mc import

[gbruaset]

Hi! Har lyst på en billig mc, som jeg "ikke trenger være så redd for", i tillegg til den jeg har. Er det noen som har erfering med import av mc.. Nettsteder m.m Gjerne en motard/ off road sykkel.

[Voodoodoo]

Hi! Har lyst på en billig mc, som jeg "ikke trenger være så redd for", i tillegg til den jeg har. Er det noen som har erfering med import av mc.. Nettsteder m.m Gjerne en motard/ off road sykkel.

Hva mener du?
Nettsteder som driver med mc import eller nettsteder der du finner mc-er å importere?

Er vel iallefall en her på forumet som leverer sykler fra Italia.

[gbruaset]

Hi! Har lyst på en billig mc, som jeg "ikke trenger være så redd for", i tillegg til den jeg har. Er det noen som har erfering med import av mc.. Nettsteder m.m Gjerne en motard/ off road sykkel.

Hva mener du?
Nettsteder som driver med mc import eller nettsteder der du finner mc-er å importere?

Er vel iallefall en her på forumet som leverer sykler fra Italia.

Nettsteder der jeg finner sykler å importere, altså tilsvarende "finn.no" i utlandet.

[gorbys]

Vurderte før i vinter om jeg skulle handle meg en africa twin fra enten sverige, tyskland eller england siden man ikke finner de tilsalgs her i norge.
Det er ikke noe hokuspokus, man reiser avgårde, kjøper sykkelen og tar med vognkort og kjøpskvittering(kontrakt f.eks) og kjører på rødt når man kommer til grensa.
Der betaler du moms(25% av kjøpsum, og frakt), og du får utstedt et transittdokument.
Kontakt importør før du bestemmer deg for å handle slik at du er sikker på at alle nødvendige dokumenter som trengs for registrering kan skaffes.
Du spør da etter et COC-dokument(certificate of conformity), ofte vil importøren ha en hundrelapp eller tre for å finne dette til deg, de trenger og rammenummeret til kjøretøyet.
Når alle dokumenter er i orden kan du reise til vegvesenet og registere den og betale engangsavgiften.
Tollvesenet kan forklare alt dette litt nærmere:
http://www.toll.no/templates_TAD/Topic. ... anguage=no" onclick="window.open(this.href);return false;

Har du noe du lurer på i forbindelse med import kan det og være veldig greit å plukke opp telefonen og ringe til tollvesenet! De biter ikke

Fine sider å bla litt i er f.eks;
http://www.blocket.se/hela_sverige?ca=17&w=3" onclick="window.open(this.href);return false; og http://www.bytbil.com/mc-mopeder" onclick="window.open(this.href);return false; for Sverige
http://www.mobile24.no/searchMotorcycle.htm" onclick="window.open(this.href);return false; for Tyskland, de har også innebygd tollkalkulator, men ta den med en klype salt, har vert borti at det faktisk blir billigere om man bruker tollvesenet sin.
http://www.autoscout24.de/" onclick="window.open(this.href);return false; Enda en tysk side.
For england har jeg ikke peiling, men man finner mange sykkler tilsalgs på http://www.ebay.co.uk" onclick="window.open(this.href);return false;

[Voodoodoo]

Hi! Har lyst på en billig mc, som jeg "ikke trenger være så redd for", i tillegg til den jeg har. Er det noen som har erfering med import av mc.. Nettsteder m.m Gjerne en motard/ off road sykkel.

Hva mener du?
Nettsteder som driver med mc import eller nettsteder der du finner mc-er å importere?

Er vel iallefall en her på forumet som leverer sykler fra Italia.

Nettsteder der jeg finner sykler å importere, altså tilsvarende "finn.no" i utlandet.

Mobile.de eller eventuelt mobile24.no fra Tyskland har jeg brukt både til sykkel og bilimport. Tyskland er ofte greit iom at Tyskere som regel har papirene i orden.
http://www.motorcyclenews.com/" onclick="window.open(this.href);return false; funker på England, vær obs på lys(venstrekjøring) og miles(speedo).

Endel å spare på de rette syklene, fikk min 03 Haya ferdig regga her hjemme til ca.80' inkl reiseutgifter noe som er langt under prisleiet på tilsvarende her hjemme.

Vurderer å hente en gammal AT for å ha noe å kjøre med om det er for mye grus på veien, er endel å spare der og.

[gbruaset]

Takk for supre svar! Det er litt AT segmentet jeg kikker litt!

[Misha]

Moto.it for sykler i Italia. Bruk gjerne Google crome som nettleser, enklere med den innebygde oversetteren som den har.

