GlobesLogg: takk for sist....u all :)

[AJ]

Globe er med på å sette en god og stemningsfull ramme rundt jula med sin deltakelse i Familiekoret med sin tenor (ut fra plasseringen i kortet, ser det ut som...) i julegudstjenesten som nettopp nå (kl. 16:10) sendes på NRK 1.

Veldig bra!

Gudstjenesten kan ses her:
http://tv.nrk.no/serie/gudstjeneste-tv/ ... 24-12-2012" onclick="window.open(this.href);return false;

[MaxTron]

Jepp, Jepp såg den store sangeren ja

[Dexter]

Og eine dattera hans var det vel som leste juleevangeliet...

[jonnykr]

Julegaven til meg selv via min kone som av en eller annen grunn fremdeles holder ut med meg etter 40 år, er et GoPro Hero HD kamera. (Jeg tror det er kroppen min hun begjærer), men uansett, med LCD skjerm, 2 ektsra batterier, diiverse fester innkludert hjelmfeste, så gleder jeg meg som et lite barn på Julekvelden, til våren og MC turer med verdens beste kjørekompis Jarle Eek som også er medlem på forumet her, og hvordan jeg skal plassere kameraet på min Africa Twin eller hjelmen og masse filming.

Og selvfølgelig, kommer det noe fornuftig ut av det, så blir det lagt inn her.

Tut & Kjør og fortsatt God Jul til dere alle.

[Globe]

Julegaven til meg selv via min kone som av en eller annen grunn fremdeles holder ut med meg etter 40 år, er et GoPro Hero HD kamera. (Jeg tror det er kroppen min hun begjærer), men uansett, med LCD skjerm, 2 ektsra batterier, diiverse fester innkludert hjelmfeste, så gleder jeg meg som et lite barn på Julekvelden, til våren og MC turer med verdens beste kjørekompis Jarle Eek som også er medlem på forumet her, og hvordan jeg skal plassere kameraet på min Africa Twin eller hjelmen og masse filming.

Og selvfølgelig, kommer det noe fornuftig ut av det, så blir det lagt inn her.

Tut & Kjør og fortsatt God Jul til dere alle.

Er det GoPro HD3? Mange muligheter med det kameraet ja :) Har selv HD, første versjon....ingen problemer med det , og vurderer "oppgardering" til HD3.

[Globe]

Globe er med på å sette en god og stemningsfull ramme rundt jula med sin deltakelse i Familiekoret med sin tenor (ut fra plasseringen i kortet, ser det ut som...) i julegudstjenesten som nettopp nå (kl. 16:10) sendes på NRK 1.

Veldig bra!

Gudstjenesten kan ses her:
http://tv.nrk.no/serie/gudstjeneste-tv/ ... 24-12-2012" onclick="window.open(this.href);return false;

Jepp, Jepp såg den store sangeren ja

Og eine dattera hans var det vel som leste juleevangeliet...

Joda, vi "snek" oss inn i de tusen hjem, denne julaften. Mitt pappahjerte holdt på å sprekke ved å få lov til å være med på dette sammen med mine 2 døtre (en i koret og en som tekstleser)...jeg må innrømme det.

Når vi så toppet det hele med å se sønnen i huset, synge julen inn senere på kvelden, på TV2 kl18, som del av Nidarosdomens Guttekor, ja da var det bare å lene seg tilbake og la julestemningen sige på.

Ønsker dere alle en fortsatt fredelig julefeiering!

[Globe]

Ja, ja...jeg skjønte nok at mitt navn på Suzukien, "Toer'n", ville gi en del utfordringer, rent språklig, som nå når det har dukket opp et lite issue jeg tenkte å lufte med dere. Ser dette når jeg skriver overskriften


HOST OG HARK
Var en tur på klubben i dag og fikk da et par små "dødsoner" i motorgangen, i løpet av turen dit. Tenkte ikke mer over det, men ble påminnet det på returen. Etter å ha kjørt noen hundrede meter, stoppet motoren, midt i et pådrag. Kjente vel igjen reaksjonen fra noe ala "får ikke bensin"-diagnose. Den stoppet helt og jeg trillet inn til siden. Satte den i nøytral og startet den igjen. Startet med en gang, men så fort jeg satt den i gir og skulle til å kjøre, døde den igjen. Etter et par slike forsøk startet den og gikk.

TRILLESTART
Kjøre en liten kilometer, samme skjer igjen. Trillestarter den, før sykkelen har sluttet å trille....kjører noen meter og den begynner å hoste igjen. Flere slike øvelser, før jeg kommer meg hjem.

Regner med at det her er snakk om gasserproblem. Forsøkte å kjøre på med litt choke under trillestartperiodene, virket ikke som om det bidro noe særlig.

