Hva er den beste sykkelen?

[JohnnyTh]

Hvis vi ser på Radioman tråden på advrider forumet. Han har reist i 3 år, første halvåret eller noe sånt i Nord amerika. Når han skulle sørover og ut av nordamerika så parkerte han sin store GS og kjøpte en F800gs på grunn av vekt.
Disse store adv sykklene er nok best på landeveien og der mener jeg det finnes bedre alternativ. Men disse GS og Explorer sykklene ser jo ut som de kommer frem over alt. Og image er jo viktig.

Som jeg skrev , så hadde selvfølgelig ønskesituasjonen vært å hatt flere sykler tilgjengelig og plassert på strategiske steder , men hvem har det ?
Jeg har som du vet hatt F800GS og var kjempefornøyd. Komforten ikke helt på høyde med R1200GS , men ganske mye lettere å ha med å gjøre på litt ullent underlag. Jeg kjørte likevel fint strekninger på 70-80 mil.
Den nye F800GS Adventure med bedre vindbeskyttelse og større tank er en virkelig kandidat til verden rundt sykkel.
Men som jeg også har sagt tidligere , var det en del elektronikk som jeg ønsker , at den lille GS'en mangler. Dessuten er jeg blitt enda mer opptatt av komfort enn tidligere og vil gjerne ha kardang igjen.

Hos min forhandler i Bergen solgte de i høst 2 stk. F800GSA som skulle på virkelig lang tur mot ekvator. De også valgte F800GSA fremfor R1200GS. Dette har jeg full forståelse for , men til mitt bruksmønster er en R1200GS et bedre valg.

Men nå diskuterte vi ikke Bringisen, men hva som er best å dra rundt jorden med. Vi er helt enige i at på godt underlag så er en 1200gs helt topp.

Nei vær så snill, ikke diskuter Bringisen du også :-)å Her i denne tråden skal vi diskutere hvilken som er den beste sykkelen. Og der er helt klart R1200GSW en topp kandidat , fungerer godt på de fleste underlag, også på godt underlag. Med andre ord en av de beste syklene å kjøre jorden rundt på , ja hvis du ikke har flere sykler stående rundt om kring på kloden da

Var du som sa den passet til ditt bruksmønster, det vet vi allerede :) Den er ikke topp å reise med rundt jorden for det finnel lettere alternativ. Det man trenger for en sånn tur, tror jeg er en sykkel som fungerer i veiløse områder. Det går sikkert også ann å velge en rute rundt jorden med så gode veier, at man kan kjøre hva som helst. Vet folk har reist gjennom Russland på HD.

[simpson]

Hvis vi ser på Radioman tråden på advrider forumet. Han har reist i 3 år, første halvåret eller noe sånt i Nord amerika. Når han skulle sørover og ut av nordamerika så parkerte han sin store GS og kjøpte en F800gs på grunn av vekt.
Disse store adv sykklene er nok best på landeveien og der mener jeg det finnes bedre alternativ. Men disse GS og Explorer sykklene ser jo ut som de kommer frem over alt. Og image er jo viktig.

Som jeg skrev , så hadde selvfølgelig ønskesituasjonen vært å hatt flere sykler tilgjengelig og plassert på strategiske steder , men hvem har det ?
Jeg har som du vet hatt F800GS og var kjempefornøyd. Komforten ikke helt på høyde med R1200GS , men ganske mye lettere å ha med å gjøre på litt ullent underlag. Jeg kjørte likevel fint strekninger på 70-80 mil.
Den nye F800GS Adventure med bedre vindbeskyttelse og større tank er en virkelig kandidat til verden rundt sykkel.
Men som jeg også har sagt tidligere , var det en del elektronikk som jeg ønsker , at den lille GS'en mangler. Dessuten er jeg blitt enda mer opptatt av komfort enn tidligere og vil gjerne ha kardang igjen.

Hos min forhandler i Bergen solgte de i høst 2 stk. F800GSA som skulle på virkelig lang tur mot ekvator. De også valgte F800GSA fremfor R1200GS. Dette har jeg full forståelse for , men til mitt bruksmønster er en R1200GS et bedre valg.

