Hva er den beste sykkelen?

[simpson]

90 graders V2 motor ? er best :-#

Vi kan diskutere mye rart, men akkurat der har du rett, og det er udiskutabelt

Helt uenig!
Prøvde årets MST.
Det rista å knakka på en merkelig og lite pen mekanisk måte under 3000...hoff sier nå jeg!
Skuffende!

Under 3000?
Du må over det før den trives ja.

[ZZR-Erling]

Jepp...da knuffa den jevnt og fint på..men Beemern går fint i et leeeengre register :-)

..mulig d var under 4000.

[simpson]

Jepp...da knuffa den jevnt og fint på..men Beemern går fint i et leeeengre register :-)

..mulig d var under 4000.

Det går en magisk grense på tre tusen.
Alle mine Ducer har fusket, skutt i eksosen og harket i innsuget under tre tusen.
Men jeg ligger aldri under tre uansett.
Vil si at registret går fra tre til ti tusen.
Men det er så bra moment at du ikke plages av det.
Tredjegiret går fra 40-210 kmt.

[ZZR-Erling]

Hvordan er Nm-kurvene til MST kontra GSw?

[simpson]

Det vet jeg ikke. Tror MTS har lavere moment enn min.
Min er nesten for brutal å kjøre hvis du ikke kjenner den. Fra 7-10000 omdreining skjer det ufattelig mye på veldig kort tid. Hjulspinn eller hjulløft i 200+ er ikke gøy hvis du ikke er forberedt.

[JRO]

Hvordan er Nm-kurvene til MST kontra GSw?

Her har du en Dyno kurve for Multistrada, kan du gi en analysen.

multistrada_1200_dyno.jpg

[simpson]

Fant med MTS vs GS også, med sitter med pad og skjønner ikke en dritt av hvordan jeg skal få lagt ut bilder med dette.

[Bringisen]

Her er en sammenligning , litt dårlig , men tatt med mobil rett utfra Bike bladet. Dette er Bike sine egne målinger da og alle effekter er målt på bakhjulet.
BMW og Triumph begynner best med godt moment også under 4000 rpm. Men har minst effekt på topp. Veldig jevne alle sammen.

[simpson]

Men Erling, hvorfor bytta kjerringa di tilbake til GSXR?
Trodde hu var fornøyd med kawaen.

[JRO]

Hvordan er Nm-kurvene til MST kontra GSw?

Fant en annen som sammenligninger BMW - Ducati og Yamaha.
ZZR-Erling du gjør analysen. Her er linken http://www.fastbikesmag.com/files/2011/ ... st-Day.pdf

Sammenligning.JPG

[Bringisen]

Hvordan er Nm-kurvene til MST kontra GSw?

Fant en annen som sammenligninger BMW - Ducati og Yamaha.
ZZR-Erling du gjør analysen. Her er linken http://www.fastbikesmag.com/files/2011/ ... st-Day.pdf

Sammenligning.JPG

HALLO.....det der er jo den gamle GS'en og i ADV utgave Rett skal være rett...... 15 hk mindre , annen motorkarakter , tyngre og annen aerodynamikk. Testen er fra 2011.

[JRO]

Hvordan er Nm-kurvene til MST kontra GSw?

Fant en annen som sammenligninger BMW - Ducati og Yamaha.
ZZR-Erling du gjør analysen. Her er linken http://www.fastbikesmag.com/files/2011/ ... st-Day.pdf

Sammenligning.JPG

HALLO.....det der er jo den gamle GS'en og i ADV utgave Rett skal være rett...... 15 hk mindre , annen motorkarakter , tyngre og annen aerodynamikk. Testen er fra 2011.

Sorry, sånn går det når en skal forsøke å finne noe raskt på det store internettet.

[simpson]

Dette er tørre data.
Den beste og eneste analysen du kan bruke får du fra sete og ikke fra pc'n.
Men MTS og GS er vel to helt ytterpunkter i ADV segmentet?
Begge to er overlegne sine konkurrenter på hver sin måte.

[ZZR-Erling]

Her er en sammenligning , litt dårlig , men tatt med mobil rett utfra Bike bladet. Dette er Bike sine egne målinger da og alle effekter er målt på bakhjulet.
BMW og Triumph begynner best med godt moment også under 4000 rpm. Men har minst effekt på topp. Veldig jevne alle sammen.

Ser nu lett at jeg foretrekker Triumph sine kurver!

[simpson]

Her er en sammenligning , litt dårlig , men tatt med mobil rett utfra Bike bladet. Dette er Bike sine egne målinger da og alle effekter er målt på bakhjulet.
BMW og Triumph begynner best med godt moment også under 4000 rpm. Men har minst effekt på topp. Veldig jevne alle sammen.

Ser nu lett at jeg foretrekker Triumph sine kurver!

det har du jo prøvd