Hva synes vi egentlig om choppere, caferacere osv ?

[ArcticTiger]

Uavhengig av, fjæring, smak, kjøreegenskaper eller noe annet som ikke har med Choppere og Caferacere og gjøre, så liker jeg nå at Toppene viser seg på hver side av tanken...... synes den var drit bra

Guzzi Bygg.jpg

KJEDE på en Guzzi-V-mottor :-)å

[pelsen]

Ingen fjæring i fronten heller.....

Jeg må innrømme at jeg ikke tenker så mye over det lenger... Veldig uvant og ubehagelig i starten, men det gikk heldigvis over

Hæ En springergaffel har da fjæring som andre gaffeler,
Men hvor godt de fungerer vet jeg ingenting om Har aldrig prøvd

Det er en fjær jo.. Men er IKKE i nærheten som en vanlig gaffel..

Veldig mange som kjører stiv-ramme uten fjæring i setet... Blant annet en kamerat som har en Triumph. Testa den en gang.. Kjørte en strekning på maks 1000m før jeg snudde... Var utrolig ubehagelig! Spesielt for ryggen!

som MaxTron skriver, den gaffelen er en Girder og ikke en springer. Med så stor gaffelvinkel er nok girderen bedre enn teleskop, hvis den funker som den skal da. Noen ledd og foringer der som skal gå lett for at fjæringen skal funke. Teleskop er bra på mindre gaffelvinkler der kreftene går mer parallelt med gaffelen.
Sete uten fjæring - passe høy profil på dekk og lite luft er jo et gammelt triks Det går jo ut over kjøreegenskapene, men det er bedre enn å slå istykker kroppen. Ordene stivramme og kjøreegenskaper hører forøvrig ikke hjemme i samme setning men tøffest er det jo.

[ArcticTiger]

@Pelsen: Hvorfor er det tøffest når det er dårligst?

[Captain Slow]

Liker egentlig det meste med ramme , motor og to hjul, de forskjellige variantene er jo tenkt og laget etter de kriteriene en ønsker for nettopp denne doningen.

Som en R sykkel er konstruert for fart og egnede kjøreegenskaper, så er jo en chopper laget etter andre ønsker og tanker.

Jeg kunne godt hatt noe av hvert om økonomien tillot det, men så må en jo velge, og ikke alltid lett det heller. Jeg kan like å kjøre en R-sykkel og verdsette egenskapene til en custom/cruiser samtidig.

Choppere og cafe racere er etter min mening sykler med sjel, der det forhåpentligvis er lagt ned mye arbeid for å bygge inn de personlige ønskene og tankene byggeren hadde for prosjektet.

Så jeg har stor sans og respekt for disse syklene.

[MaxTron]

@Pelsen: Hvorfor er det tøffest når det er dårligst?

Fordi en chopper ofte handler MYYYE mer om utseende enn om kjøreegenskaper.

Og så er det noe med tradisjon/hvordan det SKAL se ut. Da de begynte å bygge choppere fantes det vel knapt noe annet enn stivrammer i "amrika" og ihvertfall ikke på store tunge sykkler som de gutta kunne få kloa i.

[pelsen]

@Pelsen: Hvorfor er det tøffest når det er dårligst?

at stivramme er dårligst er det nok ingen tvil om. Skal man bygge bobber eller chopper er det stivramme som gjelder, ingen av disse syklkeltypene har bakfjæring, og utsagnet mitt gjelder bare disse to.
Caferacere , streetfighters og andre hjemmebygger er selvfølgelig tøffest med optimale fjæringskomponenter, har selv Maxton foran og bak på Seeleyen

[MaxTron]

Er vel ikke uten grunn at Soft-Tail "familien" til HD har solgt bra. (Ramme med "stivt utseende" men med en viss grad av fjæringsegenskaper)

Selv ihuga HD, og også noen Soft-Tail folk, innrømmer at disse har de dårligste kjøreegenskapene av HD som fortsatt er i salg.
"Men ser fine ut da"

[pelsen]

Tjaa....










forbedring blir det jo...

ikke uenig i at det er forbedringer av utseende, men du trekker fram sykler som er bygd av proffe folk i et firma som bygger om sykler. Lite relevant i en tråd man skal diskutere hjemmebygg. Å bygge sykkel selv hjemme i garasjen byr på andre utfordringer enn hva proffe folk i spesialiserte firmaer møter.

[jhn]

Kjedelig at pelsen har avgjort at man ikke kan kommentere
noe i denne tråden

[Hjernen]

@pelsen :

Slik jeg har lest det så er det vel GENERELT BYGGVERK og ikke hvem, hva og hvor
det er gjort??
Det finnes mange bra hjemmemekka verk også, men tror nok mesteparten stiller i
kategorien: håpløst oppgitt pga tidsklemma...
Det er heller ikke alle sykkler som blir like fine av såkalte "fabrikkbyggere"..

Rembrantklassen burde være en kategori der...

EDIT: Men som nevnt i andre tråder, smaken er som baken og ingen er like.
Du har rett til å uttale deg og lufte dine meninger slik som ALLE andre her inne.

[jonnykr]

Hva annet er det å si enn Bærre Lækkert!

[L-NA]

Uavhengig av, fjæring, smak, kjøreegenskaper eller noe annet som ikke har med Choppere og Caferacere og gjøre, så liker jeg nå at Toppene viser seg på hver side av tanken...... synes den var drit bra

Guzzi Bygg.jpg

KJEDE på en Guzzi-V-mottor :-)å

Hva med denne da

[ArcticTiger]

Øøøøøøhh, jooaa, Guzzi er jo Tøøøft deet, Meeenn :-)å

[simpson]

Uavhengig av, fjæring, smak, kjøreegenskaper eller noe annet som ikke har med Choppere og Caferacere og gjøre, så liker jeg nå at Toppene viser seg på hver side av tanken...... synes den var drit bra

Guzzi Bygg.jpg

KJEDE på en Guzzi-V-mottor :-)å

Hva med denne da

Åssen går det forresten med guzzien din da? Fått den hjem enda?

[L-NA]

Uavhengig av, fjæring, smak, kjøreegenskaper eller noe annet som ikke har med Choppere og Caferacere og gjøre, så liker jeg nå at Toppene viser seg på hver side av tanken...... synes den var drit bra

Guzzi Bygg.jpg

KJEDE på en Guzzi-V-mottor :-)å

Hva med denne da

Åssen går det forresten med guzzien din da? Fått den hjem enda?

Den er klar for henting, regner med å få plass på en bil som kjører fra Frankrike den 6 April, Da blir det fortolling og henting på Tollager i Sandefjord når jeg kommer hjem i slutten av mnd. Regner med det skal være kjørbart over fjellet da :-) , eller så kan de jo hende jeg tar turen via Sørlandet..