Men nå diskuterte vi ikke Bringisen, men hva som er best å dra rundt jorden med. Vi er helt enige i at på godt underlag så er en 1200gs helt topp.

Nei vær så snill, ikke diskuter Bringisen du også :-)å Her i denne tråden skal vi diskutere hvilken som er den beste sykkelen. Og der er helt klart R1200GSW en topp kandidat , fungerer godt på de fleste underlag, også på godt underlag. Med andre ord en av de beste syklene å kjøre jorden rundt på , ja hvis du ikke har flere sykler stående rundt om kring på kloden da

Var du som sa den passet til ditt bruksmønster, det vet vi allerede :) Den er ikke topp å reise med rundt jorden for det finnel lettere alternativ. Det man trenger for en sånn tur, tror jeg er en sykkel som fungerer i veiløse områder. Det går sikkert også ann å velge en rute rundt jorden med så gode veier, at man kan kjøre hva som helst. Vet folk har reist gjennom Russland på HD.

Hva mener du hadde vært bedre til å reise jorda rundt med?
Skal du bare kjøre på veiløse steder bør du ha god tid.
På en sånn tur er det mange tusen km på asfalt, grusveier, vidder og tundra osv.
Tipper det mange tusen km mer ved underlag og terreng som GS takler eller enn km den ikke klarer.
Og siden mesteparten er på terreng den er suveren på bør selvfølgelig det telle mye.

[Bringisen]

Hvis vi ser på Radioman tråden på advrider forumet. Han har reist i 3 år, første halvåret eller noe sånt i Nord amerika. Når han skulle sørover og ut av nordamerika så parkerte han sin store GS og kjøpte en F800gs på grunn av vekt.
Disse store adv sykklene er nok best på landeveien og der mener jeg det finnes bedre alternativ. Men disse GS og Explorer sykklene ser jo ut som de kommer frem over alt. Og image er jo viktig.

Som jeg skrev , så hadde selvfølgelig ønskesituasjonen vært å hatt flere sykler tilgjengelig og plassert på strategiske steder , men hvem har det ?
Jeg har som du vet hatt F800GS og var kjempefornøyd. Komforten ikke helt på høyde med R1200GS , men ganske mye lettere å ha med å gjøre på litt ullent underlag. Jeg kjørte likevel fint strekninger på 70-80 mil.
Den nye F800GS Adventure med bedre vindbeskyttelse og større tank er en virkelig kandidat til verden rundt sykkel.
Men som jeg også har sagt tidligere , var det en del elektronikk som jeg ønsker , at den lille GS'en mangler. Dessuten er jeg blitt enda mer opptatt av komfort enn tidligere og vil gjerne ha kardang igjen.

Hos min forhandler i Bergen solgte de i høst 2 stk. F800GSA som skulle på virkelig lang tur mot ekvator. De også valgte F800GSA fremfor R1200GS. Dette har jeg full forståelse for , men til mitt bruksmønster er en R1200GS et bedre valg.

Men nå diskuterte vi ikke Bringisen, men hva som er best å dra rundt jorden med. Vi er helt enige i at på godt underlag så er en 1200gs helt topp.

Nei vær så snill, ikke diskuter Bringisen du også :-)å Her i denne tråden skal vi diskutere hvilken som er den beste sykkelen. Og der er helt klart R1200GSW en topp kandidat , fungerer godt på de fleste underlag, også på godt underlag. Med andre ord en av de beste syklene å kjøre jorden rundt på , ja hvis du ikke har flere sykler stående rundt om kring på kloden da

Var du som sa den passet til ditt bruksmønster, det vet vi allerede :) Den er ikke topp å reise med rundt jorden for det finnel lettere alternativ. Det man trenger for en sånn tur, tror jeg er en sykkel som fungerer i veiløse områder. Det går sikkert også ann å velge en rute rundt jorden med så gode veier, at man kan kjøre hva som helst. Vet folk har reist gjennom Russland på HD.

Hva mener du hadde vært bedre til å reise jorda rundt med?
Skal du bare kjøre på veiløse steder bør du ha god tid.
På en sånn tur er det mange tusen km på asfalt, grusveier, vidder og tundra osv.
Tipper det mange tusen km mer ved underlag og terreng som GS takler eller enn km den ikke klarer.
Og siden mesteparten er på terreng den er suveren på bør selvfølgelig det telle mye.

