Hvor mye kubikk eller effekt er for lite? Tråden om å gå ned i kubikkstørrelse

[hakhap]

Der er godkjente i Sverige. endredes ikke reglene på nyttår til å aut. godkjenne hvis de var godkjent innen EU?

[mekkern]

Problemet er dett dokumentet som omtales her-COC.

http://www.regjeringen.no/nb/sub/europa ... ?id=588125

dette får du ikke tak i ved bruktkjøp fra usa-ved NYKJØP(for fks eksport) kan du få bestilt dette med.

[EasyRider]

Hvorfor er det unulig å få typegodkjent amerikansk sykkel nyere enn 2003 ?

Ja, si det. Hovedgrunnen er at USA og europa ikke har samme typegodkjenning.

Du kan lese mer om det her:
http://nmcu.org/files/Godkjenning%20av% ... t%20MC.pdf

Men om reglene er forandret på nyåret vet jeg ikke.

[mekkern]

Der er godkjente i Sverige. endredes ikke reglene på nyttår til å aut. godkjenne hvis de var godkjent innen EU?

har ikke funnet noe forandring på dette?

Hvis sykkelen er importert fra et land utenfor EU fks USA til et annet europeisk land,regnes den ved import til norge som importert fra usa til norge-det vil si at "transit" gjennom andre land ikke er godtatt vedrørende godkjenning.
Sverige godkjenner disse syklene på egne regler men de blir da IKKE godkjent ved eksport til norge..

BIL har derimot unntaksreglel(og henger til bil)

[Bjerknez]

Jeg har ikke lest HELE tråden, men hva JEG mener er for mye for lite aner jeg ikke. Ikke har jeg noe særlig erfaring med å svare på det heller, men det kommer vel ann på hva man selv mener er nok ut fra egne premisser og ønsker vil jeg tro?

Har ikke noe grunnlag for å si dette, men personlig vil jeg ha i pose og sekk, og det har jeg funnet ut at man ikke får i MC verdenen, så da er det beste å ha (for min del) fire sykler:

- Den jeg har (Yamaha XVS 1300A)
- Kawasaki Z800
- Duke 690R
- Suzuki Hayabusa

Det er jo så klart uansett uaktuelt med mer enn MAKS to sykler for min del (Har "bare" en nå) og jeg tror nok en Kawasaki Z800 eller Duke 690R hadde blitt en veldig flott nummer to sykkel. jeg er ingen fan av super R-sykler som Hayabusa etc. Jeg sitter rett og slett ikke noe godt på dem og dessuten så er jeg nok ikke en person som ønsker å temme en slik sykel.

jeg vil ha en cruising sykkel for koseturer og kanskje en streetsykkel for jobbkjøring og småturer etc.

Jeg ser for meg at 600-800ccm er "passe" og selv om jeg ikke har grunnlag for å mene det, så virker alt under 600cc litt lite. Så det er nok svaret på trådspørsmålet for min del :)

[Snikendeugle]

Kubikk er oppskrytt Kjør det en syns passer seg

[Bjerknez]

Kubikk er oppskrytt Kjør det en syns passer seg

Min har vertfall 106NM og veier 300kg. :)

[MH434]

Min har 112nm og veier 189kg fulltanket

Tror folk flest har mer glede av et godt bunn-mellomregister når det gjelder kjøring på gata.. Og da er det vel kubikk som stort sett fører til det.

[fikse]

Pøh, det der er da ingenting.
Jeg har 2256Nm på 128KG
Putt inn komma der det behager...

[MH434]

Vil du selge?

[Bringisen]

Hehe, begynner det å nærme seg vinter siden denne tråden ble vekket opp fra de døde

[fikse]

Vil du selge?

Vi kan bytte? Det må da være et kupp
Nei du, med kommaet på rette plassen så er det ikke mange Nm en får ut av en stakkars 250. Men den starter og går da, i det minste...
Det er så jeg vurderer å sette sammen den gode gamle FZX-en vi har i garasjen. 700cc og rundt 83Nm på 208Kg. Bare for å få litt vind i trynet

[MH434]

Et bytte høres bra ut

Trenger vel ikke mer vind i trynet på denna tida av året
Men kanskje være et vinterprosjekt?
Er jo gøy å ha noe klart til ny sesong :-)

[lars_helgek]

Som mange før har nevnt, det kommer vel an på bruken av sykkelen det..

For min del er jeg en relativt "rolig" traffikant, både med bil og sykkel, og finner at min fj1100
drar MYE mer en jeg faktisk trenger. (http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 0%2084.htm" onclick="window.open(this.href);return false;)

Jeg har ingen problemer med å kjøre i fornuftig fart (fartsgrense +- 10km/h), og den er fint i stand til å gjøre en forbikjøring med. (noe jeg uansett ikke gjør om ikke er noen som senker meg vesentlig).. Om noen vil kjøre forbi meg.. So what. Jeg kommer frem i en hel bit, og har kontroll underveis :) Jeg liker å kjøre sykkel, så målet med å nå "fortest mulig frem" er igrunn blitt borte Turene har en tendens til å ta en del lengre en de trenger her :)

Prøvde en illsint 250cc her for en stund siden, og den funker nok kjempe til sitt bruk, den som har den bruker den til bykjøring, og kortere turer til nabobyen (3 mil)..

Så hvor er grensen?? Der du syntes du har nok motor, og der du føler at du kjører på en måte som behager deg :)

Det er min holdning :)

[Bringisen]

Hmm...lurer på om jeg skal driste meg til å si at alt under 1200ccm er for lite