Motor stopper når blinklys skrus på

[Fidel]

Hadde jeg ikke visst bedre ville jeg sagt det var laderegulatoren som er gåen, og som gjør at batteriet ikke lades og dermed så vidt får driftsspenning til å drive coilene - inntil du skrur på annen strøm. Da dør hele suppedasen. Jeg vet ikke hvordan det er på disse eldre zukiene, men på Guzzi Quota'n min opplevde jeg noe av det samme. Det var regulatoren (eller likeretteren, det som på diagrammet heter "silicone rectifier").

[safari]

Hvor bor du? Kan være noen har lyst å komme å kikke / hjelpe hvis de er i nærheten

[Kjellrf]

Hadde en CB100 som stoppa når jeg blinka. Det var fordi batteriet var kass.

[rtollef]

Hvor bor du? Kan være noen har lyst å komme å kikke / hjelpe hvis de er i nærheten

Bor i Skien :-)

Og tilreisende eller tilstedeværende konsulenter er hjertelig velkomne.

Men det rare er jo at jeg har tatt ut batteriet... og starter sykkelen på "kicken", og det er akkurat samme feilen da. Selv om det ikke er strøm fra batteriet. Motoren går som ei klokke frem til en eller annen bryter skrus på.

[rtollef]

Nå ladet jeg batteriet helt opp, og gjett hva!

Sykkelen starter, blinklys fungerer, fjernlys fungerer - alt fungerer og den stopper ikke uansett hva jeg trykker på av el-brytere.

Teori?

1. Batteriet er kaputt og holder dårlig på ladingen?

2. Batteriet er ok, men blir ikke ladet opp riktig ved kjøring?

Dersom det er nr. 2 - hvordan løse dette?

(Det fremgår sikkert her at jeg er totalt nybegynner på veteransykler - og er i en bratt læringskurve... og det er helt korrekt...)

[Fidel]

Nr 2. Kjøp ny regulator :)

[kjellv]

Nr 2. Kjøp ny regulator :)

Koble fra batteriet og mål spenningen på det med et multimeter når det er helt oppladet.
Så lar du det stå til i morra kveld og måler det igjen. Nåe vil det tape seg, men ikke veldig mye hvis det er i orden.

[DrGreve]

Mål ladespenning når sykkelen går både på tomgang og høyt turtall. Prøv samtidig å slå på strømbrukere (lys) og se hvilke min og maxverdier du får.
Det vil avsløre om laderegulatoren funker.

[kjellv]

Mål ladespenning når sykkelen går både på tomgang og høyt turtall. Prøv samtidig å slå på strømbrukere (lys) og se hvilke min og maxverdier du får.
Det vil avsløre om laderegulatoren funker.

hmmm...sykkeln hass stopper jo når han slår på forbrukere...

[poulet_cavalier]

Kan være at det er en kortslutning til gods - og når du satte inn batteriet "riklet" det seg til..

[DrGreve]

Mål ladespenning når sykkelen går både på tomgang og høyt turtall. Prøv samtidig å slå på strømbrukere (lys) og se hvilke min og maxverdier du får.
Det vil avsløre om laderegulatoren funker.

hmmm...sykkeln hass stopper jo når han slår på forbrukere...

Jeg forsto det sånn at det ikke skjedde når batteriet var oppladet?

[kjellv]

Mål ladespenning når sykkelen går både på tomgang og høyt turtall. Prøv samtidig å slå på strømbrukere (lys) og se hvilke min og maxverdier du får.
Det vil avsløre om laderegulatoren funker.

hmmm...sykkeln hass stopper jo når han slår på forbrukere...

Jeg forsto det sånn at det ikke skjedde når batteriet var oppladet?

jepp, du har rett. Han sa det ser jeg. Da er det rett å prøve som du sa. Beklager :-)å

[ejs]

Motoren stopper jo uten batteri,dersom han kobler til forbrukere.
Så den kan jo ikke lade nok ..

[DrGreve]

Motoren stopper jo uten batteri,dersom han kobler til forbrukere.
Så den kan jo ikke lade nok ..

Eller at generatoren leverer men at regulatoren ikke slipper nok igjennom?
Jeg ville uansett megget ladestrømmen inn på batteriet ved forskjellige turtall og ved forskjellig belastning/forbruk. Og målt utgang fra generatoren.

[rtollef]

Har endelig tatt sykkelen ut av garasjen og kjørt den.

Problemene er som de er, (ved bruk av lys, blinklys, bremselys, tute osv, så stopper motoren) men i i tillegg i dag når det kom regn og jeg etterhvert kom hjem - klissvåt både jeg og sykkelen - så fikk jeg meg en skikkelig karamell da jeg skulle skru av tenningen med nøkkelen.

Jeg har sjekket spenningen på batteriet, som ser ut til å være fulladet (rundt 13,6 V) og jeg har sjekket ladespenningen som også ser ut til å være høy nok.

Antagelig er det en overledning / kortslutning - men hvordan finner man slike?

Om noen vet om en Suzukiekspert eller overledningsekspert ikke langt unna Grenland, så tar jeg gjerne imot tips.