KONDENS?
Blir vel til å ta av tank og rense gasser i morgen.
Kom til å tenke på at det mest sannsynlig er kondens/vann. Kjører jo i 10 minusgrader og setter den rett inn i 18 grader varm garasje. Bør vel sørge for alltid å fylle tanken, før jeg setter den inn etter en utflukt
Regner også med at sykkelen har et drivstoffilter...muligens. (Laster ned rep.manual nå)

Motorer er jo enkle. Gnist, drivstoff og litt luft (bare ikke falsk luft ), så starter de. Ut i fra denne enkle innsikten, så regner jeg dette for å være et drivstoffproblem. Skulle noen her inne kjenne igjen symptomene og eventuelt har erfart noe annet, så kom gjerne med tips! :)

[AJ]

Første som slår meg er kondens.
Problemer som dette har gjerne sin årsak i det enkleste og kanskje det mest åpenbare...

[joo]

Bare å hive seg på i garasjen det.
- Ta av og tøm tanken. Skyll.
- Sjekk/rens krana og filtrene på den. (Evt bestill repkit først)
- Ta sund forgasseren, gjør rent, sjekk diaphragmen, flottørnivå, flottørventil, innsugsgummien.
- Ny plugg, sjekk plugghette for rust. Les av den gamle tennpluggen, den kan si noe om problemene

På med ny bensin og kjør og kos deg.

Har fått litt fjusk på lille Graatass, og der er nok bryteren på sidestøtta som ikke liker gjørme og vann...

osv
osv

[Kawasaki]

Sjekk plugghetta,pluggen og drenering fra "plugghullet".

Av en eller annen grunn,så husker jeg noe som en mekaniker sa for ca hundre år siden; hvis motoren fusker når den er kald så er det drivstoffproblem,når den er varm så er det elektrisk.

Vet ikke om det gjelder fremdeles.

[Snikkeren]

Sjekk plugghetta,pluggen og drenering fra "plugghullet".

Av en eller annen grunn,så husker jeg noe som en mekaniker sa for ca hundre år siden; hvis motoren fusker når den er kald så er det drivstoffproblem,når den er varm så er det elektrisk.

Vet ikke om det gjelder fremdeles.

Jeg er ikke på samme nivå som deg og mange andre når det kommer til tekniske ting på kjøretøy, men vil ikke det stille seg litt anderledes når det er snakk om å kjøre i kuldegrader? Kondens i systemet vil kanskje fryse og tette tilførselen av bensin etter noen km i kulden.
No gjelder ikke eksempelet mitt drivstoff, men på Galloperen jeg hadde hadde jeg problemer med at bremsene låste seg etter noen km i kulden. Kom frem til at det var kondens i bremsevesken, og skiftet den. Hadde aldri noen problemer med det igjen.

[Kawasaki]

Kan selvfølgelig være kondens også. ZX'en liker litt kondensfjerner utpå høsten når gradestokken kryper mot null.

Mens en-dunkeren min har jeg aldri problemer med,men den parkeres i uoppvarmet garasje.

[joo]

Sjekk plugghetta,pluggen og drenering fra "plugghullet".

Av en eller annen grunn,så husker jeg noe som en mekaniker sa for ca hundre år siden; hvis motoren fusker når den er kald så er det drivstoffproblem,når den er varm så er det elektrisk.

Vet ikke om det gjelder fremdeles.

Høres ut som kloke ord fra en som har peiling det

Grunnen til at jeg liker å tømme "alt" i drivstoffsystemet i blant er for å få vekk evt vann som selvsagt kan fryse, og anna skjit som kan lage trøbbel. Spesielt i metalltanker.
Og så er det slett ingen avskrekkende jobb å plukke sund sakene og gjøre rent. Litt småplundring med å plukke sund forgasseren, men er det ikke behov for nye deler (diaphragmet eller flottørventilen) tar det ikke rare tida bare man får på seg arbeidsbuksa og åpner verktøykassa.

Kom til å tenke på en ting som kunne være problemer med sykler "før i tida"; coilen kan ha antydning av sprekk og trekke fuktighet... Var vel spesielt noen Yamahamodeller som slet mye med det. Da blir det variabelt med gnist i vått vær.

[650spleisn]

Sjekk luftingen til tanken. Kan bli vakum hvis noe har frøset fast

[Dexter]

Hva med å drite i å kjøre nå på vintern?! Så får vi andre med PMS litt frèd vi også...

Tipper jeg ville gjort som allerede nevnt her... sjekk gasser og kran/tank. Bytte plugg. Tut å kjør! (uten å si noe til oss...)