Vi med sykler med et tiår eller mer på baken !!

[siggi69]

Etter noen år på nye plastikk raketter så bygde jeg meg en cafe racer i vinter/vår.
Kjempekjekk å kjøre selv om den er tung som en goldwing og bremser som et par ecco sko i bakken.

[Jompa]

Råstilig sykkel, den 750en
har du noen flere bilder av den, gjerne i "profil" ?

[Tysnes]

Etter noen år på nye plastikk raketter så bygde jeg meg en cafe racer i vinter/vår.
Kjempekjekk å kjøre selv om den er tung som en goldwing og bremser som et par ecco sko i bakken.

Den va slettes ikke dum, rett å slett tøff

[siggi69]

Har noen bilder til ja.
Fikk tidsproblemer med å få den ferdig, så den ble garasje lakkert og kona sydde salen for meg.
Nå er den i bruk for sesongen så får fullføre resten til vinteren.

[Fidel]

*Liker!*

[joo]

*Liker!*

Me too

[pelsen]

Bonnevillen er 50 år gammel, og det er nok den jeg kjører mest med for tiden. Det er jo vesentlig dårligere drag og kjøreegenskaper enn RC8Ren, men det er noe eget å kjøre med den gode gamle sykkelen jeg har eid i over 30 år. Den har ligget i deler i tre siste sesonger. men nå har jeg satt den sammen, fullstendig overhalt, alt av slitedeler er nytt.
[album]3240[/album]
Det går egentlig ganske greit å ha både nytt og gammelt.

[Sprint]

Liker begge jeg

[bikerdude73]

Jeg har vel aldri hatt en sykkel som er så altfor ny.

Jeg har jo 4 sykler nå men alle er neste 20 år i alder eller 30 for den saks skyld.

Har jo Cafe Raceren som er en 1978 modell:



Også har jeg XT600 motarden min som er en 1993 modell:



Jobber og med en sint 2-takter som skal være klar til neste år. Den er fra 1983:



Utenom dette så har jeg en Yamaha FZR400RR EXUP fra 1991 som skal bli steetfighter.
Men den er i deler enda. Kjøpte den i 2009 men kommer liksom aldri skikkeligt i gang med den.
Men til neste vår så må den være ferdig. Må trimme stallen her og kvitte hvertfall 1 eller 2 sykler.

Skal jeg ha en sykkel som er 10 år eller nyere så må jeg nok vinne i lotto

[bikerdude73]

Har noen bilder til ja.
Fikk tidsproblemer med å få den ferdig, så den ble garasje lakkert og kona sydde salen for meg.
Nå er den i bruk for sesongen så får fullføre resten til vinteren.

Likte denne veldig godt!!

[EasyRider]

Siden min ZX9R har blitt 14år, så passer den vel inn i denne tråden.
mulig jeg får litt kjeft av Jompa, siden dette er faktisk en "plastikk racer"

Da denne syklen kom ut i 1998 hadde den blitt oppgraderinger i forhold til 94-97 modelene.
Kawasaki var vel på det tidpunktet ute etter Honda sin CBR 900 RR Fireblade og trodde dem hadde et godt kort på hånden.
Men det var før dem fikk se Yamaha sin YZF R1.
Men det er nå uansett historie.

Den største forskjellen dette året var at Kawasaki hadde gjort syklen 23kg lettere.
Kortere og sterkere chassi og 5hk og 5 Nm mer i motoren.

Min ZX9R ble kjøpt i mars i år. Den hadde da rullet 59 000 km.
Den er stort sett helt orginal, se bort i fra sotet vindskjerm og slip on potte.
Dette er syklen som er fin til små turer, til og fra jobb etc.
For langturer bør du ihverfall ha god tid og beregne en del hvilepause/rast.
Etter en 10 mil i strekk på denne syklen begynner ihverfall jeg å kjenne at nå er det på tide med en stopp.
Jeg sitter nok litt for anstrengt for lengre ettaper.

Den er smidig og fin å kjøre, ihverfall på landevei, Forbikjøring er jo en smal sak. Det er ingen problem å kjøre forbi selv på et høyt gir, den er mer en sterk nok.
Grusveier er vel ikke akkuratt det beste underlage for denne syklen, selv om det går fint. Bare det ikke er for mye "løsgrus" og en har god tid

Som førstegangsykel så har den vært helt perfekt for meg.
Jeg var nok litt skeptisk til å begynne med, når jeg fikk føle hvor "ille" den dro (hadde kun kjørt en 400 cm før zx'n).
Men etter snart 400 mil i salen på den, har vi blitt gode venner.

Selv om jeg i dag er veldig fornøyd med min ZX9R, så skilles nok våre veier engang i fremtiden. Da nyskjerrigheten min ikke kan tøyles og jeg har alltid lyst til å prøve noe nytt.

Noen bilder.


En solskinnsdag på hvaler i Østfold




Dette er bilde er tatt i drøbak, det var min første tur med MC lappen i lomma og jeg kunne kjøre alene hippi :)

Og til slutt noen fakta:

Motor: R4, 4takt DOHC 4 vent/syl. Væskekjølt 899cm/3
Effek: 144 hk/11000 rpm
Dreimoment: 101 Nm/9000 rpm
Akselavstand :1415 mm
Salhøyde: 830 mm
Tørrvekt: 183 kg
Tankvolum: 19 liter
Akselerasjon 0-400m : 10,62 sek.
Toppfart: 278 km/t

NB! fakta er hentet fra bladet bike.

[ojda]

Det finnes jo en og annen av oss fra TriumphMafiaen som fortsatt besitter
noe gammelt 80 talls av jærn.
Som forsvar må jeg dog svare Jompa at bortsett fra Explorertråden som
ble ganske svulstig med alle sine brukerraporter og meninger som jo en slik tråd bør være,
synes jeg ikke vi tresylindrede på noen måte overrepresenterer forumet
Gamlemor ser forøvrig slik ut, men har ikke skilter om dagen

[Kawasaki]

Er jo ikke alle her som har av de nyeste syklene,iallfall jeg føler meg litt bak mål når
unghvalpene maler i veg...

La bare valpene komme,så skal vi se hvem som havner bak mål Når ZX'en maler på 6-7-8 tusen RPM,så skulle du ha vørri dær

[Intruder]

Gammalt er best synes jeg,men en nyere maskin hadde sjølsagt også vært bra...Men blir det noe galt med elektronikken...?
Intrudern bare går og går,hadde den vært et problembarn hadde ikke titommelen kunnet hatt den,sånn er det med den saken...

[fikse]

Har nokså nylig "konvertert" fra splett nytt til nesten 20 år gammalt.
For å finne den gode gamle kvaliteten.
Kommende vinters voldtekt vil avsløre om det valget var smart. Foreløpig ser det ut til å være det smarteste sykkelkjøpet jeg noengang har gjort...