[gorbys]

haha! "affer" kaller de dem i sverige Var lite av de tilsalgs nå må jeg si i forhold til hva det var for en måned siden når jeg dreiv og kikket...
Det er en tilsalgs her i norge da; http://mc.autodb.no/?_cmd=results&xBran ... mId1411496" onclick="window.open(this.href);return false;
Men jeg synes ikke de er noe særlig uten grafikken, det er det som gjøre hele affen spør du meg :)

Honda transalp, yamaha tenere og supertenere, suzuki dl og dt er vel og andre alternativer i dette segmentet

[gbruaset]

haha! "affer" kaller de dem i sverige Var lite av de tilsalgs nå må jeg si i forhold til hva det var for en måned siden når jeg dreiv og kikket...
Det er en tilsalgs her i norge da; http://mc.autodb.no/?_cmd=results&xBran ... mId1411496" onclick="window.open(this.href);return false;
Men jeg synes ikke de er noe særlig uten grafikken, det er det som gjøre hele affen spør du meg :)

Honda transalp, yamaha tenere og supertenere, suzuki dl og dt er vel og andre alternativer i dette segmentet

Enig, den må ha på grafikken!

[Fidel]

Har sykkelen vært registrert (og altså godkjent) i et hvilket som helst EØS-land, er sykkelen automatisk godkjent også i Norge (norske myndigheter kan kreve støyprøver dersom de mistenker at eksosanlegget er uoriginalt). Du trenger altså bare kjøpekontrakten og vognkortet. Ikke noe CoC eller tilsvarende.

Les mer her: http://nmcu.org/bruktimport" onclick="window.open(this.href);return false;

EDIT: Denne saken er også nyttig: http://nmcu.org/files/Godkjenning%20av% ... 20MC_0.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Og hele denne siden: http://nmcu.org/om-kj-p-salg-av-mc" onclick="window.open(this.href);return false;

[Voodoodoo]

Har sykkelen vært registrert (og altså godkjent) i et hvilket som helst EØS-land, er sykkelen automatisk godkjent også i Norge (norske myndigheter kan kreve støyprøver dersom de mistenker at eksosanlegget er uoriginalt). Du trenger altså bare kjøpekontrakten og vognkortet. Ikke noe CoC eller tilsvarende.

Les mer her: http://nmcu.org/bruktimport" onclick="window.open(this.href);return false;

EDIT: Denne saken er også nyttig: http://nmcu.org/files/Godkjenning%20av% ... 20MC_0.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Og hele denne siden: http://nmcu.org/om-kj-p-salg-av-mc" onclick="window.open(this.href);return false;

Feil

Enkelte land tar inn sykler etter særregler. Dette gjelder både i Sverige og England.
Det var en sak for en tid tilbake om en stakkar som kjøpte en USA importert sykkel som var regga i Sverige og tok denne inn i Norge. Den fikk han ikke skilt på og de originale Svenske papira var makulert av Tilsynet så da sleit han med å få den returnert til Sverige også.

Her er en link: http://www.mc24.no/article.php?articleI ... tegoryID=6" onclick="window.open(this.href);return false;

[Fidel]

Det er riktig, derfor må man passe på at man ikke kjøper en bruktsykkel som er blitt importert fra land utenfor EØS, og blitt enkeltgodkjent i importlandet (eks. Sverige).

Men kjøper man en sykkel som er kjøpt ny og registrert i et eøs-land, og den er så original som mulig, trenger du ingen CoC. Det er tross alt flest slike i Europa.

EDIT: PS, les også de vedlagte linkene, de gir en del nyttig info om akkurat det du tar opp - dvs sykler fra land utenfor EØS.

[gbruaset]

For en kjip historie, helt utrolig at det går an!

[gorbys]

Jeg fikk beskjed av vegvesenet om å ordne med CoC dokument når jeg forsket på import av en 300ZX ifjor. Og den var registrert i sverige og er nå ellers typegodkjent i europa.
Det kommer vel sikkert an på hvem man prater med på vegvesenet, så det beste er vel å spørre vedkommende som skal se på sykkelen/bilen...

[Fidel]

Jeg fikk beskjed av vegvesenet om å ordne med CoC dokument når jeg forsket på import av en 300ZX ifjor. Og den var registrert i sverige og er nå ellers typegodkjent i europa.
Det kommer vel sikkert an på hvem man prater med på vegvesenet, så det beste er vel å spørre vedkommende som skal se på sykkelen/bilen...

Ja, det har vært et gjennomgående problem at ytre etat (dvs stasjonene) har håndtert reglene sånn litt on the fly og etter dagsformen. Slik skal det jo ikke være. Derfor er det greit å ta med den artikkelen fra MC-bladet der folk fra Vegdirektoratet - de som lager regelverket som trafikkstasjonene skal følge, kan du si - forteller hvordan reglene skal praktiseres. De få gangene jeg har importert (fra hhv Tyskland og Sverige) var det ikke noe problem med bare vognkort og kjøpekontrakt, i alle fall.