Kawasaki - "feteste" MC på markedet om dagen?

[Kenny_85]

Kawasaki har mye fint og merket som står høyest i kurs blant japsene.
Men det er ZX10R står tilbake for de fleste syklene fra europa. RSV4, S1000RR/HP4 og Panigale stiller i mine øyne en klasse over.

Uten at jeg har råd til noen av dem for øyeblikket

[MH434]

Jeg gjorde en nøye research på alle literbikene før jeg bestemte meg.

Først leste jeg tester, så hørte jeg med folk som eide eller hadde eid flere av dem og til slutt prøvekjøring.

RSV4R: Den beste elektronikken! Godt chassis. Fin lyd. Høyt drivstoff forbruk. Mangler toppeffekt iforhold BMW og Kawa. Raskest på bane (rett ut av butikken).

CBR1000RR: Ekstremt lettstyrt chassis. Kvalitet. Mangler toppeffekt, dog best i klassen i mellomregisteret. Ligger bak på elektronikk!

Panigale: Den peneste av de (subjektivt) Bremser av topp klasse! Bra elektronikk. Bra chassis. Dårlig effektregister (desidert svakest under ca 7k rpm) Dyr!

ZX10R: Elektronikk og funksjonalitet nr 2 bak Aprilia'n. Bra bremser. Bra chassis. Høy toppeffekt og et veldig jevnt effektregister, dog ikke den sprekeste på lave turtall. For høyt dreva.

S1000RR: Høyest toppeffekt. Bra bremser. Bra elektronikk. Bra chassis for gatekjøring (trenger fabrikkstøtte for å kjøre fort på bane) Tysk kvalitet!

R1 og GSXR har jeg ikke testet, men de ligger vel bak de andre utenom kanskje gsxr'n

[Snikendeugle]

S1000RR scorer ihvertfall i min bok ekstremt høyt på utseende også

[video]https://www.youtube.com/watch?v=Dzy4aZ6 ... nxAUhHAgkw[/video]

[MH434]

Helt enig i at bmw'n ser bra ut!
Veldig forseggjort... Typisk tysk!

[Bringisen]

Vel , det kommer vel an på hva man mener med "fetest".

Jeg var selv en i hugga Kawa fan på 80 og 90 tallet , men etter hvert som jeg ble voksen heller synet over på litt andre kvaliteter.

Fremdeles banker hjertet litt for Kawa og de lager helt klart det beste med to hjul fra Japan. Designet ligger etter min mening helt på topp og en GTR ligger høyt oppe på min liste , vireklig vakker.

Når det kommer til teknikk og viljen til å prøve nye ting , ligger Kawa og andre Japanske MCer litt bak de Europeiske etter min mening.

Jeg synes nok BMW er det merke som kombinerer teknikk og design best om dagen , de tør å satse på produkter som andre kopierer etter prøveperioden. Klart det koster for BMW og være forsøkskanin stadig vekk , men noen må være det for at vi skal få gleden av ny teknikk.

Det er derfor litt morsomt å lese at det som oftest er mennesker som kjører Japanske sykler som skriker høyest hver gang BMW må ta recalls og reklamasjoner. Men de glemmer gjerne fort at om ikke noen tar støyten så får man heller ikke teknikken. Slik er det i bilverdenen også , Toyota surfer på laurbærene med teknikk utviklet av andre

[simpson]

Japsene eller Kawa for den saks skyld er også plaget med recalls.
Leste i MC Avisa i vinter etter en omtale om bruktkjøp av GTR 1400, at den har hatt en del recalls ang. låsing av bakbremse pga designfeil, kofferter som ramler av, oljelekk rundt topper osv.

[MH434]

Alle merker har noen problemsykkler av ett eller annet slag, men er som regel bare småtteri og blir fikset på neste års modell...

Men at folk sier at europeiske sykler er først ute med moderniseringav elektronikk osv er en sannhet med to sider.
Sykkelteknologi blir utviklet i racing og der er japsene fremst!
Europeerne velger å utstyre sine modeller med den teknologien til en høyere pris, men japsene stort sett velger å la sykkelen være mer affordable for for flest..

I superstock 1000 (VM, BSS, IDM, osv) er det Kawa som dominerer feltet, fulgt av fabrikksstøtta team fra bmw og Ducati.
Og er er det "originale" gate sykler som brukes.
Du har lov til: bytte eksosanlegg, bakdemper, innmat fremgaffel og endre motorstyring(mapping). Alt annet teknisk skal være orginalt.

Dette gjelder såklart R sykkler, åssen ståa er på eventyr, streetfighter og choppere har jeg ikke grunnlag til å uttale meg

[simpson]

Ikke for å kverulere
Men stillingen i Superstock er BMW, Ducati og Kawa.

I superbike er det Aprilia, Kawa BMW

[MH434]

I superstock er det en bmw på topp og den er en knallgod sykkel!
Og det teamet med desidert høyst budsjett.. Barrier hadde aldri vært der med en hjemmefiksa HP4.
Men du hadde heller aldri vært der med en hjemmesnekkra 10R heller
Det jeg prøver å si er at bmw, ducati og aprilia krever mye mer ressurser og kunnskap for å få til å gå fort..

Når det gjelder sbk så har vel kawa'n brorparten av både seiere, fastest laps og pole position.
Men sbk sykklene har ikke annet en utsende tilfelles med gateversionen.

[JRO]

Kanskje noen vet hvilken modell dette er, http://www.tv2.no/underholdning/broom/m ... 96901.html
Kommer vistnok neste år.

[Snikendeugle]

"Z1000SX" sto det på siden av den, ifølge artikkelen

[PCP]

Z1000SX er en av de syklene som tiltaler meg aller mest for tiden, men det er mye fordi jeg har litt "problemer" med mye av den moderne designen. Jeg syns 1000SX har beholdt klassisk linjeføring, men uten å være retro, så det liker jeg.

