Vibrerende frembremse, årsak ?

[Jompa]

For at antidiven skal ha noen funksjon så skal kalipprene bevege seg i sykkelens lengderetning for å presses mot lanti-dive-belgen. Men den skal ikke bevege seg sidelengs i selve innfestingen. Det tar glideboltene seg av.. Er de rette og fine?
Hvis alt er i orden der, så må jeg vel gi meg :)

Nei, hvis du ser på bildet ser du at det går ett rør inn på toppen av antidive-ventilen.
Det er altså bremsevæsketrykk som påvirker ventilen og stenger den.
Ikke samme funksjon som på Honda.

Kaliperen kan beveges sideveis på glideboltene som er fastmontert på gaffelbeinet.
I praksis beveger de seg ikke mye, kaliperne vil bare sentrere seg imot skiva og ellers
bevege seg etterhvert som klossene slites.

[DrGreve]

For at antidiven skal ha noen funksjon så skal kalipprene bevege seg i sykkelens lengderetning for å presses mot lanti-dive-belgen. Men den skal ikke bevege seg sidelengs i selve innfestingen. Det tar glideboltene seg av.. Er de rette og fine?
Hvis alt er i orden der, så må jeg vel gi meg :)

Nei, hvis du ser på bildet ser du at det går ett rør inn på toppen av antidive-ventilen.
Det er altså bremsevæsketrykk som påvirker ventilen og stenger den.
Ikke samme funksjon som på Honda.

Kaliperen kan beveges sideveis på glideboltene som er fastmontert på gaffelbeinet.
I praksis beveger de seg ikke mye, kaliperne vil bare sentrere seg imot skiva og ellers
bevege seg etterhvert som klossene slites.

Ser det nå og jeg har argumentert på feil grunnlag :)
Kan oljetrykket til gaffelbeina fordele seg ujamt på noen måte når du bremser?

[teeU]

Det kan være ujevn friksjons-koefisient på skiven(e) dine.
Dette kan komme av varmgang som får bindemiddelet i klossene til å svette, hvis man da stopper og bremsen ligger an vil dette føre til ett punkt på skiven med høyere FK.
En vil da få rykkete bremsevirkning.

[Jompa]

Dr Greve, ja og tja, det kan vel hende. Men jeg trur egentlig ikke at feilen ligger der.
Det er bremsene som "hugger" og får gaffelen til å bevege seg frem og tilbake uavhengig av
hvor hårdt jeg bremser.

Det fornuftigste er nok å lete etter feil på bremsene.
teeU, du er inne på noe. For skivene ble av og til veldig varme da klossene hang på ifjor.
De svarte stripene tyder jo også på det...

Får begynne med det enkleste, gjøre ren skivene.
Og takk for alle tips så langt

[Geir L]

Jeg har tro på at problemet ligger i belegg på skivene slik som teeU skriver.
Hadde samme erfaring på bilen da jeg kjørte corsaitaliana med klosser som ikke var av race kvalitet. Gikk helt greit de gangene vi fikk kjølt ned bremsene før vi stoppet i depot, men ikke like greit de gangene vi parkerte med rykende varme bremser. Om skivene dine ikke har fått kast etter at du har parkert med varme bremser når de tidligere lå på, er nok en kraftig rengjøring løsningen.

[Jompa]

Da er skivene gjort rene med brake cleaner og hvitt putetrekk, demonterte ikke kalipere og klosser.
Og kluten ble ikke særlig skitten.
Jeg støttet opp sykkelen så forhjulet hang fritt og snurra hjulet for å se om det var enkelte plasser på skivene hvor klossene subber mere enn på resten.
Negativt, dvs at klossene subber jevnt hele veien.
Så langt jeg kan fatte, må bremsene være friskmeldt.

De gamle Kawasakiskivene har assymetrisk mønster på boringene. ( luftehullene)
Skal skivene stå i et bestemt forhold til hverandre, eller er det ett fett ?
Servicemanualen nevner ingenting om dette, ikke Clymer- håndboka heller.

Sjekket ellers følgende :

Fremdekk, slitt, mindre enn 1mm igjen av mønsteret på midten. Lite trapping.

Styrelager, ikke merkbar slakk.

Gaffel, merkbar slakk.

[Jompa]

La inn en tråd om samme sak i går på det "smale forumet" kzrider.com uten å få den
store aha.opplevelsen. Skal prøve igjen i kveld med noen spørsmål for å se om det kommer flere svar.

[MLeikarnes]

En eventuell feil kan jo være at pakningen i bremsepumpa er litt dårlig så olje siver ut og lager denne hakkete opplevelsen...?
Vet ikke om det vil oppleves sånn da, også pakningene på bremsestemplene kan lekke og lage en rar følelse i fremskiva.
Stemplene i forkalipperen på Suzukien min var veldig tært av salt og annen fritt, dette gjorde at bremsene ble rynkete og dårlige hos meg. Endte med å kjøpe ett "nytt" brukt forbremse sett med pumpe og hele pakka på ebay for 20 pund.
Så det kan være en idé å moe opp stemplene i kalipperen kanskje?

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk 2

[Jompa]

Pumpa er nyoverhalt og tett.
Men drt kan nok, som du sier være ett eller annet med caliperne, tror ikke egentlig på lekkasje,
men,men..
Problemet kom etter at jeg bytta klosser i fjor, så det kan jo være natulig å mistenke at det ligger
en hund begravd der.
Ellers er skivene slitt, med render som begynner å bli en smule dype.
Skal demontere caliperne og se om jeg finner noe i morra kveld.

Hva med slakken i forgaffelen ?
Vet ikke hvor stor slakk det er, men den er der selv med nye foringer.

[ZZR-Erling]

Hvorfor ikke bare begynne med å skifte det du ser er dårlig? Dekket. Og så ville jeg sjekka stramminga av styrelageret, også...resten.

[ole m.]

Disse vibrasjonene kommer kanskje når du nærmer deg å stoppe, og sånn omtrent ved samme hastigheter hver gang? Jeg er ganske sikker på at vibrasjonene skyldes klossene dine, som begynner å "lugge" når hastigheten nærmer seg null. Har det samme på en av syklene mine, og det kom også etter at jeg byttet bremseklosser.

Jeg ville forsøkt en annen type bremseklosser.

[Jompa]

Fant feilen i ettermiddag.
Av alle idiotiske ting..... en løs kaliper. Og ingen andre enn jeg sjøl har skrudd på sykkelen,
Ihvertfall ikke de tre siste årene.

[LordShaft]

Ingen ting flaut i det. Viktigste er at du fant feilen

[Duville]

Åjoda, det var litt flaut, det da. Synes litt synd på deg etter en slik flause...

[Tysnes]

Fant feilen i ettermiddag.
Av alle idiotiske ting..... en løs kaliper. Og ingen andre enn jeg sjøl har skrudd på sykkelen,
Ihvertfall ikke de tre siste årene.

Dette er ting som skjer av og til, når en skrur på sykkel.
Feilen er funnet, og våren er vel på vei nordpå også.