Hvilken er tidenes MC? Hvilke blir de utvalgte...?

[Kawasaki]

Joda, greit nok at noe skurrer.Men like fullt står den i Guiness fra 86-89 som den raskeste og det er ingen andre customer som har gjort uansett hva som er rett eller galt. Og den kommer til å stå der for evig tid.

Den kan jo kåres til tidenes bløff,da.

[Bringisen]

Den klareste kandidaten: BMW R80 GS selvsagt.



her representert ved en Dakar-versjon.

Dette er sykkelen som er forfar til alle store reise-enduroer/adventurer.
Stammet fra GS800 som fabrikkteamet kjørte på slutten av 70-tallet.
Den lille/korte franskmannen Gaston Rahier ble kjent da han vant noen Paris-Dakar på en sånn. Han ble kjent som "The little man with the giant reputation."

Jeg er jo litt inhabil men jeg er enig og stemmer R80GS. Ikke fordi den var verken pen eller innovativ men fordi den på en måte var foran sin tid. Hvem skulle trodd at denne typen sykkel skulle bli millenniums mest populære. I dag er det få merker som ikke har en adv-sykkel i sitt sortiment.
Dessuten var det mange som spådde boxermotoren som en flopp og at den ville kun få noen år i produksjon. Tror heller ikke mange den gangen ville trodd på en 125 hk vannavkjølt boxermotor i 2013.

Hvilket millennium snakker vi om?
Skal vel litt til å bli mer populær enn Honda Super Cub!
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub" onclick="window.open(this.href);return false;

Åååja, jeg trodde vi skulle foreslå/stemme på vår favoritt som tidenes MC , ikke motkommentere andres forslag/stemme
Ellers var det selvfølgelig 2000 milenniummet :-)

[Banditmannen]

Den klareste kandidaten: BMW R80 GS selvsagt.



her representert ved en Dakar-versjon.

Dette er sykkelen som er forfar til alle store reise-enduroer/adventurer.
Stammet fra GS800 som fabrikkteamet kjørte på slutten av 70-tallet.
Den lille/korte franskmannen Gaston Rahier ble kjent da han vant noen Paris-Dakar på en sånn. Han ble kjent som "The little man with the giant reputation."

Jeg er jo litt inhabil men jeg er enig og stemmer R80GS. Ikke fordi den var verken pen eller innovativ men fordi den på en måte var foran sin tid. Hvem skulle trodd at denne typen sykkel skulle bli millenniums mest populære. I dag er det få merker som ikke har en adv-sykkel i sitt sortiment.
Dessuten var det mange som spådde boxermotoren som en flopp og at den ville kun få noen år i produksjon. Tror heller ikke mange den gangen ville trodd på en 125 hk vannavkjølt boxermotor i 2013.

Hvilket millennium snakker vi om?
Skal vel litt til å bli mer populær enn Honda Super Cub!
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub" onclick="window.open(this.href);return false;

Åååja, jeg trodde vi skulle foreslå/stemme på vår favoritt som tidenes MC , ikke motkommentere andres forslag/stemme
Ellers var det selvfølgelig 2000 milenniummet :-)

Nei nei, ikke noe i mot forslaget ditt! Det var påstanden om milleniumets mest populære jeg reagerte på! :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Bringisen]

Den klareste kandidaten: BMW R80 GS selvsagt.



her representert ved en Dakar-versjon.

Dette er sykkelen som er forfar til alle store reise-enduroer/adventurer.
Stammet fra GS800 som fabrikkteamet kjørte på slutten av 70-tallet.
Den lille/korte franskmannen Gaston Rahier ble kjent da han vant noen Paris-Dakar på en sånn. Han ble kjent som "The little man with the giant reputation."

