Ducati deler fra nettet?

[ega16]

Noen som kan anbefale noen nettteder som selger Ducati deler? Tenker da spesielt på ting som oljefilter, bremseklosser.

[simpson]

http://www.ducaticoventry.com/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ducatistore.co.uk/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.grevensmcdelar.com/default.asp?c=shop" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.ducatiparts-online.com/?gcli ... mAod5WoA2A" onclick="window.open(this.href);return false;

Her har du noen til å begynne med

[ega16]

Takker! Er det noen av disse du har handlet fra selv?

[Andreas]

Jeg handlet det meste til Ducati på nettet før........helt til jeg fant ut at det faktisk ikke er dyrere, snarere billigere å handle deler fra forhandler i Norge Dette gjelder da orginaldeler!

Et eksempel er det formsydde lagringstrekket jeg handlet til min sykkel. Det er orginal tilbehør fra Ducati Performance. På nettbutikk fra en Ducatiforhandler i USA koster trekket 194$ (1120kr) + frakt og evt MVA. Pris i butikk i Norge er 1350,-

[ega16]

Takk for råd :)

Endte opp med K&N Oljefilter (kn-153) fra ebay til 16.98 USD :)

[Andreas]

Vilken Ducati er det du har da? Vi må få se

[ega16]

Hypermotard 796 :) Må bare ta noen bilder først

[rerell]

Endte opp med K&N Oljefilter (kn-153) fra ebay til 16.98 USD :)

Är du klar över vad ett OEM oljefilter kostar från förhandlare i Norge?

[Andreas]

Hypermotard 796 :) Må bare ta noen bilder først

Det er vell en morro sykkel å kjøre? Artig med flere Ducati-eiere her Her inne på forumet går det jo mest i firere med ulyder og rekketreere som visstnok ikke vibrerer

[ega16]

Hypermotard 796 :) Må bare ta noen bilder først

Det er vell en morro sykkel å kjøre? Artig med flere Ducati-eiere her Her inne på forumet går det jo mest i firere med ulyder og rekketreere som visstnok ikke vibrerer

Har ikke kjørt så mange sykler, men utrolig morsom i forhold til de "standard" rekke firrerne jeg har kjørt ja. Har full termi anlegg også så sikkelig god lyd, digger nesten lyden fra motorbremsing bedre enn å gi på :) Skal jeg ta det negative så liker jo motoren seg relativt dårlig under 3000 og fusker, men det er vel litt av sjarmen med Ducati. Ikke den beste sving radiusen på sykkelen heller, men man kan ikke få alt :)

Är du klar över vad ett OEM oljefilter kostar från förhandlare i Norge?

Nei? tipper det er dyrere? :) Vil uansett ha K&N for å slippe å måtte ha filter holder verktøyet.

[simpson]

Takker! Er det noen av disse du har handlet fra selv?

Har handlet en del Dainese Ducati kjøreklær fra noen av de.
Men uansett hva du kjøper utenlands sjekk priser i norge.
Ducati er ikke spesielt dyrere på deler enn andre.
Kjøper en del slitedeler på ebay.

[Andreas]

Hypermotard 796 :) Må bare ta noen bilder først

Det er vell en morro sykkel å kjøre? Artig med flere Ducati-eiere her Her inne på forumet går det jo mest i firere med ulyder og rekketreere som visstnok ikke vibrerer

Har ikke kjørt så mange sykler, men utrolig morsom i forhold til de "standard" rekke firrerne jeg har kjørt ja. Har full termi anlegg også så sikkelig god lyd, digger nesten lyden fra motorbremsing bedre enn å gi på :) Skal jeg ta det negative så liker jo motoren seg relativt dårlig under 3000 og fusker, men det er vel litt av sjarmen med Ducati. Ikke den beste sving radiusen på sykkelen heller, men man kan ikke få alt :)

Är du klar över vad ett OEM oljefilter kostar från förhandlare i Norge?

Nei? tipper det er dyrere? :) Vil uansett ha K&N for å slippe å måtte ha filter holder verktøyet.

