SneakyOwl log - Nye eventyr (gammel 690 Duke logg)

[Snikendeugle]

Gjorde ikke det heldigvis :)
Fylte opp nå. Ble nærmere 1.5l (nå er måleren faktisk riktig, og endrer seg når sykkelen tilter) :)

[TheHaughom]

Så starter du sykkelen en 5 minutter slik at oljen får sirkulere. Deretter lar du den hvile et lite minutt og etterfyller.

[Snikendeugle]

Mistanken om lille oljelekken (som nevnt i HaugHom in logg) var som jeg trodde. Rotet igjennom bøtta jeg tømte oljen i, og fant jammen denne rakkeren:



Har heldigvis ikke skrudd til så særlig hardt enda.
Venter på at sykkelen skal kjøle seg ned en smule, så tar jeg det nå snart så er jeg ferdig med det.

Så da er ukens "noobing" fullført.

[pelsen]

Mistanken om lille oljelekken (som nevnt i HaugHom in logg) var som jeg trodde. Rotet igjennom bøtta jeg tømte oljen i, og fant jammen denne rakkeren:

Har heldigvis ikke skrudd til så særlig hardt enda.
Venter på at sykkelen skal kjøle seg ned en smule, så tar jeg det nå snart så er jeg ferdig med det.

Så da er ukens "noobing" fullført.

det er nok lurt å få inn den pakningen igjen, men all olja kommer jo ut, du får sørge for at oljetrauet er helt rent hvis du har tenkt å gjenbruke olja.
Ny sykkel og oljeskift, skal ikke denne inn til service pga garanti?
Når det gjelder innkjøring etter motomanmetoden bruker jeg det på motorer jeg har bygd selv, ny sykkel kjører jeg inn etter instruksjonsboken. Dessuten, på en strupet versjon får du ikke opp samme sylindertrykket som en fulleffektversjon gir for en rask innkjøring av stempelfjærer.
Motomanmetoden handler bare om innkjøring av stempelfjærer for å få de til og tette skikkelig , på en ny sykkel skal alt kjøres inn - hele motoren og girkassa

[Snikendeugle]

Fatter'n meldte seg frivillig til å holde igjen olja med fingeren mens jeg satt på ringen :), så slapp heldigvis å miste for mye olje. Kastet det som ble sølt ut, og fylte heller på nytt av det som manglet.

Den skal inn på 1.gangsservice på 1000km mener jeg, men slik olja så ut når jeg byttet den her forleden, så angrer jeg ikke på at jeg gjorde det :). Det går såvidt meg bekjent ikke utover garanti om en bytter oljen selv. Sålenge sykkelen har førstegangsservicen så er vel garantien opprettholdt.

Kjører som folk selvom jeg delvis har tatt en motoman-innledning for sykkelen, så tviler på at resten av motoren og girkassa kvier seg for mye. : )

Fikk forresten en mail av 24mx.no idag. De skulle sende meg riktig type oljefilter (av den korte typen) til sykkelen så snart de fant den på lageret. Men om 1000km kommer før den tid, da blir den byttet på servicen uansett tipper jeg.

[TheHaughom]

Haha, må ha vært et kult syn å se dere stå der med skrua i hånden og fingern pressa i hullet

Mekanikeren min anbefalte å bytte olje selv mellom hver service. Jeg byttet to ganger før førstegangsservice (200 og 500km ca). Det går ikke utover garanti om du skifter olje mellom servicene selv, så lenge verkstedet også skifter på servicene

[Snikendeugle]

Jupps :)
-------

Satt å lurte litt på renhold og vedlikehold på sykkelen rundt dette, og fant etter litt forumsøk mye rundt "Swissvax".
Er det verdt å investere i dette kit'et?
http://www.swissvax.no/produkter/motors ... orbike-kit" onclick="window.open(this.href);return false;

Og.. Brukes alle produktene i én prosess hver gang jeg vasker sykkelen? Skal voks påføres på annet enn kåper og ramme?

Eventuelt:
Andre tips til vaske kit og hele prosessen rundt en rengjøring og vedlikehold av det ytre på sykkelen?

[Plumber]

Jupps :)
-------

Satt å lurte litt på renhold og vedlikehold på sykkelen rundt dette, og fant etter litt forumsøk mye rundt "Swissvax".
Er det verdt å investere i dette kit'et?
http://www.swissvax.no/produkter/motors ... orbike-kit" onclick="window.open(this.href);return false;

Og.. Brukes alle produktene i én prosess hver gang jeg vasker sykkelen? Skal voks påføres på annet enn kåper og ramme?