Jeg er jo litt inhabil men jeg er enig og stemmer R80GS. Ikke fordi den var verken pen eller innovativ men fordi den på en måte var foran sin tid. Hvem skulle trodd at denne typen sykkel skulle bli millenniums mest populære. I dag er det få merker som ikke har en adv-sykkel i sitt sortiment.
Dessuten var det mange som spådde boxermotoren som en flopp og at den ville kun få noen år i produksjon. Tror heller ikke mange den gangen ville trodd på en 125 hk vannavkjølt boxermotor i 2013.

Hvilket millennium snakker vi om?
Skal vel litt til å bli mer populær enn Honda Super Cub!
http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Super_Cub" onclick="window.open(this.href);return false;

Åååja, jeg trodde vi skulle foreslå/stemme på vår favoritt som tidenes MC , ikke motkommentere andres forslag/stemme
Ellers var det selvfølgelig 2000 milenniummet :-)

Nei nei, ikke noe i mot forslaget ditt! Det var påstanden om milleniumets mest populære jeg reagerte på! :-)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Oja , da var den misforståelsen oppklart
Med mest populær tenkte jeg på salgstatistikk og satsing på modelltypen :-)

[tomsnes]

Slår et slag for det italienske, og foreslår Benelli 750 Sei.
Kom i 1972, og var verdens første sekssylindrede mc til gatebruk. Tok mc-verden med storm. Honda og Kawa kom først flere år etter.

Benelli 750 Sei.png

[Banditmannen]

Med mest populær tenkte jeg på salgstatistikk og satsing på modelltypen :-)

Honda Super Cub passerte 60 milioner solgte i 2008(fra 1958)
Hvor mange GSer har BMW solgt?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[ZZR-Tom]

Med mest populær tenkte jeg på salgstatistikk og satsing på modelltypen :-)

Honda Super Cub passerte 60 milioner solgte i 2008(fra 1958)
Hvor mange GSer har BMW solgt?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Suzuki har no solgt over 1 000 000 GSXR, dog fordelt utover fire størelsa 600cc,750cc,1000cc og 1300cc :-)
Cub er moppe og teller ikkje

[simpson]

Med mest populær tenkte jeg på salgstatistikk og satsing på modelltypen :-)

Honda Super Cub passerte 60 milioner solgte i 2008(fra 1958)
Hvor mange GSer har BMW solgt?



Sent from my iPhone using Tapatalk

Suzuki har no solgt over 1 000 000 GSXR, dog fordelt utover fire størelsa 600cc,750cc,1000cc og 1300cc :-)
Cub er moppe og teller ikkje

Men de har IKKE solgt en eneste GSX-R 1100?
Rart siden flere kompiser hadde disse, mulig da var sjålet da

[ZZR-Tom]

jaja fem då

[simpson]

jaja fem då

[ole m.]

Slår et slag for det italienske, og foreslår Benelli 750 Sei.
Kom i 1972, og var verdens første sekssylindrede mc til gatebruk. Tok mc-verden med storm. Honda og Kawa kom først flere år etter.

Benelli 750 Sei.png

Men motoren er en blåkopi av Honda CB 500, som har fått to sylindre til...

[Bringisen]

Med mest populær tenkte jeg på salgstatistikk og satsing på modelltypen :-)

Honda Super Cub passerte 60 milioner solgte i 2008(fra 1958)
Hvor mange GSer har BMW solgt?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvor mange GSer som er solgt vet jeg ikke på stående fot , jeg bare refererer til hva jeg leser i MC avisa, Motorrad og Bike. Mulig den Honda moppen har solgt flere enheter, jeg tipper det går endel TGV mopper i Taiwan og Kina også. Men jeg regner med vi misforstår hverandre rett her

[Banditmannen]

Med mest populær tenkte jeg på salgstatistikk og satsing på modelltypen :-)

Honda Super Cub passerte 60 milioner solgte i 2008(fra 1958)
Hvor mange GSer har BMW solgt?




Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvor mange GSer som er solgt vet jeg ikke på stående fot , jeg bare refererer til hva jeg leser i MC avisa, Motorrad og Bike. Mulig den Honda moppen har solgt flere enheter, jeg tipper det går endel TGV mopper i Taiwan og Kina også. Men jeg regner med vi misforstår hverandre rett her

Joda, tror vi misforstår hverandre rett!
Bare litt PMS-kverulering fra min side!

Cub er moppe og teller ikkje

Nja, hadde den bare kommet som 50 kunne jeg vært enig med deg, men i tillegg til 50 kubikk, kom den også som 70, 90, 100 og 110 kubikk.

[Mompen]

Foreslår min egen, type Honda CBR1100XX.

Fantastisk sportsstourer som var i produksjon i hele 11 (!!) år, gode kjøreegenskaper, sittestilling, og nok krefter til å holde følge med det meste! Fungerer godt på lange transportetapper og kortere moroturer

[DrGreve]

Den, etter min mening en av de mest estetisk vakre motorsykklene som er produsert, må være Honda V45 Sabre 1984 Kanadautgaven.
Bildet er velvillig tyvlånt fra http://www.honda-v4.com/" onclick="window.open(this.href);return false; som jeg anbefaler på det sterkeste for de som liker eller har en Honda V4-sykkel.

[Busa Trond]

ZZR1100 var bra og ZZR1400 er best
Men det er nok ingen MC som eir meir berykta en Hayabusa. Mangen MC folk må gjerne google for å sjå ka en Ducati 916 er, men alle veit ka Hayabusa er, til og med folk uten peiling på MC.

Tror jeg må henge meg på ZZR-Tom på denne at Hayabusa er en av dem store som alle har hørt om. Den har jo hengt med i over 13år snart. Blitt en kult sykkel som mange prater og lyver litt om, er et yndet ombygginsobjekt, motoren har blit brukt til mange gøyalle prosjekter, gjerne med turbo osv.. Den har jo også vært/er en sykkel som takler mange typer kjøring. Test Mc-avisa. Tror Hayabusa får min stemme denne gangen
Er også enig at gen2 ZZR1400 er noe av det beste og mest komplette jeg har kjørt noen gang og vell så det, men Hayabusan er ikke så veldig langt bak på opplevd kvalitet og ytelse der heller.

suzuki-hayabusa-04.jpg

suzuki-hayabusa-05.jpg

suzuki-hayabusa-01.jpg

[Jompa]

Lansert i 1965.
3 motorer.
3 forskjellige rammer (minst)
Ett design.
Tidløst ikon eller seiglivet nostalgi ? Bedøm sjøl.
HD Electra Glide har vært produsert i snart 48 år, tidenes MC ?


1965

1965.jpg

1975

10402_0_2_3_flh%201200%20electra%20glide_Al%20Montalbano%20Santa%20Maria%20CA.jpg

1985

1975.jpg

1995

1985.jpg

2005

1995.jpg

2013

2013.jpg

[ZZR-Erling]

[Men seriøst, den står i guiness record book son verdens raskeste sykkel. Kan tippe i 84 eller der om kring.

Et raskt google-søk kom opp med dette:

"The V65 Magna appeared from 1986 to 1989 in the Guinness Book of World Records as the fastest production motorcycle with a "design speed" of 173 to 176 miles per hour (278 to 283 km/h). During this period the production motorcycle with the fastest tested speed was the 151–158 miles per hour (243–254 km/h) Kawasaki GPZ900R."

Noe som skurrer der,syns du ikke?

Joda, greit nok at noe skurrer.Men like fullt står den i Guiness fra 86-89 som den raskeste og det er ingen andre customer som har gjort uansett hva som er rett eller galt. Og den kommer til å stå der for evig tid.

Så Honda innførte "designed" speed kontra Kawa som holdt seg til edruelige "tested" speed. Høres rimelig bad ut..what a joke!

