bil-og-motor/artikkel. ... d=10050947

At en 1-liters Triple er verdens beste motor er jo gammelt nytt for noen av oss

Ja, noen har til og med tatt sjansen på mene at 1050 trippelen er verdens beste MC-motor også. Husker ikke nå hvor jeg leste dette, men jeg er helt sikker på at jeg har lest det et elle annet sted :-)

Skal se kåringen er med på å revitalisere denne intelligente motorløsningen godt moment over et bredt turtallsområde som trolig ingen andre motorer greier oppnå på samme effektive måte.

[Desmo]

Tja..... Jeg ble ikke så overbevist da jeg prøvekjørte Tiger 1050 for et par år siden.

[AJ]

Tja..... Jeg ble ikke så overbevist da jeg prøvekjørte Tiger 1050 for et par år siden.

Prøvde ikke nok, da vettu...
Eller kanskje ikke hardt nok

[jhn]

Skal se kåringen er med på å revitalisere denne intelligente motorløsningen godt moment over et bredt turtallsområde som trolig ingen andre motorer greier oppnå på samme effektive måte.

Æ klare ikke å se at 3 syl skulle være så mye mere intelligent enn 2 eller 4, og at ingen andre motorer greier samme brede effektkurve
Det må vel være noe annet enn ant sylindre som har gjort Triu ... eh unnskyld Fordmotoren til en vinner
En 3 syl har gjerne litt bredere effektkurve enn 2 syl
En 4 syl har gjerne litt bredere effektkurve enn 3 syl
En 5 syl har gjerne litt bredere effektkurve enn 4 syl osv
Men av rein nysgjerrighet, hva skiller en 3 syl. Triumph fra en 2 syl. sykkel, og fra en 4 syl sykkel?

[FJZZR]

Det må i såfall være at noen mener trippelen er et det beste kompromiss av lyd, ytelse, drvstofføkonomi, gangkultur og størrelse.

Men, når vi ser på biler, så er fireren klart i overtall, og det er nok en grunn til det!

Hadde trippelen hatt overlegne egenskaper hadde vi sett mer av den!

Triumph har gjort tre-sylindrede motorer til en del av din identitet, sikkert ikke dumt, men det har også en nedside. Jeg er rimelig sikker på at det er en og annen ingeniør hos Triumph som gjerne ville hatt er firer i Throphy, for å kunne møte K1300, Zzr1400 og Hayabusa på hjemmebane.

BMW har lenge tviholdt på bakhjulsdrift, men svelger nå kamelen og gjør neste generasjon 1 Serie bakhjulsdreven. Bakhjulsdrift tar altfor stor plass i en så liten bil, og en markedsundersøkelse fortalte at mange 1-serie eiere ikke en gang visste at de hadde en bakhjulsdrevet bil

[TheHaughom]

BMW har lenge tviholdt på bakhjulsdrift, men svelger nå kamelen og gjør neste generasjon 1 Serie bakhjulsdreven. Bakhjulsdrift tar altfor stor plass i en så liten bil, og en markedsundersøkelse fortalte at mange 1-serie eiere ikke en gang visste at de hadde en bakhjulsdrevet bil

Sorry, måtte bare

[FJZZR]

Å heisann! Forhjulsdrift var plutselig blitt bakhjuldrift