Hva er den beste sykkelen?

[Bringisen]

BMW sine tall pr nu:
K1300S konstant 90: 0,47, 120: 0,53
R1200GSw konstant 90: 0,41, 120: 0,55

Det er nok aerodynamikken som er mildt sagt forskjellig som gjør utslagene.

GTR finner jeg ikke data på, men vil anta den bruker noe mer enn K1300S. Jeg har jo hatt ZZR som har samme motor, dvs ikke helt da. GTR har variable ventiltider og andre kamprofiler ++, og ZZR bruker betydelig mer enn K1300S.

Ja , aerodynamikk har nok en naturlig forklaring på bensinforbruket. Uansett synes jeg motorsykler bruker for mye drivstoff i forhold til vekt og ytelser.

[JohnnyTh]

Bringisen, hva er forbruket på en 1200 GS ved 150km/t på motorvei?

Hakke peiling

Det var vel det mest ærlige svaret i denne tråden
Men hva med de tidligere GS modellene du har hatt. Hva har de brukt på motorvei?

Har 0,48 i snitt på min. Forbruket i motorveifart øker nok en god del - ca. 0,65 i 130km/t + tre prikker og 4900 i bot.

I 150 har jeg ikke målt...

Hehe takk. 130 er vanlig hastighet på Europeiske motorveier :-) hvis det øker så mye bare opp til 130 så er det sikkert tilsvarende mer i Tysk hastighet.

Hva ligger forbruket ditt i Tysk hastighet ?

Har bare hatt en europatur til nå, men mener å huske det var ca 0,7 opp til 170 km/t. Og det blir fort dyrere over det. Normalhastigheter på 90-100 km/t ca 0,5.

[DrGreve]

Hadde de fjernet det gyselige nebbet på Adv-syklene hadde sikkert bensinforbruket gått ned under høy marsjfart..

[JohnnyTh]

Hadde de fjernet det gyselige nebbet på Adv-syklene hadde sikkert bensinforbruket gått ned under høy marsjfart..

Tvilsomt. Vil tro nebbet hjelper litt der. Det er jo nesten det eneste som er aerodynamisk.

[jhn]

Hadde de fjernet det gyselige nebbet på Adv-syklene hadde sikkert bensinforbruket gått ned under høy marsjfart..

Man da hedde det jo blitt overkok, du må huske den har en viktig funksjon

[DrGreve]

Hadde de fjernet det gyselige nebbet på Adv-syklene hadde sikkert bensinforbruket gått ned under høy marsjfart..

Tvilsomt. Vil tro nebbet hjelper litt der. Det er jo nesten det eneste som er aerodynamisk.

Tja, for oss som har levd noen år, så husker vi vel denne trakten gamle mopedister tok på seg..? Teorien var at når man kjørte framover fyltes trakten med luft som stoppet regn å trenge inn.. Det ser ut som om at BMW satser på samme teori..? :)
Det nytter jo ikke med et aerodynamisk nebb når vinden står og stanger i de fæle lyktene...

[JohnnyTh]

Hadde de fjernet det gyselige nebbet på Adv-syklene hadde sikkert bensinforbruket gått ned under høy marsjfart..

Tvilsomt. Vil tro nebbet hjelper litt der. Det er jo nesten det eneste som er aerodynamisk.

Tja, for oss som har levd noen år, så husker vi vel denne trakten gamle mopedister tok på seg..? Teorien var at når man kjørte framover fyltes trakten med luft som stoppet regn å trenge inn.. Det ser ut som om at BMW satser på samme teori..? :)
Det nytter jo ikke med et aerodynamisk nebb når vinden står og stanger i de fæle lyktene...

Aerodynamikk har sikkert ikke vært hovedfokus på en offroad insperert sykkel med oppreist kjørestilling og lav toppfart. Skulle de gjort den aerodynamisk sa hadde de jo ødlagt designet sitt.

[ZZR-Erling]

Hadde de fjernet det gyselige nebbet på Adv-syklene hadde sikkert bensinforbruket gått ned under høy marsjfart..

Tvilsomt. Vil tro nebbet hjelper litt der. Det er jo nesten det eneste som er aerodynamisk.

Tja, for oss som har levd noen år, så husker vi vel denne trakten gamle mopedister tok på seg..? Teorien var at når man kjørte framover fyltes trakten med luft som stoppet regn å trenge inn.. Det ser ut som om at BMW satser på samme teori..? :)
Det nytter jo ikke med et aerodynamisk nebb når vinden står og stanger i de fæle lyktene...

Nå er vel BMW kommet litt lenger i sin utvikling enn nevnte hjelm. GS'n har vel sin design ut fra a det er slik den selger, og ellers er praktisk "nok".

[SuperMorten]

enlig Motorcycle-USA er BMW HP4 den beste sykkelen i 2013

i slutten av denne video [video]http://www.youtube.com/watch?v=hf2yyi0i ... XxDFZxSJtw[/video]

Så at Ducati Multistradaen tok prisen for beste Street Bike 2013 i denne kåringen. Fint å se at Ducatien blir anerkjent.

Huff.. :-)å Jeg må nok ta en prøvetur til og revurdere forrige tur... Det kan jo hende den passer meg bedre i 2014...

[ZZR-Erling]

enlig Motorcycle-USA er BMW HP4 den beste sykkelen i 2013

i slutten av denne video [video]http://www.youtube.com/watch?v=hf2yyi0i ... XxDFZxSJtw[/video]

Så at Ducati Multistradaen tok prisen for beste Street Bike 2013 i denne kåringen. Fint å se at Ducatien blir anerkjent.