Eventuelt:
Andre tips til vaske kit og hele prosessen rundt en rengjøring og vedlikehold av det ytre på sykkelen?

Dette er absolutt ett sett å satse på !!! Har brukt det i en god stund, og kjempefornøyd med bagen. Hvis du leser på sidene til Swisswax, står hva som skal brukes hvor. Settet har bare en liten flaske med Shampo, ellers er det forskjellige polisher / rensemidler.
Ved vanlig vask av MC bruker jeg grønnsåpe.
Det finnes en del vaskesett på for eksempel Biltema som er fine:

http://biltema.no/no/Bil---MC/MC/Vask-o ... -MC-82181/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://biltema.no/no/Bil---MC/MC/Vask-o ... lMC-82428/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Snikendeugle]

Ah :)
Da skal jeg lete litt mer (fant ingen veiledninger for MC på swissvax ved første øyekast).:)

Kan godt hende jeg kjøper noe Biltema stuff også. kjekt å ha, når det går såppass billig. Ihvertfall selve vaskeutstyret.

[KydeX]

Hadde jeg hatt en dyr bil, så hadde jeg kanskje vurdert swisswax for bedre holdbarhet. Mc'en tar det imidlertid ca. 10 minutt å vokse hele sykkelen, så det kan jeg gjøre hver uke om jeg gidder. Derfor bruker jeg bare vanlig turtle wax.

[Snikendeugle]

Tipper jeg skaffer meg Svisswax settet i August en gang, så kjøper jeg heller noe billigere på biltema sålenge :)

Fikk prisliste på et par Powerparts til sykkelen idag (fra AMD Motorsykler)

Akrapovic Slip-on Silencer
760.05.999.000 kr 6091
 
Crash Bars Orange
760.12.968.044 / 04 kr 1568

KTM Holker med hull:
63002021200 kr 241

Klistremerkesett "Structure" til 690 Duke
760.08.999.000 kr 1252

Handguards, sort
765.02.979.000 /30 kr 990

RIM STICKERS
76009999000 kr 315

Passasjersete erstatter
760.07.940.044 / 30 kr 1673

Tank Bag
750.12.019.100 kr 1329

Ergo Seat
760.07.940.000 kr 1358

Crash Pads
Front
756.09.945.000 kr 368

Bak
756.10.945.000 kr 368

Mye av dette var mye billigere enn jeg hadde forestilt meg, så kan godt hende det blir litt av hvert stæsj denne mnd'en. : )
I første omgang blir det nok holker, crash bars, rim stickers og handguards :) (og muligens tankbag om jeg skal kjøre litt lengre turer i høst)

[TheHaughom]

Fant disse prisene fra sjappa i utlandet jeg pleier å bruke:

Akrapovic Slip-on Silencer
760.05.999.000 kr 3660

Crash Bars Orange
760.12.968.044 / 04 kr 938

KTM Holker med hull
63002021200 kr 126

Klistremerkesett "Structure"
760.08.999.000 kr 752

Handguards, sort
7650297900004 kr 658

RIM STICKERS
76009999000 kr 189

Passasjersete erstatter
760.07.940.044 / 30 kr 1025

Tank Bag
750.12.019.100 kr 896

Ergo Seat
760.07.940.000 kr 816

Crash Pads
Front
756.09.945.000 kr 221

Bak
756.10.945.000 kr 221

Pris: 9502 kr
Mva: 2375,50 kr
Frakt: 312 kr
Totalt: 11.877,50 kr

Totalpris fra AMD: 15.553 kr

[Snikendeugle]

Hmm, hvilken sjappe bruker du ?

In other news: Finner absolutt ikke noe bilder av hvordan Duke 690'en (sort versjon) ser ut med Structure dekal settet..

[TheHaughom]

http://www.bikersjersey.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeg har selv structure kittet liggende, men har ikke fått fingeren ut til å montere det enda...
Her er bilde av svart Duke med kit.
[img]http://i1334.photobucket.com/albums/w65 ... f11e43.jpg[/img]

[Snikendeugle]

Ahh, så bildet istad men trodde den var hvit : )
Da dekker jo decal settet ganske store deler av sykkelen. Awesome.