KTM 390SMC Prototyp?

[Snikendeugle]

En fra KTM club Scandinavia som postet dette:

Vad kan detta va för ngt spännande....... Ser ut som sving, ram och fälgar från en 390 Duke

Ser også ut som samme intrumentpanel fra 390 Duke'n. Smalt og høyt.

Alt kledd inn i prototyp-kjøretøy dekaler såklart, for å ikke avsløre for mye.


En 390 SM (Supermotard) må jo være en perfekt førstesykkel for mange uten at den virker alt for liten fysisk (390 Duke'n er en liten mygg når det gjelder størrelse og høyde).
Bakhjulsmaskin

[Busa Trond]

Kunne man fått en 390 SM ned på rundt 110kg hadde det blitt en fiffig vintersykkel

[JK95]

Den som bare var full av penger...

[Snikendeugle]

RC 390 blir visst også "unveiled" på EICMA i år:

New KTM RC390 breaks cover ahead of its official unveiling at the Milan show (EICMA) in November: 43bhp, 147kg, and A2 licence compliant without the remap needed on the 390 Duke version – the RC could well be the sexiest A2 bike ever. This could kickstart the rebirth of the sportsbike through a whole new generation of riders.

PENT

[Banditmannen]

Kunne man fått en 390 SM ned på rundt 110kg hadde det blitt en fiffig vintersykkel

Denne er vel primert bergna å være en mellomklassesykkel(A2), og da kan den vel ikke ha mer enn 22 kW(ca 30 hk), siden det er maks 0.2 kW/kg
Og det blir kanskje litt kjedelig? Eller?

[Kenny_85]

A2 er 35kw, så om det er en lett endunker med 50hk kan det bli ganske gøy.

[Banditmannen]

A2 er 35kw, så om det er en lett endunker med 50hk kan det bli ganske gøy.

Feil! A2 er MAKS 35 kW, men med en effekt/vekt koeffisient på maks 0,2 kW/kg.
Så for å få ha maksimal effekt på 35 kW(ca. 48hk)da MÅ sykkelen veie minimum 175 kg.

[Snikendeugle]

Min 32kw 690 duke er det ihvertfall mer enn nok futt i, og langt ifra kjedelig

Sent from my Galaxy Nexus

[Kenny_85]

A2 er 35kw, så om det er en lett endunker med 50hk kan det bli ganske gøy.

Feil! A2 er MAKS 35 kW, men med en effekt/vekt koeffisient på maks 0,2 kW/kg.
Så for å få ha maksimal effekt på 35 kW(ca. 48hk)da MÅ sykkelen veie minimum 175 kg.

Dagens flisespikking?

Uansett så har Duke 390 43 hk, en SM 390 på 43 hk og 110kg burde være nok motor til den type sykkel.

[Kenny_85]

Nope det er nok rett, men en SM 390 med 50hk og 110kg på A-lappen hadde nok fortsatt vært ganske gøy

[Banditmannen]

A2 er 35kw, så om det er en lett endunker med 50hk kan det bli ganske gøy.

Feil! A2 er MAKS 35 kW, men med en effekt/vekt koeffisient på maks 0,2 kW/kg.
Så for å få ha maksimal effekt på 35 kW(ca. 48hk)da MÅ sykkelen veie minimum 175 kg.

Dagens flisespikking?

Uansett så har Duke 390 43 hk, en SM 390 på 43 hk og 110kg burde være nok motor til den type sykkel.

Tja, hvis du mener at en effektreduksjon på 40% er flisespikking så...
Du sa A2 er 35Kw, jeg påpekte bare at det er under forutsetning av en effekt/vekt koeffisient på maks 0,2 kW/kg. :-)

[Kenny_85]

Vi snakker nok om to forskjellige ting

Jeg kunne uansett tenkt meg en en SM 390 med 50hk på 110kg, på A-klasse.

[Snikendeugle]

Alle små gatesyklene til KTM kommer visst i RC versjon. Pent :) Men hvor blir det av en RC 690? Dette er det jo maaange som har etterspurt

http://www.ktm.com/no/news-events/eicma ... uke-r.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[TheHaughom]

Tror fortsatt det er Bajaj i India som produserer dem. Så får vi se om KTM sin satsning på kvalitetssikring i 2013 av disse Indiske syklene får en innvirkning fremover. 390 har jeg ikke hørt noe galt om enda, men er jo ikke så altfor mange måneder siden de kom ut.

SneakyOwl: det finnes allerede av 690. Den heter RC4.

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk

[flonoen]

Rc4 er vel et ettermarkedssett man får kjøpt, og ikke noe som kommer rett fra ktm?