Det er dette jeg også har forsøkt å få svar på. Men i stedet blir man om og om igjen fortalt at en R1200GS ikke er sykkelen vi skal bruke hvis man skal kjøre verden rundt.

[jhn]

Du spurte ikke meg, men jeg svarer nå likevel på dette.

"Tipper det mange tusen km mer ved underlag og terreng som GS takler eller enn km den ikke klarer.
Og siden mesteparten er på terreng den er suveren på bør selvfølgelig det telle mye"

Du har selvfølgelig rett, men det må jo være rimelig surt å etter å ha kjørt flere tusen km komme til 3km med så ulendt terreng at du må snu fordi sykkelen veide 19 kg mere enn du kan håndtere.
Derfor hadde jeg valgt f.eks GS 800, eller en annen av de nest største.
Puh! .. :-)å .. lang setning. Kanskje litt knotete også, men det får gå.

[JohnnyTh]

Du spurte ikke meg, men jeg svarer nå likevel på dette.

"Tipper det mange tusen km mer ved underlag og terreng som GS takler eller enn km den ikke klarer.
Og siden mesteparten er på terreng den er suveren på bør selvfølgelig det telle mye"

Du har selvfølgelig rett, men det må jo være rimelig surt å etter å ha kjørt flere tusen km komme til 3km med så ulendt terreng at du må snu fordi sykkelen veide 19 kg mere enn du kan håndtere.
Derfor hadde jeg valgt f.eks GS 800, eller en annen av de nest største.
Puh! .. :-)å .. lang setning. Kanskje litt knotete også, men det får gå.

Tror jeg har sagt dette før. Jeg og hadde valgt en F800gs eller tilsvarende fra en konkurent. Mest sansynlig en 800gs siden jeg liker den.

[Bringisen]

Hvis vi ser på Radioman tråden på advrider forumet. Han har reist i 3 år, første halvåret eller noe sånt i Nord amerika. Når han skulle sørover og ut av nordamerika så parkerte han sin store GS og kjøpte en F800gs på grunn av vekt.
Disse store adv sykklene er nok best på landeveien og der mener jeg det finnes bedre alternativ. Men disse GS og Explorer sykklene ser jo ut som de kommer frem over alt. Og image er jo viktig.

Som jeg skrev , så hadde selvfølgelig ønskesituasjonen vært å hatt flere sykler tilgjengelig og plassert på strategiske steder , men hvem har det ?
Jeg har som du vet hatt F800GS og var kjempefornøyd. Komforten ikke helt på høyde med R1200GS , men ganske mye lettere å ha med å gjøre på litt ullent underlag. Jeg kjørte likevel fint strekninger på 70-80 mil.
Den nye F800GS Adventure med bedre vindbeskyttelse og større tank er en virkelig kandidat til verden rundt sykkel.
Men som jeg også har sagt tidligere , var det en del elektronikk som jeg ønsker , at den lille GS'en mangler. Dessuten er jeg blitt enda mer opptatt av komfort enn tidligere og vil gjerne ha kardang igjen.

Hos min forhandler i Bergen solgte de i høst 2 stk. F800GSA som skulle på virkelig lang tur mot ekvator. De også valgte F800GSA fremfor R1200GS. Dette har jeg full forståelse for , men til mitt bruksmønster er en R1200GS et bedre valg.

Men nå diskuterte vi ikke Bringisen, men hva som er best å dra rundt jorden med. Vi er helt enige i at på godt underlag så er en 1200gs helt topp.

Nei vær så snill, ikke diskuter Bringisen du også :-)å Her i denne tråden skal vi diskutere hvilken som er den beste sykkelen. Og der er helt klart R1200GSW en topp kandidat , fungerer godt på de fleste underlag, også på godt underlag. Med andre ord en av de beste syklene å kjøre jorden rundt på , ja hvis du ikke har flere sykler stående rundt om kring på kloden da

Var du som sa den passet til ditt bruksmønster, det vet vi allerede :) Den er ikke topp å reise med rundt jorden for det finnel lettere alternativ. Det man trenger for en sånn tur, tror jeg er en sykkel som fungerer i veiløse områder. Det går sikkert også ann å velge en rute rundt jorden med så gode veier, at man kan kjøre hva som helst. Vet folk har reist gjennom Russland på HD.

