Tordfo sin F650GS. Urbanisering.

[tordfo]

Hei!

Skal oppdatere her med det som er gjort, når det er gjort og hvorfor. For ordens skyld :)

Kjøpt i august 2013. Kilometerstand ca 27700.





Utstyr: Varmeholker og ABS.

Før denne hadde jeg en 1998 Fazer 600, men ville tilbake på samme type sykkel som jeg brukte på kjøreskolen og oppkjøring i fjor. Fazeren var grei nok, men jeg fant meg aldri helt til rette. Jeg savnet en sykkel som spiser dårlig vei, har god oppreist sittestilling, samt mulighet til å kjøre igjennom gearene uten å risikere fengsel på ubestemt tid.

Etter kjøp ble det bestilt time hos Mc-Oslo for å sjekke ventilklaringer, samt bytte bremse og kjølevæske. Her ble det byttet noen chims så det var nok greit med en sjekk ja! Tut og kjør!

[AJ]

Heisan tordfo,

og velkommen med egen biker-logg her inne

Meeen... det ser ut til at img-tag'en ikke takler bildene dine fra DropBox'en...
Får i hvert fall ikke opp bildene dine på PC'en min.

[tordfo]

Takk :)

Jeg fant ut det jeg også. Etter litt knot, testing og googling ser jeg at om bildene ligger i "public" mappen i dropbox så fungerer det! Flere bilder og slikt kommer!

[Snikendeugle]

Finfin sykkel!
Hvordan er draget på en slik en, mtp på vekta?

[tordfo]

Takk!

Jeg syns draget er godt nok så lenge man ikke er avhengig av en sykkel som drar på bakhjulet i andre, tredje, fjerde, etc, gear :) I lovlige hastigheter, sett bort fra motorvei, er den sprek nok for at jeg koser meg i alle fall - og det er jo det viktigste! På motorveien kommer savnet etter å legge seg ned, geare ned til tredje og dra turtallet til 14000 rpm - men, jeg føler meg tryggere på å bevare både sertifikatet og helsa nå Selv med en lett passasjer føles den relativt uanstrengt å kjøre.

Når jeg hadde sykkelen på service hos Mc-Oslo fikk jeg låne en 2013 Suzuki Gladius. Jeg bet meg fort merke i at selv uten noen form for kåpe var den mer behagelig å kjøre i hastigheter over 60kmt. Turbulensen rundt hjelmen var borte. Vindskjermen, dakarstyle, ble fjernet og vips var turbulensen borte her også. Nå ser den litt "tom ut" uten noen form for vindskjerm, så det blir et vinterprosjekt å finne tak i en løsning til neste sesong - eventuelt kappe/tilpasse den originale.



Nå treffer derimot all vind meg rett i brystet. Ikke optimalt på denne årstiden :)

[tordfo]

Den nitriste originale kjedekassen med bøyle rundt bakhjulet var påtenkt fjernet allerede når jeg så sykkelen på finn. Etter noen uker venting på gave fra Ebay ble den endelig erstattet. Siden jeg bruker sykkelen på vei og ikke i skogen forsvant sannelig motorbøylene også. Spart vekt og mer gatevennlig utseende! Bukplaten sparer vel motor og eksos for mye dritt så jeg tenker den blir værende på.

[Snikendeugle]

Motorbøyler er vel kjekt å ha på uansett om en skulle være uheldig

[tordfo]

Tja tja. Lykkelig og uvitende som jeg er så klarer jeg ikke se for meg når de skulle komme til nytte. Bank i bordet :)

Er det noe helt åpenlyst jeg overser så er jeg åpen for å høre om det altså.

[AJ]

Tja tja. Lykkelig og uvitende som jeg er så klarer jeg ikke se for meg når de skulle komme til nytte. Bank i bordet :)

Er det noe helt åpenlyst jeg overser så er jeg åpen for å høre om det altså.

Ble seende bra ut uten motorbøylene, BMW'den din
Samtidig enig med Snikendeugle om at det kan være lurt å ha de på,montert om uhelelt skulle skje.
I hvert fall har jeg valgt å gjøre det med Stelvio'en siden motorbøylene ser ut til å kunne beskytte sylindrene på en god måte ved velt.
Heldigvis sluppet situasjoner som det.Så jeg vet jo ikke, men slik bøylene er kontruert og montert vil jeg tro de vil være til god hjelp om man skulle være uheldig å velte ...

[tordfo]

Takk, de kommer nok ikke på igjen her nei. Litt mer å beskytte på Moto Guzzien :)

[AJ]

Takk, de kommer nok ikke på igjen her nei. Litt mer å beskytte på Moto Guzzien :)

Sant det, siden sylindrene står ut til siden og sånn sett rimelig utsatt om sykkelen skulle gå i bakken...

[Jarle]

Grattis :-)

Hadde en 650 Dakar som jeg solgte for ca ett år siden.
Grei sykkel, gikk som du sier godt nok hvis man vil beholde lappen, men Dakar versjonen hadde for høy salhøyde til mine korte bein.

Får nok mange og mil på den.

[tordfo]

Dakar versjonen er vesentlig høyere ja. Prøvesatt en hos Mc-Oslo og om jeg ikke husker feil fikk jeg ikke begge tåspissene i bakken samtidig. Her står jeg fjellstødig :)

Siste oppgradering (eller nedgradering om du vil), var å montere Scorpion eksos og fjerne bøylene til koffertene bak. Lyden med Scorpion kontra originalen er såpass fantastisk at jeg forlenger sesongen noen dager/uker ekstra bare for å høre den herlige endunkerlyden og blaffringen når man går av gassen. Herlig herlig

[tordfo]

Vår 2014. Original vindskjerm montert. Kjøpt til fin pris fra ebay, England.

[tordfo]

2015 er i gang!

I fjor monterte jeg "booster plug" eller rettere sagt Accelerator Module (http://www.sol2.be/" onclick="window.open(this.href);return false;). Enkel å montere og effekten av den lille boksen var det ingenting å si på. Surging på lave turtall er nå en saga blott! Veldig fornøyd!

I dag fikk jeg det nye Dakar setet jeg bestilte fra bikerstreet. Gleder meg til å teste komfort og høyde :-)

[album]5185[/album]

Ellers har våren så langt blitt benyttet til noen små lufteturer og litt vasking.

[album]5183[/album]

[album]5184[/album]