En annen sak når vi snakker om design er at ikke alle (etter mitt syn) er like fotogene. Feks fikk jeg ikke lyst på ny VFR1200 når jeg så bilder av den, men etter å ha sett den live har jeg endret litt syn på den saken.

Til slutt er det vel noen som bare krever litt tilvenning, for min del gjelder det så og si alt fra BMW, kanskje med unntak av S1000rr som jeg nok hadde likt fra dag 1. Er helt overbevist om at jeg fort ville lært å like mange av de andre fra BMW om jeg var velsignet med å eie en... :-)

[MH434]

VM i Superstock

[simpson]

Dette er jo bare treningstidene fra helgens løp på Silverstone.
Blir store forandringer på den listen iløpet av dagen og i morgen.

[MH434]

Dette er jo bare treningstidene fra helgens løp på Silverstone.
Blir store forandringer på den listen iløpet av dagen og i morgen.

Sludder!
Topp ti kommer til å være dominert av kawaer med en bmw på topp og kanskje en panigale i topp 5

[simpson]

Det går to/tre kawaer for hver BMW eller Ducati, så det er ikke til å unngå at det er fler kawaer på topp ti en de andre.
Det er med 6 BMW, 4 Ducatier og 14 :-)å kawaer..........
Pluss ett par CBR og GSX R.

[JohnnyTh]

Japsene eller Kawa for den saks skyld er også plaget med recalls.
Leste i MC Avisa i vinter etter en omtale om bruktkjøp av GTR 1400, at den har hatt en del recalls ang. låsing av bakbremse pga designfeil, kofferter som ramler av, oljelekk rundt topper osv.

Problemet med bakbremsen var at småstein kunne kile seg og låse bakbremsen. Det er og en recall på knottene man justerer lyktene med.

[MH434]

Det går to/tre kawaer for hver BMW eller Ducati, så det er ikke til å unngå at det er fler kawaer på topp ti en de andre.
Det er med 6 BMW, 4 Ducatier og 14 :-)å kawaer.........

Å hvorfor det?

[simpson]

Det går to/tre kawaer for hver BMW eller Ducati, så det er ikke til å unngå at det er fler kawaer på topp ti en de andre.
Det er med 6 BMW, 4 Ducatier og 14 :-)å kawaer.........

Å hvorfor det?

Tja...
Tipper vel at PRIS/ØKONOMI ikke har noe som helst betydning i dette seskapet siden det bare er privatførere/team

[simpson]

Japsene eller Kawa for den saks skyld er også plaget med recalls.
Leste i MC Avisa i vinter etter en omtale om bruktkjøp av GTR 1400, at den har hatt en del recalls ang. låsing av bakbremse pga designfeil, kofferter som ramler av, oljelekk rundt topper osv.

Problemet med bakbremsen var at småstein kunne kile seg og låse bakbremsen. Det er og en recall på knottene man justerer lyktene med.

Jada, sikkert bare en bagatell, husker bare at det var noe med bakbrems, men poenget er at "alle" har sine feil/problemer. Også japser.

[MH434]

Det det går på er hvor mye fabrikken er villig til å bistå for teamene.
Spesielt ducati, aprilia og bmw er jo det kjent at en ikke klarer seg uten støtte fra fabrikk.

Men jeg trur panigalen og kanskje hp4'n har ei lys fremtid.
Når teamene får litt mer kunnskap om oppsett, geometri, osv og når sykklene har fått noen fler mil i racing, så trur jeg vi får se fler av de

Bmw har dessverre trukket seg fra videre satsing i motorsykkelracing fraogmed neste år
Det er jo utrolig synd siden bmw satsingen definitivt hevet nivået i superbike klassen!

[simpson]

BMW har satset aller hardest av alle fabrikantene de siste årene og hadde som mål en VM tittel i superbike.
Når de nå har brukt mange milioner euro og resultatene uteblir er det vel en naturlig konsekvens.
Ingen tvil om at det var nå eller aldri med Melandri.
Det er jo snakk om at Yamaha skal prøve seg igjen.
Men dette koster penger, så det er nødt til å bli forandringer sånn som i Motogp.

[simpson]

Dette er jo bare treningstidene fra helgens løp på Silverstone.
Blir store forandringer på den listen iløpet av dagen og i morgen.

Sludder!
Topp ti kommer til å være dominert av kawaer med en bmw på topp og kanskje en panigale i topp 5

Vel, nå er andre trening ferdig og som jeg sa, det blir store forandringer i forhold til første listen.
Topp 5 er nå:
BMW
Kawasaki
Ducati
Ducati
Ducati

Så det er ikke mye sludder her ser du....

[MH434]

Dette er jo bare treningstidene fra helgens løp på Silverstone.
Blir store forandringer på den listen iløpet av dagen og i morgen.

Sludder!
Topp ti kommer til å være dominert av kawaer med en bmw på topp og kanskje en panigale i topp 5

Vel, nå er andre trening ferdig og som jeg sa, det blir store forandringer i forhold til første listen.
Topp 5 er nå:
BMW
Kawasaki
Ducati
Ducati
Ducati

Så det er ikke mye sludder her ser du....

BMW'n blir nok værende på plass nr1 ut sesongen, men bak der blir det nok endel områkeringer...
Time will show

[MH434]

Idag ble Tom Sykes verdensmester i Superbike på sin ZX10R!
Det ble også gjort rent bord i Superstock klassen idag, kjent som ZX10R mesterskapet var det 3x zx10r på topp.

Om Kawa er fetest er jo subjektivt, men den raskeste banesykkelen har de!