Ja men jeg kan da ikke fortelle andre hva som passer dem , jeg kan kun fortelle hva som passer meg best. Hva som passer deg vet du jo allerede. Dette er ikke det samme som å diskutere meg , jeg diskuterer da virkelig en motorsykkel.
Ut fra mitt syn så tar du feil i at en R1200GS ikke er en av de beste syklene å kjøre verden rundt på. Men dette er basert på min egen oppfatning på hva jeg ville gjort.
At du mener at f.eks en KTM 350 crosser er bedre å kjøre verden rundt på eller en GTR er jo helt greit. Men dette er langt i fra alles mening. For å sitere ditt innlegg så skrives det "Den er ikke topp å reise med rundt jorden for det finnes lettere alternativ " . Her regner jeg selvfølgelig at dette er noe du synes , men kommer ikke med hvilket alternativ og hvorfor denne skulle takle en så lang reise på så mange forskjellige underlag.

[MH434]

Hva er best?

[simpson]

Hehe, du ser jo også åssen r sykkel det er

[simpson]

Du spurte ikke meg, men jeg svarer nå likevel på dette.

"Tipper det mange tusen km mer ved underlag og terreng som GS takler eller enn km den ikke klarer.
Og siden mesteparten er på terreng den er suveren på bør selvfølgelig det telle mye"

Du har selvfølgelig rett, men det må jo være rimelig surt å etter å ha kjørt flere tusen km komme til 3km med så ulendt terreng at du må snu fordi sykkelen veide 19 kg mere enn du kan håndtere.
Derfor hadde jeg valgt f.eks GS 800, eller en annen av de nest største.
Puh! .. :-)å .. lang setning. Kanskje litt knotete også, men det får gå.

Min påstand blir da at en GS med en fører med gode ferdigheter vil klare å kjøre der en FG800 ikke kan, eller en trial sykkel for den saks skyld, med dårlige ferdigheter.
Tror førerferdigheter er særdeles viktig på en jorden rundt reise.
Hjelper ikke med GTR elle FG 800 hvis du kan håndtere redskapen.

[jhn]

Med hel skinndress og hjelm og hansker har jeg mistanke om at aktiviteten på det siste bildet egentlig bare er irriterende.
Du har "utstyr" på begge sider av skinnet du ikke får utnyttet i grunnen ganske det samme som mange som kjører RR eller de heftigste sportstourerne

[L-NA]

Synes det begynner å bli vel mye prat om hvem som sa hva om og hvem som ikke mente det som han heller ikke hadde sagt. osv.osv.osv....

Og så er det jo denne GS'n da.
Jeg er overbevist om at dette er en av de bedre syklene (selv etter å ha lest vedlagt link), men tittelen som er beskrevet i overskriften har den vel neppe fortjent, og det er har vel også det fleste som er inne på denne tråden uttrykt forholdsvis tydelig.

Men jeg må innrømme at etter at jeg "skummet" nedover i denne tråden i ett annet forum, og hvor tittelen skulle tilsi at dette var bra greier...ja da er jeg redd for at GS'n forsvant enda lengre nedover på listen....

http://www.schnellpanzer.proboards.com/ ... 13-r1200gs" onclick="window.open(this.href);return false;

[JohnnyTh]

Hvis vi ser på Radioman tråden på advrider forumet. Han har reist i 3 år, første halvåret eller noe sånt i Nord amerika. Når han skulle sørover og ut av nordamerika så parkerte han sin store GS og kjøpte en F800gs på grunn av vekt.
Disse store adv sykklene er nok best på landeveien og der mener jeg det finnes bedre alternativ. Men disse GS og Explorer sykklene ser jo ut som de kommer frem over alt. Og image er jo viktig.