Huff.. :-)å Jeg må nok ta en prøvetur til og revurdere forrige tur... Det kan jo hende den passer meg bedre i 2014...

Ja, må jeg også..var jo mye morro på den da. Litt hakk hakk hakk...bRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAMMMMMM...men lettsvingt og kompakt, nesten for kompakt.

[SuperMorten]

enlig Motorcycle-USA er BMW HP4 den beste sykkelen i 2013

i slutten av denne video [video]http://www.youtube.com/watch?v=hf2yyi0i ... XxDFZxSJtw[/video]

Så at Ducati Multistradaen tok prisen for beste Street Bike 2013 i denne kåringen. Fint å se at Ducatien blir anerkjent.

Huff.. :-)å Jeg må nok ta en prøvetur til og revurdere forrige tur... Det kan jo hende den passer meg bedre i 2014...

Ja, må jeg også..var jo mye morro på den da. Litt hakk hakk hakk...bRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAMMMMMM...men lettsvingt og kompakt, nesten for kompakt.

Det var nettopp det den var, MORRO..!! Ikke noe å pendle 20 mil om dagen med, men sabla gøy..

[ZZR-Erling]

enlig Motorcycle-USA er BMW HP4 den beste sykkelen i 2013

i slutten av denne video [video]http://www.youtube.com/watch?v=hf2yyi0i ... XxDFZxSJtw[/video]

Så at Ducati Multistradaen tok prisen for beste Street Bike 2013 i denne kåringen. Fint å se at Ducatien blir anerkjent.

Huff.. :-)å Jeg må nok ta en prøvetur til og revurdere forrige tur... Det kan jo hende den passer meg bedre i 2014...

Ja, må jeg også..var jo mye morro på den da. Litt hakk hakk hakk...bRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAMMMMMM...men lettsvingt og kompakt, nesten for kompakt.

Det var nettopp det den var, MORRO..!! Ikke noe å pendle 20 mil om dagen med, men sabla gøy..

Ja, det var den. Men, jeg liker da GS bedre, den føles mer "balansert" mot ADV-segmentet. MST'en er for vill egentlig, og ja, litt for liten.
Jeg hadde en periode jeg drev å leste mye om ADV-segmentet, og Stelvioen tiltalte meg. Rooolig gange, bra moment, utmerket komfort for fører og passasjer, var gjennganger i de ulike testene. Også Explorer'n da.
Anyway..jeg foretrekker sport/turer.

[JRO]

enlig Motorcycle-USA er BMW HP4 den beste sykkelen i 2013

i slutten av denne video [video]http://www.youtube.com/watch?v=hf2yyi0i ... XxDFZxSJtw[/video]

Så at Ducati Multistradaen tok prisen for beste Street Bike 2013 i denne kåringen. Fint å se at Ducatien blir anerkjent.

Huff.. :-)å Jeg må nok ta en prøvetur til og revurdere forrige tur... Det kan jo hende den passer meg bedre i 2014...

Ja, må jeg også..var jo mye morro på den da. Litt hakk hakk hakk...bRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAMMMMMM...men lettsvingt og kompakt, nesten for kompakt.

Det var nettopp det den var, MORRO..!! Ikke noe å pendle 20 mil om dagen med, men sabla gøy..

Ja, syns dere burde prøve igjen. SM prøv Grantourismo versjonen, den har litt større vindskjerm som kanskje vil passe deg bedre. Og hvis du vil pendle sett programvelgeren i Urban så har du bare 100 hk. og kan pendle uten problemer. Hvis du vil leke endre program til Sport, så har du alle 150 hk. og et oppsett det er moro å leke med.

ZZR-Erling forsøk å holde knærne inntil tanken, når du leker deg.

[ZZR-Erling]

enlig Motorcycle-USA er BMW HP4 den beste sykkelen i 2013

i slutten av denne video [video]http://www.youtube.com/watch?v=hf2yyi0i ... XxDFZxSJtw[/video]

Så at Ducati Multistradaen tok prisen for beste Street Bike 2013 i denne kåringen. Fint å se at Ducatien blir anerkjent.

Huff.. :-)å Jeg må nok ta en prøvetur til og revurdere forrige tur... Det kan jo hende den passer meg bedre i 2014...

Ja, må jeg også..var jo mye morro på den da. Litt hakk hakk hakk...bRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAMMMMMM...men lettsvingt og kompakt, nesten for kompakt.

Det var nettopp det den var, MORRO..!! Ikke noe å pendle 20 mil om dagen med, men sabla gøy..

Ja, syns dere burde prøve igjen. SM prøv Grantourismo versjonen, den har litt større vindskjerm som kanskje vil passe deg bedre. Og hvis du vil pendle sett programvelgeren i Urban så har du bare 100 hk. og kan pendle uten problemer. Hvis du vil leke endre program til Sport, så har du alle 150 hk. og et oppsett det er moro å leke med.

ZZR-Erling forsøk å holde knærne inntil tanken, når du leker deg.

Må nok det ja :) ..vinden tok bra tak i 180.

[SuperMorten]

Ja, syns dere burde prøve igjen. SM prøv Grantourismo versjonen, den har litt større vindskjerm som kanskje vil passe deg bedre. Og hvis du vil pendle sett programvelgeren i Urban så har du bare 100 hk. og kan pendle uten problemer. Hvis du vil leke endre program til Sport, så har du alle 150 hk. og et oppsett det er moro å leke med.

ZZR-Erling forsøk å holde knærne inntil tanken, når du leker deg.

Har strengt tatt vurdert å finne et arbeidssted litt nærmere.. Må bare bytte sykkel en gang til først Du vet pendling legitimerer hyppige bytter..