Hvordan dra en wheelie

[TheHaughom]

Jeg synes det er dumt at diskusjoner som dette går over til diskusjoner angående lov, orden og annet svada.
Dersom enkelte har så store behov for å diskutere lovligheten rundt det kan de vel starte en egen tråd, og diskutere så mye de vil der?

Dette er en tråd om "Hvordan man drar en wheelie", da bør takhøyden, som det snakkes så mye om, her på forumet være stor nok til at vi kan forholde oss til dette, uansett hvor mye i "grenseland" dette er.
I tillegg er det jo bare en haug synsing om at man drar den på bakhjulet hver gang man ligger i tetteste rushtrafikken (jadajada, satt på spissen).

Nei, kan vi komme oss tilbake til topic?

Forøvrig kunne det vært en idé for admin/mods å skille ut alle innleggene basert på lovligheten rundt wheelies i en egen tråd?

[fs650e]

Jeg synes det er dumt at diskusjoner som dette går over til diskusjoner angående lov, orden og annet svada.
Dersom enkelte har så store behov for å diskutere lovligheten rundt det kan de vel starte en egen tråd, og diskutere så mye de vil der?

Dette er en tråd om "Hvordan man drar en wheelie", da bør takhøyden, som det snakkes så mye om, her på forumet være stor nok til at vi kan forholde oss til dette, uansett hvor mye i "grenseland" dette er.
I tillegg er det jo bare en haug synsing om at man drar den på bakhjulet hver gang man ligger i tetteste rushtrafikken (jadajada, satt på spissen).

Nei, kan vi komme oss tilbake til topic?

Forøvrig kunne det vært en idé for admin/mods å skille ut alle innleggene basert på lovligheten rundt wheelies i en egen tråd?

[Carpa]

Jeg synes det er dumt at diskusjoner som dette går over til diskusjoner angående lov, orden og annet svada.

Og jeg synes det er helt greit at noen minner dere på at det finnes lover og regler å forholde seg til når dere diskuterer slike øvelser på trafikert/offentlig vei.
Skremmende å lese at du mener dette er svada

Diskuter heller teknikken og hvordan dere utfører dette på lukket bane og ikke over fartsdumper og "øde" landeveier så slipper dere nok flere moralprekner.

[fs650e]

Jeg synes det er dumt at diskusjoner som dette går over til diskusjoner angående lov, orden og annet svada.

Og jeg synes det er helt greit at noen minner dere på at det finnes lover og regler å forholde seg til når dere diskuterer slike øvelser på trafikert/offentlig vei.
Skremmende å lese at du mener dette er svada

Diskuter heller teknikken og hvordan dere utfører dette på lukket bane og ikke over fartsdumper og "øde" landeveier så slipper dere nok flere moralprekner.

Nå var vel ikke mine fartskuler (En dump går nedover!) det verste =P

[TheHaughom]

Jeg synes det er dumt at diskusjoner som dette går over til diskusjoner angående lov, orden og annet svada.

Og jeg synes det er helt greit at noen minner dere på at det finnes lover og regler å forholde seg til når dere diskuterer slike øvelser på trafikert/offentlig vei.
Skremmende å lese at du mener dette er svada

Diskuter heller teknikken og hvordan dere utfører dette på lukket bane og ikke over fartsdumper og "øde" landeveier så slipper dere nok flere moralprekner.

I denne tråden er det intet mindre enn svada, ettersom det ikke er det det handler om. Denne tråden handler om teknikken, og ikke hvor det utføres og således lovlighet rundt det osv.
Og skriver jeg øde, så mener jeg øde. Ikke "øde" - da legger du ord i min munn.

Dersom det hadde vært en egen tråd for å diskutere lovlighet hadde jeg respektert det, men alle med en gjennomsnittlig mengde hjerneceller skjønner at politiet ikke er spesielt imponert over dette på offentlig vei.

Dette blir mitt siste innlegg i denne tråden ang. lovlighet.

Tilbake til topic: Duken min er utrolig vanskelig å få på bakhjulet, noe som forundret meg litt da jeg trodde motarder osv. skulle være temmelig easy. Etter jeg fjernet cat og fikk på slipon har den blitt bedre, ved rett turtall klarer jeg å ta en power-wheelie (av/på gass). Får den opp med å clutche, men er langt fra komfortabel med det enda, så det blir ofte kjapt opp og rett ned igjen. Skulle gjerne hatt mer power, for å klare skikkelige power-wheelies - føler jeg har mye bedre kontroll da.

[fs650e]

Tilbake til topic: Duken min er utrolig vanskelig å få på bakhjulet, noe som forundret meg litt da jeg trodde motarder osv. skulle være temmelig easy. Etter jeg fjernet cat og fikk på slipon har den blitt bedre, ved rett turtall klarer jeg å ta en power-wheelie (av/på gass). Får den opp med å clutche, men er langt fra komfortabel med det enda, så det blir ofte kjapt opp og rett ned igjen. Skulle gjerne hatt mer power, for å klare skikkelige power-wheelies - føler jeg har mye bedre kontroll da.

"alle" sier at clutch-wheelier er den eneste måten å foreta en kontrollert wheelie :-/
Hvordan får du opp forhjulet i 5km/t med bare kraft alene?

[hakhap]

Jeg synes det er dumt at diskusjoner som dette går over til diskusjoner angående lov, orden og annet svada.