Som jeg skrev , så hadde selvfølgelig ønskesituasjonen vært å hatt flere sykler tilgjengelig og plassert på strategiske steder , men hvem har det ?
Jeg har som du vet hatt F800GS og var kjempefornøyd. Komforten ikke helt på høyde med R1200GS , men ganske mye lettere å ha med å gjøre på litt ullent underlag. Jeg kjørte likevel fint strekninger på 70-80 mil.
Den nye F800GS Adventure med bedre vindbeskyttelse og større tank er en virkelig kandidat til verden rundt sykkel.
Men som jeg også har sagt tidligere , var det en del elektronikk som jeg ønsker , at den lille GS'en mangler. Dessuten er jeg blitt enda mer opptatt av komfort enn tidligere og vil gjerne ha kardang igjen.

Hos min forhandler i Bergen solgte de i høst 2 stk. F800GSA som skulle på virkelig lang tur mot ekvator. De også valgte F800GSA fremfor R1200GS. Dette har jeg full forståelse for , men til mitt bruksmønster er en R1200GS et bedre valg.

Men nå diskuterte vi ikke Bringisen, men hva som er best å dra rundt jorden med. Vi er helt enige i at på godt underlag så er en 1200gs helt topp.

Nei vær så snill, ikke diskuter Bringisen du også :-)å Her i denne tråden skal vi diskutere hvilken som er den beste sykkelen. Og der er helt klart R1200GSW en topp kandidat , fungerer godt på de fleste underlag, også på godt underlag. Med andre ord en av de beste syklene å kjøre jorden rundt på , ja hvis du ikke har flere sykler stående rundt om kring på kloden da

Var du som sa den passet til ditt bruksmønster, det vet vi allerede :) Den er ikke topp å reise med rundt jorden for det finnel lettere alternativ. Det man trenger for en sånn tur, tror jeg er en sykkel som fungerer i veiløse områder. Det går sikkert også ann å velge en rute rundt jorden med så gode veier, at man kan kjøre hva som helst. Vet folk har reist gjennom Russland på HD.

Ja men jeg kan da ikke fortelle andre hva som passer dem , jeg kan kun fortelle hva som passer meg best. Hva som passer deg vet du jo allerede. Dette er ikke det samme som å diskutere meg , jeg diskuterer da virkelig en motorsykkel.
Ut fra mitt syn så tar du feil i at en R1200GS ikke er en av de beste syklene å kjøre verden rundt på. Men dette er basert på min egen oppfatning på hva jeg ville gjort.
At du mener at f.eks en KTM 350 crosser er bedre å kjøre verden rundt på eller en GTR er jo helt greit. Men dette er langt i fra alles mening. For å sitere ditt innlegg så skrives det "Den er ikke topp å reise med rundt jorden for det finnes lettere alternativ " . Her regner jeg selvfølgelig at dette er noe du synes , men kommer ikke med hvilket alternativ og hvorfor denne skulle takle en så lang reise på så mange forskjellige underlag.

Hvor har jeg sagt at en KTM350 eller en GTR er bedre å reise verden rundt på? Nå tror jeg du finner på ting igjen. Jeg tror min GTR er en bedre sykkel å oppleve Europa på, men det er jo bare noe jeg tror siden jeg aldri har kjørt en GS gjennom Europa. Jeg har kjørt min sykkel gjennom Europa og til det var den helt perfekt. Tror faktisk du hadde slitt med å holde følger på deler av turen. At jeg kunne kjørt verden rundt på min tror jeg og, men det hadde begrenset rutevalget.
Siden en 1200gs er lettere en en gtr så hadde den uten tvil vært bedre, desuten har den bedre fjæring og så videre men dette vet du vel alt. En GTR er bedre til mitt bruksmønster.

Helt greit at du er uenig i mine meninger. Det er forventet. Men du trenger ikke påstå jeg har kommet med påstander som ikke er tilfelle.

[jhn]

Du spurte ikke meg, men jeg svarer nå likevel på dette.

"Tipper det mange tusen km mer ved underlag og terreng som GS takler eller enn km den ikke klarer.
Og siden mesteparten er på terreng den er suveren på bør selvfølgelig det telle mye"

Du har selvfølgelig rett, men det må jo være rimelig surt å etter å ha kjørt flere tusen km komme til 3km med så ulendt terreng at du må snu fordi sykkelen veide 19 kg mere enn du kan håndtere.
Derfor hadde jeg valgt f.eks GS 800, eller en annen av de nest største.
Puh! .. :-)å .. lang setning. Kanskje litt knotete også, men det får gå.