En slik L-twin liker seg generelt dårlig på lave turtall ja. Men jeg hadde en Monster S2R før, og den var veldig rolig å fin på lavt turtall. Den var en 06`modell, siste året uten lambdasonder. En kompis sin ST3 06` med lamdasonder er veldig jagende når man kjører på lavere turtall. Så det er vell en blanding av at motorkonstruksjonen er slik av natur og utslipps- og miljøkrav struper de enda mer og "ødelegger" for jevn gange.

Nytt orginalt oljefilter koster strax over hundrelappen og byttes uten behov av verktøy. På din 796 motor så sitter også filteret meget lett tilgjengelig

[simpson]

Hypermotard 796 :) Må bare ta noen bilder først

En slik L-twin liker seg generelt dårlig på lave turtall ja. Men jeg hadde en Monster S2R før, og den var veldig rolig å fin på lavt turtall. Den var en 06`modell, siste året uten lambdasonder. En kompis sin ST3 06` med lamdasonder er veldig jagende når man kjører på lavere turtall. Så det er vell en blanding av at motorkonstruksjonen er slik av natur og utslipps- og miljøkrav struper de enda mer og "ødelegger" for jevn gange.

Testastrettamotoren går fint på lave turtall, men den må mappes for å gå fint pga utsippskrav.
Hadde en 748 med desmoquatromotor før og den likte ikke lave turtall selv om den var mappet.
Så dette er helt avhening av hvilken type motor sykkelen har.

[rerell]

Vil uansett ha K&N

Ah ok, det sätter ju saken i ett annat ljus. :) Hursomhelst, kul med fler HYM-ägare! Jag har en 1100S (bl.a.).

[Andreas]

Hypermotard 796 :) Må bare ta noen bilder først

En slik L-twin liker seg generelt dårlig på lave turtall ja. Men jeg hadde en Monster S2R før, og den var veldig rolig å fin på lavt turtall. Den var en 06`modell, siste året uten lambdasonder. En kompis sin ST3 06` med lamdasonder er veldig jagende når man kjører på lavere turtall. Så det er vell en blanding av at motorkonstruksjonen er slik av natur og utslipps- og miljøkrav struper de enda mer og "ødelegger" for jevn gange.

Testastrettamotoren går fint på lave turtall, men den må mappes for å gå fint pga utsippskrav.
Hadde en 748 med desmoquatromotor før og den likte ikke lave turtall selv om den var mappet.
Så dette er helt avhening av hvilken type motor sykkelen har.

Ja, det er synd utslippskravene skal ødelegge kjøreopplevelsen.. Min Testastretta 11° motor er ikke så aller værst. Det varierer faktisk litt etter hvordan været er (varmt, kaldt, fuktig, tørt). De blir visstnok mye bedre med en custom mapping og helst med nytt eksosanlegg. Men inntil videre så gjør det meg ingenting. Den er mye jevnere en f.eks den ST3`n jeg nevnte.

På Panigale og nå på 2013 modellen av Testastretta 11° har de et system som blåser luft inn i eksosen etter eksosventilen. Dette hjelper visst på motorgangen samtidlig som miljøvernerene blir fornøyd. Dette er jo et system som lenge har blitt brukt på biler (og sikkert andre motorsykkler). Uansett så er L-twinen så grom å kjøre ellers, så litt jagete gange på lave turtall tåler vi

[ega16]

Vil uansett ha K&N

Ah ok, det sätter ju saken i ett annat ljus. :) Hursomhelst, kul med fler HYM-ägare! Jag har en 1100S (bl.a.).

Kult! :) 796en er vel bare en snill gutt i forhold til 1100Sen.

Hvordan er din på <3000 rpm?


Det er vel closed-loop modusen på ECUene som er skyld i ujevn gange på lavere turtall er det ikke?

[Andreas]

Det er vel closed-loop modusen på ECUene som er skyld i ujevn gange på lavere turtall er det ikke?

Closed loop hvor motorstyringen bruker feedback fra lamdasondene til å justere blandinga har mya av skylda ja. Det finnes elektroniske lurifaksgreier som monteres i serie med lambdaene som manipulerer signalet som visstnok fungerer bra. Men jeg føler det blir som å lappeslangen. En ordentlig re-mapping er vell det beste, men igjen også relativt kostbart

Kjørte du sykkelen din før det ble montert Termi og ny ECU? Var den værre når den var helt orginal?

