GrusMC, vinterMC, lekeMC - KJØPT - ENDELIG!!

[pelsen]

det går fint å registrere en sykkel som ikke har hatt skilter, men det er altfor dyrt.
Min 2002 KTM 400EXC er det bare betalt MVA for, og jeg har kun kjørt den i skogen og på crossbane. Hvis jeg vil ha skilt på den nå må jeg betale engangsavgiften og registrere den som 2012 modell. Det er jo helt uaktuelt, en avgift som nå er mange ganger sykkelens verdi.

[Globe]

Her dukka det jo opp en KAWAgrønn Honda......

JA, ja...erre muuuulig sier jeg :)



http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=36938405" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snikkeren]

Den der har jeg sett noen ganger på finn. Tror den har vært linket til i tråden for de styggeste motorsyklene.

[SheDevil]

Her dukka det jo opp en KAWAgrønn Honda......

JA, ja...erre muuuulig sier jeg :)



http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=36938405" onclick="window.open(this.href);return false;

Ehhhhh, nice....

[AJ]

Ehhhhh, nice....

Eller... kanskje ikke...

[ArcticTiger]

Du må ikke sitte så mye ved pesen AJ, det det fingra krokner av vet du

[AJ]

Du må ikke sitte så mye ved pesen AJ, det det fingra krokner av vet du

Jeg vet...
Men må nesten sitte ved PC'en del, ser du, siden det er dette jeg lever av...
Men krokfingrene skal jeg nok få doktor'n til å fikse etter hvert.
Og nei! kommer ikke til å fjerne flere fingre (tar ikke sjansen på å fortsette å jobbe med færre enn ni...), men finne andre måter å løse krokfingringen på...

[Globe]

Har nå et par varianter som vurderes, de er av noe ulik karakter kan man vel si, men sånn er det når man ikke helt vet hva man skal velge..sånn egentlig!!

Vel, den ene er en "klassiker" om man kan kalle den det. En Yamaha XT 350 - 1986. Denne er strøken, tatt fra hverandre og bygget opp igjen av en "entusiast". Skal ta en titt på denne i Drammen på onsdag. http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=36955053" onclick="window.open(this.href);return false;


Den neste er enda lengre "ned" på lista, og fremstår også som alternativ som jeg er svært usikker på. En Kawasaki KLX 250 - 2009. Enda mindre motor enn Yamma'n, men denne kan også være et greit utganspunkt for en vintersesong, første gang. Synes det virker som et svært godt kjøp gitt prisen og det som følger med. Et minus er avstanden til eier...laaaangt unna! Her vil det i så fall bli et kjøp pr. tlf. Møte selger i Narvik, så har vi kjørt ca. 50/50 hver :-) http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=36881259" onclick="window.open(this.href);return false;


Neste er nok en litt mer serrrriøs moromaskin vil jeg tro, sånn motormessig. Det er en KTM 525 EXEC - 2003. Men, den har et par små mangler, det må skiftes simringer i fremdempere (følger med), speedoWire må skiftes og det er en liten oljelekkasje ved drevet. Eier mener det må være en O-ring som må skiftes (simring ble skiftet i vår, men ikke o-ringen). Er endel plasskader på den, noe som ikke er helt uventet gitt den bruk slike modeller stort sett har. Synes vel også at den i utganspunktet er priset lavt, uten at jeg har fått helt taket på om det kan ligge noe bak den. http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=36092515" onclick="window.open(this.href);return false;


Har også fått tips om en Yamaha XT 600E - 1995 som står i Drammen, som enda ikke er lagt ut på Finn.no Skal visstnok være strøken og er med El.Start. Skal vel få tittet på den også, på onsdag.

Er i grunnen mest usikker på dette med KTM, hører så mye om stempelbytter og servicebehov så fort du har runda hjørnet på huset.

Noen kommentarer til modellene, sånn generelt sett?

[Tysnes]

Likte xt 350`en. KTM, er nok en mye råere sykkel og mye dyrere å serve. Skal ikke være lett :-)

[RuneMC]

Lest endel annonser for offroad sykler og ser at olje byttes hver 6 time og stempler og slikt ganske ofte også... noen skriver tilogmed at de bytter olje for hver 3 timer kjøring

For meg som er grønn, så virker dette utrolig ofte - klarer man ikke å lage bedre motorer som holder lenger mellom hvert vedlikehold? Eller er dette en funksjon/kombinasjon av konkurransekjøring (maks belastning og mye gjørme etc) og små motorer ?

En liten digresjon forsåvidt - men interessant å vite.

[joo]

Er vel dem som gasser vanvittig på grusbane som bytter så ofte. Vanvittig kjør på motoren sammen med veldig liten oljemengde på sykkelen gjør vel sitt. Er gjerne rundt to liter bare.

[RuneMC]

OK, høres fortsatt ofte ut for meg, og ikke noe for meg skjønner jeg... liker maskiner som har lengst mulig service-intervaller...

@Globe - enda et forslag (i 600cc klassen) Aprilia Pegaso http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=36947707 (vekten må være feil, er rundt 190kg fulltanket iflg web)

[Globe]

Lest endel annonser for offroad sykler og ser at olje byttes hver 6 time og stempler og slikt ganske ofte også... noen skriver tilogmed at de bytter olje for hver 3 timer kjøring

For meg som er grønn, så virker dette utrolig ofte - klarer man ikke å lage bedre motorer som holder lenger mellom hvert vedlikehold? Eller er dette en funksjon/kombinasjon av konkurransekjøring (maks belastning og mye gjørme etc) og små motorer ?

En liten digresjon forsåvidt - men interessant å vite.

Absolutt interessant og høyst relevant hva gjelder vurderingen av slike type sykler.

Er alltid spennende og lærerikt når man skal anskaffe seg noe nytt (brukt). Letingen er NESTEN halve moroa.

Men rart med det, når man tenker på hva man kunne tenkt seg, når ma ikke skal ha, da vet man. Men, når man skal ha, ja da er det plutselig slik at man ikke er så sikker lengre :-)

Det er vel noe i det at: "Jo mer man lærer, desto bedre forstår man hvor lite man vet."

[bergenser83]

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=36929136" onclick="window.open(this.href);return false;

[ArcticTiger]

Endel av offroadera er rimelig pottente, med 60-70 hk utav en ensyl 500 ccm. Mottora er lettbygde og har lite olje, noen bare ca 1-2 liter. Det er klart disse "rasedyra" krever hyppig service for å yte maksimalt.
Mens andre er noe mer robust bygd, med mer moderat effektuttak og større oljevolum. De kan ha lengre serviceintervall.
Jeg vil anta at til allround-/leke-/vinterkjøring i trafikk er en mer moderat mottor det gunstigste