Og jeg synes det er helt greit at noen minner dere på at det finnes lover og regler å forholde seg til når dere diskuterer slike øvelser på trafikert/offentlig vei.
Skremmende å lese at du mener dette er svada

Diskuter heller teknikken og hvordan dere utfører dette på lukket bane og ikke over fartsdumper og "øde" landeveier så slipper dere nok flere moralprekner.

I denne tråden er det intet mindre enn svada, ettersom det ikke er det det handler om. Denne tråden handler om teknikken, og ikke hvor det utføres og således lovlighet rundt det osv.
Og skriver jeg øde, så mener jeg øde. Ikke "øde" - da legger du ord i min munn.

Dersom det hadde vært en egen tråd for å diskutere lovlighet hadde jeg respektert det, men alle med en gjennomsnittlig mengde hjerneceller skjønner at politiet ikke er spesielt imponert over dette på offentlig vei.

Dette blir mitt siste innlegg i denne tråden ang. lovlighet.

Tilbake til topic: Duken min er utrolig vanskelig å få på bakhjulet, noe som forundret meg litt da jeg trodde motarder osv. skulle være temmelig easy. Etter jeg fjernet cat og fikk på slipon har den blitt bedre, ved rett turtall klarer jeg å ta en power-wheelie (av/på gass). Får den opp med å clutche, men er langt fra komfortabel med det enda, så det blir ofte kjapt opp og rett ned igjen. Skulle gjerne hatt mer power, for å klare skikkelige power-wheelies - føler jeg har mye bedre kontroll da.

Jeg leste en resensjon som sade at Duke ville bli en favoritt blant "stunt" førere for ramme og motor egnet seg veldig godt åt wheelies o.l.

[TheHaughom]

Tilbake til topic: Duken min er utrolig vanskelig å få på bakhjulet, noe som forundret meg litt da jeg trodde motarder osv. skulle være temmelig easy. Etter jeg fjernet cat og fikk på slipon har den blitt bedre, ved rett turtall klarer jeg å ta en power-wheelie (av/på gass). Får den opp med å clutche, men er langt fra komfortabel med det enda, så det blir ofte kjapt opp og rett ned igjen. Skulle gjerne hatt mer power, for å klare skikkelige power-wheelies - føler jeg har mye bedre kontroll da.

"alle" sier at clutch-wheelier er den eneste måten å foreta en kontrollert wheelie :-/
Hvordan får du opp forhjulet i 5km/t med bare kraft alene?

En power wheelie tas i høyere hastighet, du kan få sykkelen mye roligere opp om du kjenner sykkelen. Skal du ta en stillestående/low speed wheelie må du bruke clutch, dog krever det mer timing og øving. Når du kan clutch-wheelies har du, uten tvil, mye bedre kontroll.
Jeg må nok bare "gutse" litt mer, holde draget litt lenger, for å få sykkelen dit jeg vil - men det er jammen nervepirrende.

Hakhap: Ja, når du først har lært wheelies på Duke, så er den visstnok ekstremt lett å holde. Men "problemet" er å lære seg å komme opp skikkelig

[fs650e]

Hakhap: Ja, når du først har lært wheelies på Duke, så er den visstnok ekstremt lett å holde. Men "problemet" er å lære seg å komme opp skikkelig

Jasså
Du har problemer med å få'n opp?`

[TheHaughom]

Hakhap: Ja, når du først har lært wheelies på Duke, så er den visstnok ekstremt lett å holde. Men "problemet" er å lære seg å komme opp skikkelig

Jasså
Du har problemer med å få'n opp?`

Kan vel sies slik

[TBI81]

Sånn skal det gjøres :)
[video]http://www.youtube.com/watch?v=LhUmpdNeua0[/video]

[TBI81]

Ikke sånn
http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/ ... -17873.htm

[teeU]

Beste måten for meg "å få den opp" er å ligge i turtallsområdet hvor den er sterkest (mest dreiemoment) for så å gi på nok gass til at gaffelen strekker seg ut, så brått av og så på med gass.
Da får en hjelp av fjæringen til å få den opp uten klutsj.

[LordShaft]

Beste måten for meg "å få den opp" er å ligge i turtallsområdet hvor den er sterkest (mest dreiemoment) for så å gi på nok gass til at gaffelen strekker seg ut, så brått av og så på med gass.
Da får en hjelp av fjæringen til å få den opp uten klutsj.

Det er mange som gjør det på denne måten. Snakket i dag med en som har hatt samme sykkel som meg (ca samme size) han sa: "bare vent til du får av turtallsperren nå på 1000 servicen "

Regner med den klatrer veldig fort i det du passerer 8 til 9000 rpm :-)å

[teeU]

Beste måten for meg "å få den opp" er å ligge i turtallsområdet hvor den er sterkest (mest dreiemoment) for så å gi på nok gass til at gaffelen strekker seg ut, så brått av og så på med gass.
Da får en hjelp av fjæringen til å få den opp uten klutsj.

Det er mange som gjør det på denne måten. Snakket i dag med en som har hatt samme sykkel som meg (ca samme size) han sa: "bare vent til du får av turtallsperren nå på 1000 servicen "

Regner med den klatrer veldig fort i det du passerer 8 til 9000 rpm :-)å

Har prøvd S1000 før og etter sperre, forbered deg på et SJOKK.
Husker bare tunnelsyn og ei villt blinkende gul varsellampe som fortalte at den berga rævva mi