[ega16]

Det er vel closed-loop modusen på ECUene som er skyld i ujevn gange på lavere turtall er det ikke?

Closed loop hvor motorstyringen bruker feedback fra lamdasondene til å justere blandinga har mya av skylda ja. Det finnes elektroniske lurifaksgreier som monteres i serie med lambdaene som manipulerer signalet som visstnok fungerer bra. Men jeg føler det blir som å lappeslangen. En ordentlig re-mapping er vell det beste, men igjen også relativt kostbart

Kjørte du sykkelen din før det ble montert Termi og ny ECU? Var den værre når den var helt orginal?

Kjøpte den med ferdig montert Termi/DP ECU, så jeg er litt usikker men utifra hva jeg har hørt/lest så skal den være minst like ille orginalt. Hvor mye sånn ca koster er re-mapping? Lar disse ECUene seg remappe sånn uten videre? Vet at det er noen som har lagd software for ECUen som sitter i 1100 HYMen, men i 796 sitter det orginalt visstnok en Siemens som det ikke finnes noe for, er usikker på om DP ECUen er identisk men flashet med et annet map.

Er ikke egentlig ikke noe big-deal, så lenge den går på tomgang og ikke kveles så kan jeg fint leve med slik den er. Er jo også litt gøy med ettertenning v/motorbrems :)

[Andreas]

DP ECU`en din er identisk med den orginale Siemens ECU`en ja. Bare programvaren som er forskjellig. Har ikke satt meg så mye inn i mulighetene for Siemens ECUene, men det er flere firma i utlandet, bla i Sverige, som kan endre program eller gjøre custom mapping til sykklene som har ECU fra Magneti Marelli og Mitsubishi.

[ArcticTiger]

Deler, utstyr og servaise til Skrangle/Riste-Sykkern handler jeg konsekvent kun en plass: Løvaas Motor i Holmestrand
Det de Gutta ikke veit og kan om Ducati, er ikke verdt å vite. Er jeg litt ensporet og forutinntatt nå kanskje ?
Ja, mulig det, men sånn er det bare.
Ducati = Løvaas Motor

[AJ]

Har Biscaya i Alingsås, Sverige blitt nevnt, tro...?

Kan fort være aktuell for det meste hva gjelder Ducati (og andre italenske merker, for den del...)

[Andreas]

Nå er jeg så heldig å ha en liten, autorisert Ducati forhandler her hjemme i byen. Så da syns jeg det er greit å støtte opp den butikken. Kjedlig hvis den skulle forsvinne bare for at folk tenker de sparer noen hundrelapper på å handle på nettet

[ega16]

Nå er jeg så heldig å ha en liten, autorisert Ducati forhandler her hjemme i byen. Så da syns jeg det er greit å støtte opp den butikken. Kjedlig hvis den skulle forsvinne bare for at folk tenker de sparer noen hundrelapper på å handle på nettet

Hvis det bare er hundrelapper det er snakk om så er det jo ikke noe å snakke om, men det gjelder jo ikke alle deler? Det er jo ofte sånn at desto dyrere deler desto bedre fortjeneste.

Vet at Løvaas er kongene på Ducati, men Holmestrand er ikke veldig i nærheten :) AMD har vel også endel ting men etter hva jeg har hørt så er de på vei bort fra Ducati.

[simpson]

Deler, utstyr og servaise til Skrangle/Riste-Sykkern

Har du en skrue løs?

[Andreas]

Joda, det blir vell større prisforskjell jo dyrere delen er. Men jeg blir stadig overrasket hvor rimelige orginaldeler til Ducati er. Et eksempel til kan jo være bremseskiver til min Multistrada (jeg har ikke byttet, men vet prisen) som koster 2200,- inkl MVA pr stykk. Det var en annen tråd her på forumet hvor det var en kar som skulle ha skiver til en Honda(?), de kostet 3800,- pr stykk..

AMD er ikke lenger en autorisert Ducati forhandler. Men de har vell noen deler og stasj på lager enda..? Vilken forhandler blir nærmest deg da?