[Vaagen]

Støtter forslaget om at Honda Cub må med - og Vespa 175. Disse er gode representanter for den viktige posisjonen motorsykkelen hadde som fremkomstmiddel i mange år - og fortsatt har i mange land. De japanske multisylindrede syklene hadde kanskje ikke eksistert om ikke Cub'en hadde bidratt til å dra i gang industrien etter krigen - og at et ikon som Vespa må med synes jeg er selvsagt :-)

[ZZR-Tom]

Eg seier det bere, Hayabusa. Tenk på navnet. den var så rå når den kom at til og med suzuki vart skjelven i buksene og fekk avtale med alle dei andre japsane om å begrense toppfarten til 299kmt. Den har byggd seg opp at nevn på rekord tid og fremdeles lever opptil navnet. Det er uten tvil det mest berykta,frykta og kjente sykkel navn som noken gang har eksistert. Den er rett og slett legenden av legendene.....desverre for oss som har valgt ZZR :-(

[ZZR-Tom]

Eg seier det bere, Hayabusa. Tenk på navnet. den var så rå når den kom at til og med suzuki vart skjelven i buksene og fekk avtale med alle dei andre japsane om å begrense toppfarten til 299kmt. Den har byggd seg opp at nevn på rekord tid og fremdeles lever opptil navnet. Det er uten tvil det mest berykta,frykta og kjente sykkel navn som noken gang har eksistert. Den er rett og slett legenden av legendene.....desverre for oss som har valgt ZZR :-(

Ps:kawa har pr dags dato titelen Kongen på haguen, men det er ikkje lenge før Suzuki sparker godt tilbake og tar tilbake tronen.

[ZZR-Erling]

Eg seier det bere, Hayabusa. Tenk på navnet. den var så rå når den kom at til og med suzuki vart skjelven i buksene og fekk avtale med alle dei andre japsane om å begrense toppfarten til 299kmt. Den har byggd seg opp at nevn på rekord tid og fremdeles lever opptil navnet. Det er uten tvil det mest berykta,frykta og kjente sykkel navn som noken gang har eksistert. Den er rett og slett legenden av legendene.....desverre for oss som har valgt ZZR :-(

Ps:kawa har pr dags dato titelen Kongen på haguen, men det er ikkje lenge før Suzuki sparker godt tilbake og tar tilbake tronen.

De smeller til med ABS på 2013 modellen! Jeg synes prisen må gå til en bike som betydde noe nytt og som ble brukanes lenge. Jeg vil ikke foreslå noen, for jeg kan ikke historien, men Hayabusa er ikke en kandidat i så henseende. Må jeg si noen, sier jeg Z900.

[Fidel]

Dess mer jeg tenker på det, jo sikrere er jeg på at 1928-modellen Moto Guzzi GT 500, senere kalt "Norge", må være tidenes sykkel. Med den demonstrerte man at motorsykler faktisk kunne være solide, komfortable langturmaskiner, slik AJ nevner tidligere i denne tråde. Og så er den veldig vakker å se på, men jeg får ikke lagt inn bilde fra iPaden min. Du kan i alle fall se den her:

http://cybermotorcycle.com/gallery/moto ... ge_500.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[Intruder]

Hva med Nimbus som Dumb way roundgutta kjørte "verden rundt" med for et par års tid siden.??
--GAMLE maskiner som surret og gikk---med en del mekking selvsagt..

Gidder noen legge ut bilde...??

[jhn]

Dess mer jeg tenker på det, jo sikrere er jeg på at 1928-modellen Moto Guzzi GT 500, senere kalt "Norge", må være tidenes sykkel. Med den demonstrerte man at motorsykler faktisk kunne være solide, komfortable langturmaskiner, slik AJ nevner tidligere i denne tråde. Og så er den veldig vakker å se på, men jeg får ikke lagt inn bilde fra iPaden min. Du kan i alle fall se den her:

http://cybermotorcycle.com/gallery/moto ... ge_500.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

6 år tidligere kjørte min bestefar fra Esbjerg til Nordkapp på en slik:

Harley Davidson 1920 20F.jpg

... så Guzzi var ikke først med å dra på eventyr