Kontrastyring----kom med kommentarer til dette..

[Globe]

Hadde nå du, som ikke en gang kjører mc, noe du skulle ha sagt her, du også - jaja, er vel ikke så lenge til du er meningsberettiget du også - du blir jo en av oss som har fått lappen i posten du også etter hvert...
:-#

Den ba jeg om...når jeg skrev dette, jeg ser den

Ser den..også



Vennskapelig ment fra en som har vært der - et par ganger......

[jhn]

@Snikkeren
Siden du bare ville skrive et innlegg til ... i denne omgang, så hadde det vært ønskelig at du heller kommenterte noe av dette, det hadde vært mere avklarende ... for min del i allefall

Du har forsåvidt sagt det tidligere, men bare for å være sikker så ...
Hvis vi forutsetter at man av og til styrer med svingen, OK? Blir det da kontra så snart du legger press på holken, eller må du over senterlinja med forhjulet, altså styre bort fra svingretningen, før det blir kontra?

Du sa tidligere:
"Det å kontrastyre gjennom hele svingen er noe alle gjør, bevisst eller ubevisst, altså legger press på innerste holken gjennom hele svingen."
(Det blei kanskje litt knotete formulert, men med litt godvilje så forstår du )

Så du nøye på filmen ved de punktene æ nevnte tidligere?
...."ved ganske nøyaktig 6 minutter, der ser du en HD komme rundt en sving. For mæ ser det ut som den svinger med svingen gjennom hele svingen
Du ser at de styrer inn i svingen gjennom hele svingen, hvis du ser etter.
Det samme kan du se ved 41,34 og 41,46
Med litt godvilje så ser du det også flere steder i filmen"

[Snikkeren]

Jeg har jo skrevet det opp til flere ganger tidligere i tråden, så jeg følte ikke at jeg trengte å svare på det.

JA!, etter man har lagt ned sykkelen, så svinger hjulet inn i svingen. Men prøver du å styre enda mer inn i svingen retter sykkelen seg opp.

[SuperMorten]

Kontrastyring..??

[video]http://www.youtube.com/watch?v=VYpOFimB7ZA[/video]

[Crinos]

Kontrastyring..??

[video]http://www.youtube.com/watch?v=VYpOFimB7ZA[/video]

Næh... den har KONTROLstyring... Ser du ikke at han har en hånd nedi for å ha kontroll på styringa si (som tydeligvis er HELT feil, siden forhjulet peker motsatt av hva det burde gjøre i en venstre sving).


NB: JA, jeg var sarkastisk!

[jhn]

Jeg har jo skrevet det opp til flere ganger tidligere i tråden, så jeg følte ikke at jeg trengte å svare på det.

JA!, etter man har lagt ned sykkelen, så svinger hjulet inn i svingen. Men prøver du å styre enda mer inn i svingen retter sykkelen seg opp.

Strengt tatt, det var vel nærmest det motsatte æ spurte om.
"Hvis vi forutsetter at man av og til styrer med svingen, OK? Blir det da kontra så snart du legger press på holken, eller, må du over senterlinja med forhjulet, altså styre bort fra svingretningen, før det blir kontra?"

[Kawasaki]

Hvordan går det her,da? Blir dere enige

[jhn]

Hvordan går det her,da? Blir dere enige

Uff, nei , eller dvs, æ e jo enig, men ikke de andre

[Snikkeren]

Jeg har jo skrevet det opp til flere ganger tidligere i tråden, så jeg følte ikke at jeg trengte å svare på det.

JA!, etter man har lagt ned sykkelen, så svinger hjulet inn i svingen. Men prøver du å styre enda mer inn i svingen retter sykkelen seg opp.

Strengt tatt, det var vel nærmest det motsatte æ spurte om.
"Hvis vi forutsetter at man av og til styrer med svingen, OK? Blir det da kontra så snart du legger press på holken, eller, må du over senterlinja med forhjulet, altså styre bort fra svingretningen, før det blir kontra?"

Det blir jo fremdeles bare et spørsmål om definisjon. For du er vel enig i at hvis man svinger mer inn i svingen enn det sykkelen har gjort, så retter den seg opp.

Men for å svare på hvordan jeg definerer det, så er det selve trykket på holken som er kontrastyring. At man presser styret motsatt vei. Ikke det at hjulet er på ene eller andre siden av senterlinjen.

[Chevy1974]

Hehehe, utruleg kor denne debatten har tatt av

Men uansett vil det vere mange ulike meiningar om dette, og vi kan diskutere så fillene fyker om ting vi stort sett er enige om.

Det er eitt innlegg for eit par sider sidan som virkelig viser kor viktig ein presis styrekommando er (eller kontrastyring om du vil kalle det det). Klarar sjølvsagt ikkje å finne det igjen for å sitere det no, men eg trur det var SuperMorten som kom for fort inn i ein avkjøring på motorveien og måtte legge sykkelen fort ned.

Ein slik situasjon er noko av det verste som kan skje med oss motorsyklistar. Mange har stivna og latt kroppens instinkt ta over. Då er det over og ut. Klarar vi å gi ein presis (kanskje kraftig) styrekommando utover i svingen vil sykkelen legge seg godt ned, og vi kan kontrollere ein kraftigare sving før det er for seint.

Kva vi kallar det er mindre viktig, men det er viktig å vere klar over kor mykje denne handlinga betyr i praksis. Eg veit teorien bak dette, og har så vidt fått prøvd det i praksis. Likevel er det no læringa mi startar, og eg veit eg må praktisere dette mykje for å kunne takle slike situasjonar som SuperMorten var utefor. Det må inn i underbevisstheten :-)

[ZZR-Erling]

Rene "Kontrapunkt" det her :-)å

http://nn.wikipedia.org/wiki/Fjernsynsp ... ontrapunkt" onclick="window.open(this.href);return false;

[Kawasaki]

Rene "Kontrapunkt" det her :-)å

http://nn.wikipedia.org/wiki/Fjernsynsp ... ontrapunkt" onclick="window.open(this.href);return false;

Ja,og like spennende.

Hvordan går det forresten med ZZR'n,den begynner vel å bli moden for utskifting etterhvert?

[Carpa]

Nei nei nei, det der var jo drifting, står til og med i lederteksten det

[poulet_cavalier]

Gode gamle wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Countersteering

[Carpa]

Mer drifting

http://youtu.be/20XsaHpRQC8