Min påstand blir da at en GS med en fører med gode ferdigheter vil klare å kjøre der en FG800 ikke kan, eller en trial sykkel for den saks skyld.
Tror førerferdigheter er særdeles viktig på en jorden rundt reise.
Hjelper ikke med GTR elle FG 800 hvis du kan håndtere redskapen.

At førerferdighetene er viktige er vi enige om, men vi får anta at de er i orden på alle førerene vi snakker om her, ellers blir hele diskusjonen fullstendig håpløs.
Vi får også anta at en og samme fører har de samme førerferdighetene uavhengig av hvilken sykkel han har.
Men denne påstanden din hadde det vært artig å høre mere om, hvilke forhold ser du for deg at en 1200 takler, men ikke en 800, eller en trial sykkel for den saks skyld?

[JohnnyTh]

Synes det begynner å bli vel mye prat om hvem som sa hva om og hvem som ikke mente det som han heller ikke hadde sagt. osv.osv.osv....

Og så er det jo denne GS'n da.
Jeg er overbevist om at dette er en av de bedre syklene (selv etter å ha lest vedlagt link), men tittelen som er beskrevet i overskriften har den vel neppe fortjent, og det er har vel også det fleste som er inne på denne tråden uttrykt forholdsvis tydelig.

Men jeg må innrømme at etter at jeg "skummet" nedover i denne tråden i ett annet forum, og hvor tittelen skulle tilsi at dette var bra greier...ja da er jeg redd for at GS'n forsvant enda lengre nedover på listen....

http://www.schnellpanzer.proboards.com/ ... 13-r1200gs" onclick="window.open(this.href);return false;

Det var jo en solid samling med uheldige eiere
Virker som denne klunkete girkassen er vanlig. Merkelig at BMW ikke kan lage noe bedre der. At en bryter løsner eller et blinklys som ikke blinker er jo en bagatell, men en girkasse som en traktor er rart.

GS er en flott sykkel, men best er den nok ikke. Desverre ser det ut som K1600 og må flyttes nedover på listen min.

[Bringisen]

Synes det begynner å bli vel mye prat om hvem som sa hva om og hvem som ikke mente det som han heller ikke hadde sagt. osv.osv.osv....

Og så er det jo denne GS'n da.
Jeg er overbevist om at dette er en av de bedre syklene (selv etter å ha lest vedlagt link), men tittelen som er beskrevet i overskriften har den vel neppe fortjent, og det er har vel også det fleste som er inne på denne tråden uttrykt forholdsvis tydelig.

Men jeg må innrømme at etter at jeg "skummet" nedover i denne tråden i ett annet forum, og hvor tittelen skulle tilsi at dette var bra greier...ja da er jeg redd for at GS'n forsvant enda lengre nedover på listen....

http://www.schnellpanzer.proboards.com/ ... 13-r1200gs" onclick="window.open(this.href);return false;

Helt klart skummel lesning for en som vurderer en GS for første gang. Jeg har ikke tall på alle de trådene jeg leste på forskjellige forum da jeg kjøpte min første R1200GS.
Med stor skepsis kjøpte jeg sykkelen etter litt partiet med noen venner og min forhandler.
Jeg skal selvfølgelig spare dere for hvordan jeg opplevde min første GS , men jeg kjøper nå min tredje.
Det er vel ikke å stikke under en stol at jeg ikke hadde gjort samme feilen tre ganger om jeg hadde opplevd noe av det som beskrives i disse trådene.
Men jeg vil også understreke at jeg ikke tror disse trådene er tull , jeg synes virkelig synd på dem som opplever det og håper at deres forhandler ordner opp.
Det er i allefall det jeg har fått inntrykk av hos BMW forhandleren flest. Jeg håper ikke noen av disse opplever det samme som en forumbruker her inne med en engelsk godbit gjorde.
Jeg vet ennå ikke om det er ordnet seg for ham og motorhavariet.
Når det er sagt så velger jeg likevel sykkel etter hjertet og ønsker , tenker minst mulig på mulige problemer. Hvis jeg skulle saumfart internett å kjøpt den sykkelen som var minst omtalt , så hadde jeg nok havnet med en sykkel jeg overhode ikke ville ha..