kjølevifte vil ikke gå....

[petterw]

Sliter med kjølevifta på zx6r min, 00 modell.

har bytte giveren i radiatoren... men enda begynner ikke vifta og gå... Men om jeg kobler di to ledningene som går inn på giveren på radiatoren sammen, da går vifta... er det en sikring eller et rele elle rnoe som kan ha ryki? Hvor sitter det evt?

[mekkern]

Sliter med kjølevifta på zx6r min, 00 modell.

har bytte giveren i radiatoren... men enda begynner ikke vifta og gå... Men om jeg kobler di to ledningene som går inn på giveren på radiatoren sammen, da går vifta... er det en sikring eller et rele elle rnoe som kan ha ryki? Hvor sitter det evt?

høres ut som alt er i orden..??

Koker sykkelen uten at vifta slår inn?

Hvis lokket til radiatoren ikke holder trykket korrekt vil den begynne å koke før vifta slår inn(106-110grader eller rundt der?)

[ZZR-Erling]

Sikringen sitter i sikringsboksen..

[petterw]

så vifta begynner ikke å gå før 106 grader deromkring...??

Så varm har jeg ikke turt la den bli, så har lagt opp ledning så jeg får tvangskjørt den ved crusing...
ellers ved vanlig landeveis kjøring ligger den jo på 75grader ish deromkring...

[petterw]

Sikringen sitter i sikringsboksen..

faan... da må jeg sjekke der...!

[ZZR-Erling]

Sikringen sitter i sikringsboksen..

faan... da må jeg sjekke der...!

Antar du finner den under salen bak eller salen foran. :-)å

[mekkern]

så vifta begynner ikke å gå før 106 grader deromkring...??

Så varm har jeg ikke turt la den bli, så har lagt opp ledning så jeg får tvangskjørt den ved crusing...
ellers ved vanlig landeveis kjøring ligger den jo på 75grader ish deromkring...

les her... regn om fra farenheight til celsius.

http://www.zx-6r.net/forums/kawasaki-zx ... g-fan.html

[ZZR-Erling]

106 skullep stemme bra ja, og alarm på ca 120.

[Onsløv]

Kokepunktet til vann under trykk er ikke 100 grader, men langt høyere.

[JohnnyTh]

så vifta begynner ikke å gå før 106 grader deromkring...??

Så varm har jeg ikke turt la den bli, så har lagt opp ledning så jeg får tvangskjørt den ved crusing...
ellers ved vanlig landeveis kjøring ligger den jo på 75grader ish deromkring...

75 grader er alt for lite og ikke veldig bra for motoren. Hvis vifta går når du kortslitter føleren så virker alt untatt føleren. Jeg tipper du ikke tørr å kjøre den varm nok. Ta ut giveren og kok den mens du måler for kontakt over kontaktene. Hvis det blir kontakt så virker det.

[NickNei]

Det er ganske vanlig å tro at vifta ikke starter, for motoren skal være rundt 105-106 grader før den slår inn ja. Og har du bytta føleren nå så er det nok i orden.
Bare la den stå å gå til vifta starter du, går så bra atte

[simpson]

så vifta begynner ikke å gå før 106 grader deromkring...??

Så varm har jeg ikke turt la den bli, så har lagt opp ledning så jeg får tvangskjørt den ved crusing...
ellers ved vanlig landeveis kjøring ligger den jo på 75grader ish deromkring...

75 grader er alt for lite og ikke veldig bra for motoren.

Er vel ganske vanlig å ha driftstempratur rundt der eller gjerne lavere ved kaldt vær og høy fart.
Min 1098 ligger ved normal kjøring på 55 grader. Og dette er helt normalt.

[tagesk]

Min 1098 ligger ved normal kjøring på 55 grader. Og dette er helt normalt.

Sier du at kjølevæsken på sykkelen din er 55C ved normal bruk?

[TaSK]

[simpson]

Min 1098 ligger ved normal kjøring på 55 grader. Og dette er helt normalt.

Sier du at kjølevæsken på sykkelen din er 55C ved normal bruk?

[TaSK]

Ja den ligger på ca 55 grader men stiger til 103-4 ved køkjøring før vifta slår inn.
På Transalpen jeg hadde lå tempen på rundt 75 grader og gikk over 100 ved køkjøring.

[Kjellrf]

55 grader er egentlig for lavt. Bør være rundt 75-80 grader?