Hva er den beste sykkelen?

[ZZR-Erling]

Bil...øhhh....PMS'en har de merkeligste effekter..... Kanskje noen heller kan si litt om Katanaens design, mao hvem designet den?

[simpson]

Suzuki katanaen ble designet av tyskere.

Oooops......
Men det er jo så lenge siden at det betyr kanskje ikke noe lenger?

[ZZR-Erling]

Jeg vil ha noe konkret!

[Bringisen]

Huff ja , dette ble kjedelig....

Bil og Suzuki

Får vel kikke litt på videoen om verdens beste sykkel , fin video i HD kvalitet. Får virkelig sett alle de flotte detaljene , fin natur og flotte steder.

[simpson]

Jeg vil ha noe konkret!

Det var en reportasje i enten Bike eller MCavisa i år om Katana.
Og der sto også hele historien om sykkelen og opphavet til den og selvfølgelig navnet på prøyseren som var hjernen bak utseende.

[KrankenWagen]

Alle vet da dette??
Ikke bare Suzuki har kjøpt tjenester fra Target Design... BMW og

[ZZR-Erling]

Mange "morsomme" avtaler er gjort, som feks denne vedr K1600:
http://www.google.no/url?sa=t&rct=j&q=r ... 7178,d.bGQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Linken gir deg direkte nedlasting lokalt, pdf.

Link til firmaet
http://www.ricardo.com/ru-RU/Our-Market ... portation/" onclick="window.open(this.href);return false;

[KrankenWagen]

Samme mann, Hans-Georg Kasten,har da tegnet Katana 1100 og BMW R100GS Paris Dakar...

Hør hva han mener om BMWen; "to be honest – is quite ugly"

[Bringisen]

Samme mann, Hans-Georg Kasten,har da tegnet Katana 1100 og BMW R100GS Paris Dakar...

Hør hva han mener om BMWen; "to be honest – is quite ugly"

Det er jo de aller fleste her på forumet enige i , men mannen skriver noe annet som er relativt viktig :

" In the late 1980s we did the BMW R100GS Paris Dakar, which – to be honest – is quite ugly. But ‘uglyness’ is the philosophy! It was the best sold BMW in the early 1990s and it is the mother of the big enduros of today. Normally, BMW does not give work outside for a complete motorcycle but we worked on smaller projects for this company."

[Bringisen]

Og samtidig kom jeg over dette , denne GS'en har et ganske så tydelig nebb. Her ser man også tydelig luftingen som leder luften ned til oljekjøleren.




Og her ser man hvor høyt oljekjøleren ligger , en fordel siden den er mindre utsatt for skade , men har en ulempe fordi der finne mindre kjøling.





Som enkelt kan løses med et riktig utformet nebb.

[Desmo]

Samme mann, Hans-Georg Kasten,har da tegnet Katana 1100 og BMW R100GS Paris Dakar...

Hør hva han mener om BMWen; "to be honest – is quite ugly"

Mulig denne Kasten har tegnet R100GS, men Katanaen hadde Hans A. Muth "skylda for".

[JohnnyTh]

Jeg tror mengden luft som ledes av det nebbet er svært liten.

[KrankenWagen]

Skal vi pirke, noe jeg er enig i, så bør vi ære disse tre for Katanen;
Where Hans-Georg Kasten, Hans Muth and Jan Fellstrom were the three men who designed the Katana.

Alt står å lese i linken før. :-)

[Bringisen]

Jeg tror mengden luft som ledes av det nebbet er svært liten.

Selvfølgelig tror du det.......

Min påstand er at man ikke trenger å være rakettforsker for å se at utformingen av nebbet gir ekstra kjøling til oljekjøleren.

Men jeg forstår din skepsis , jeg hadde også vanskelig for å forstå at effekten Kawasaki påsto med sitt RAM AIR system skulle ha den påståtte effekten. Men det fungerer visst.

[jhn]

Jeg tror mengden luft som ledes av det nebbet er svært liten.

Selvfølgelig tror du det.......

Min påstand er at man ikke trenger å være rakettforsker for å se at utformingen av nebbet gir ekstra kjøling til oljekjøleren.

Men jeg forstår din skepsis , jeg hadde også vanskelig for å forstå at effekten Kawasaki påsto med sitt RAM AIR system skulle ha den påståtte effekten. Men det fungerer visst.

RAM-AIR ja, størrelsen på det området luften ledes igjennom er vel sånn ca like stort på en GS og Kawa... om jeg husker riktig, så må man ha ganske høy fart før man får noe effekt av RAM-AIR ... det samme tror jeg om nebbet på en GS.
Så jeg spør igjen ... når er det mest sannsynlig man får behov for den ekstra kjølingen som nebbet skal gi? BMW har jo flere modeller med samme motor ... har de andre noe problem med høy temp?