Speedometer er rustet fast! Hjelp!

[ThemotorsykkelGuy]

Speedometeret er rustet sammen og går ikke rundt, jeg har prøvd å la den ligge i whitespirit i en uke og brukt rustløser på den men det nytter ikke. Hva burde jeg gjøre? Her er noen bilder:

[Jarodden]

Legg det i Cola!

Ja, Cola - det løser opp det meste av rust!

[FJZZR]

Insisteres det på Cola, så bruk ihvertfall Cola Zero, for å unngå sukker.

Men hva med farris, for den løser rust bedre og er mindre klissete.

Heldigvis for deg er Yamaha deler oftest rimelige og lette å få tak i.

[ThemotorsykkelGuy]

Insisteres det på Cola, så bruk ihvertfall Cola Zero, for å unngå sukker.

Men hva med farris, for den løser rust bedre og er mindre klissete.

Heldigvis for deg er Yamaha deler oftest rimelige og lette å få tak i.

Denne delen har vist seg svært vanskelig å få tak i. Jeg har hørt atma n kanb ruke saltsyre, men funker det med farris?

[DrGreve]

Skjermbilde.JPG

OEM Yamaha delenummer til DT125G, som jeg regner med er samme som din?
Bruk delenummerene når du søker på ebay eller bike-teile.de

Nr. 1, 248-17861-00
Nr. 2, 2A6-17831-00
Nr. 3, 90201-10123 (trenger 2 stk.)
Nr. 4, 90381-08002
Nr. 5, 2A6-17841-00
Nr. 6, 90201-12M34
Nr. 7, 93102-08307
Nr. 8, 93210-14104, alternativt nr. 93210-14579
Nr. 9, 92601-06030, alternativt nr. 98707-06030

[PCP]

Det er jo mulig jeg tar feil, men for meg ser det ut som delene Greve viser til er turteller-drev i motoren, mens bildene fra trådstarter ser ut som speedometer-drev på hjulnav (hvis det er trommelbrems..)

Det kunne i såfall vært interessant å sett en sprengtegning av speedometerdrev/nav. På det første bildet ser det for meg ut til å være en segering som holder det store tannhjulet. Denne bør uansett tas av slik at rustløser trenger lettere inn på akselen. Det jeg tenkte på med tegning var bare for å se om du er så heldig at hele akselen som det store drevet sitter på kan tas ut, at man feks kan fjerne segeringen, og deretter banke ut akselen, ned gjennom tannhjulet...

Mest sannsynlig er vel akselen fast, så det i teorien bare skal være å ta av segering, og så løfte ut tannhjul. Men ser ikke helt greit ut å komme til med noe avdrager av noe slag, ikke minst fordi tannhjulet ikke må skades.

[DrGreve]

Sorry, jeg har visstnok misforstått.. :)

Skjermbilde.JPG

De viktigste delene:

Drev, nr 11, 2482513511
drev, nr 13, 2482513811
Clutch, nr 17, 1832514900
Camshaft, nr 22, 2RH2535100

[ThemotorsykkelGuy]

Sorry, jeg har visstnok misforstått.. :)

Skjermbilde.JPG

De viktigste delene:

Drev, nr 11, 2482513511
drev, nr 13, 2482513811
Clutch, nr 17, 1832514900
Camshaft, nr 22, 2RH2535100

Så dere tror ikke jeg kan redde de delene jeg allerede har? Hvis ikke så må jeg jo kjøpe alle delene på nydt, med unntak av del nr. 18, 16, 17, 198 og alt annet som hører til akslingen.

Det er bare ett problem og det er at tannhjulet sitter bom fast, og det blir surt å måtte bytte ut hele trommeln.

[DrGreve]

Sorry, jeg har visstnok misforstått.. :)

Skjermbilde.JPG

De viktigste delene:

Drev, nr 11, 2482513511
drev, nr 13, 2482513811
Clutch, nr 17, 1832514900
Camshaft, nr 22, 2RH2535100

Så dere tror ikke jeg kan redde de delene jeg allerede har? Hvis ikke så må jeg jo kjøpe alle delene på nydt, med unntak av del nr. 18, 16, 17, 198 og alt annet som hører til akslingen.

Det er bare ett problem og det er at tannhjulet sitter bom fast, og det blir surt å måtte bytte ut hele trommeln.

Klarer du å få delene ut uten å skade de, så er jo alt bare velstand, og må du kjøpe nytt, så blir du ikke ruinert. Tror drev og tannhjul koster rundt 30 euro hos http://www.cmsnl.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

[ThemotorsykkelGuy]

Sorry, jeg har visstnok misforstått.. :)

Skjermbilde.JPG

De viktigste delene:

Drev, nr 11, 2482513511
drev, nr 13, 2482513811
Clutch, nr 17, 1832514900
Camshaft, nr 22, 2RH2535100

Så dere tror ikke jeg kan redde de delene jeg allerede har? Hvis ikke så må jeg jo kjøpe alle delene på nydt, med unntak av del nr. 18, 16, 17, 198 og alt annet som hører til akslingen.

Det er bare ett problem og det er at tannhjulet sitter bom fast, og det blir surt å måtte bytte ut hele trommeln.

Klarer du å få delene ut uten å skade de, så er jo alt bare velstand, og må du kjøpe nytt, så blir du ikke ruinert. Tror drev og tannhjul koster rundt 30 euro hos http://www.cmsnl.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Men problemet er at jeg ikke greier å få det ut... Hvilke verktøy burde jeg bruke, hvordan burde jeg starte?

[DrGreve]

Sorry, jeg har visstnok misforstått.. :)

Skjermbilde.JPG

De viktigste delene:

Drev, nr 11, 2482513511
drev, nr 13, 2482513811
Clutch, nr 17, 1832514900
Camshaft, nr 22, 2RH2535100

Så dere tror ikke jeg kan redde de delene jeg allerede har? Hvis ikke så må jeg jo kjøpe alle delene på nydt, med unntak av del nr. 18, 16, 17, 198 og alt annet som hører til akslingen.

Det er bare ett problem og det er at tannhjulet sitter bom fast, og det blir surt å måtte bytte ut hele trommeln.

Klarer du å få delene ut uten å skade de, så er jo alt bare velstand, og må du kjøpe nytt, så blir du ikke ruinert. Tror drev og tannhjul koster rundt 30 euro hos http://www.cmsnl.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

Men problemet er at jeg ikke greier å få det ut... Hvilke verktøy burde jeg bruke, hvordan burde jeg starte?

Først må du få bort segringen/låseringen som holder tannhjulet på plass. For meg så ser det ut slik på øverste bilde i tråden at segringen er løsningen.
Deretter er det bare å begynne å banke forsiktig med for eksempel en kobber/messingstang som er mykere enn selve metallet. Da skader du ingen vitale deler.

[Toalmar]

Du må først ta ut seegeringen.
Deretter kan du prøve med en avdrager på drevet.
Det burde være plass til å få armene under tannhjulet.