Ulyd fra TDM'en.

[Snikkeren]

Jeg har fått en ulyd på TDM'en. Først hørte Ojda en pulserende ulelyd, og da jeg la merke til det var det en slags jevn ulelyd. Først litt svakt, og så sterkere og sterkere. Jeg hørte den kun mellom 0 og 50 km/t.
Etterhvert utover dagen forsvant den, men så kom det en tikkelyd. Veldig svakt, men jeg hører den. Merker også at jeg har fått en vibrasjon i sykkelen som ikke var der før.

Hva kan dette være?

[Snikkeren]

Er det ingen som kan hjelpe en stakkar? Skal kjøre hjem over Strynefjellet i morgen og vil ikke bli stående midt oppå vidden der.

[mekkern]

kan være alt og ikke noe... kan jo være et lager eller en glider/strammer til kamkjedet..

Eller en skrue i en kåpedel som har løsnet...

[Snikkeren]

Jeg skal se om jeg får tatt en video av det i morgen tidlig, så kanskje dere kan høre hva det er.

[ZZR-Erling]

Sjekk hjullager.

[mekkern]

Sjekk hjullager.

godt tips..

da også kjedehjul-lager i bakhjul.

motor er nok frisk hvis det kun er 0-50kmh,og ikke annet..

sjekk klosser også forresten..

[Snikkeren]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=iFPl8_3U ... ata_player[/video]

[ArcticTiger]

Tørrt/utslitt kjede Prøv å løft kjedet ut fra drevet. Det skal være bra tight, kan du løfte kjedet ut fra drevet begynner det å bli modent for utskifting..
Evt dårlig hjullager eller lager for den delen kjededrevet er festa på?
Prøv å rikkle på hjulet og kjededrevet og sjekk om det er sideveis slakk.

[RuneMC]

Mitt bakdekk spinner lettere i fri... isåfall holder denne amatøren en knapp på hjullager...
(jeg forutsetter at bremseklossene på bakbremsen ikke ligger og subber på bremseskiva...)

[Snikkeren]

Det er nok hjullageret ja.

[ArcticTiger]

Lagrene er vanlige standardlagere som føres av jernvareforretninger. De er greie å skifte. Men får du tak i de på Otta? Prøv TESS, Skansen 18b tlf 61705300 eller Felleskjøpet, Skansen 6, tlf 03520.

[Snikkeren]

De holder nok hele veien hjem. De er ikke helt gåen. Men merker at sykkelen blir vinglete i høyere hastigheter.

No står jeg på Grotli på Strynefjellet.

[ArcticTiger]

Det ble kanskje litt i tøffeste laget for TDM-en å jage Tigere så mange dager :-)å

[Snikkeren]

He he.
Jeg heller mer mot sabotasje. Kanskje noenTiger eiere som tyr til skitne triks for å holde følge.

[ArcticTiger]

Det var bra du kom deg vel hjem igjen
Lagere er sånnt som slites vet du. Jeg måtte bytte på Honda CB500-en som vi har, ennå den bare var gått vel 20.000 km.
Vær forsiktig når du bruker høytrykks-spyler på sykkern, ikke sprøyt direkte mot lageret, da er det lett det trenger inn vann. Og lageret er gåent etter ganske kort tid.

[Snikkeren]

TDM'en har gått litt over 22k no, så det er nok slitasje ja.
Høyttrykkspyler bruker jeg aldri på sykkelen.

[AJ]

TDM'en har gått litt over 22k no, så det er nok slitasje ja.

Hm...
Bakhulslager gåent på en TDM 900 med drøye 20K på teller'n. Det synes jeg var tidlig.
Alle lagre var fortsatt intakt på min da jeg byttet den ut med Tiger etter snaue 60K...

Du har vel ikke kjørt med for stramt kjede, vel? Husk at TDM'en liker seg best med kjedeslakk på hele 6 cm (!)
Føler samma praktiken på Tiger; maks. kjedeslakk skal være 43 mm, men ting blir heller bedre (jevnere gange, mindre vibrasjoner) enn verre om man gjerne øker til 45-47 mm. ...

For stramt kjede sliter rimelig bra på hjullageret.

[joo]

For stramt kjede sliter rimelig bra på hjullageret.

Kan nok stemme... På lilledyret skal kjedet være gør-stramt. Og der var lagra bak på drevsiden modne for bytte på 10k. Da bytte jeg like godt alle lagrene på begge hjulsetta rund baut i samma slengen Der var det forresten to lagre på drevsiden bak, vet ikke om TDM`en har det samme? Vanlig på cråssera har jeg oppdaget.
Da er det bare å hive nye hjullagre i fryseren, fram med varmluftpistolen og lette uttaket av gamle lager, og huske å bytte simmeringan i samme slengen.
Jeg har kjøpt hjullager hos Kulelagerhuset når behovet har dukka opp, og de har det meste inkl simmeringer så lenge dimensjonene er kurante. Det regner jeg med det er på japansk dusinvare

[Snikkeren]

Jeg kjører alltid med opp mot 6 cm slakk i kjedet, så jeg tror ikke det er det som har gjort det.

[ejs]

Er vel vanlig at drevbosset har eget lager.Dette tar belastningen fra kjedet.
Hjullageret på drevsiden får vel mest belastning pga overføring av krafta fra drevbosset.
Så for stramt kjede kan ødelegge drev på utgående aksel og lager i drevboss.

[joo]

Er vel vanlig at drevbosset har eget lager.

Sant det, såpass store sykler har jo boss med dempergummier i. Glemte det sida jeg nettopp hadde skrudd på en liten sak. Bytta på en større doning i vinter, og der var det som du sier eget lager i bosset

[Svolp]

22k er jo også lite for hjulagere... De bør jo pent klare langt over det dobbelte?!

[ZZR-Erling]

22k er jo også lite for hjulagere... De bør jo pent klare langt over det dobbelte?!

Enig!
Mors Gixxer 1000 K8 har snart 50k på telleren, men alle lager er fiiine, men vi bruker nu ikke høytrykk heller da, og er nøye med kjede/drev.

[Snikkeren]

Jeg også er nøye både med slakken i kjedet, og med smøring av det. Høyttrykkspyler har aldri vært brukt på noen av mine sykler.

Kan det ha noe med veistandarden? Jeg kjører jo på mye til dels svært "dårlige" veier. Dvs. masse humper, sprekker, osv, og jeg tar det ikke akkurat med ro selv om det er litt ujevnt underlag.

[Globe]

Nå var din sykkel en overligger, den har vært ut og inn av butikken, vasket flerer ganger etter prøvekjøringer sikkert, vært prøvekjørt en del, den har stått lagret en stund. Det er vel ikke bare km som teller for varigheten av kulelager og simringer og den smøringa kulelageret har rundt seg.