BMW K100/K1100 Sidevognssykkel - Leikarnes MC

[MLeikarnes]

Pappa har begynt å sette sammen deler for å se hvordan det blir med DR750 framgaffel og hjul.
Mangler korrekt styrekrone enda, men får vel tak i det til slutt!

[Gielas]

Interessant..
Noen spesielle idèer rundt dekkvalg? (jmf bilde nr 2)

[MLeikarnes]

Interessant..
Noen spesielle idèer rundt dekkvalg? (jmf bilde nr 2)

Blir vel knastedekk med pigger med det første! På bilde nr 2 er orginal bakfelg satt på for å kunne trille litt rundt på sykkelen bare. Vi har en Suzuki D750 bakfelg som skal bygges om og settes der med knastedekk!

Sent from my HTC One X+ using Tapatalk

[Intruder]

Gleder meg til å følge med!!

Men startnummerskiltet blir antakelig forandret....

[Twister]

Gleder meg til å følge med på denne

Stilig stuk og barskt å bygge på den sykkelen

Erik

[MLeikarnes]

Litt mer test montering for å få prøvekjøre motoren!



Sent from my GT-I9305 using Tapatalk

[MLeikarnes]

Start av motor etter forkorting og forenkling av det elektriske anlegget:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=L7YeN2lN ... load_owner[/video]

[jongsanim]

Start av motor etter forkorting og forenkling av det elektriske anlegget:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=L7YeN2lN ... load_owner[/video]

... Jeg hadde hørsel helt til jeg satte på den videoen med hodetelefoner på

[MLeikarnes]

... Jeg hadde hørsel helt til jeg satte på den videoen med hodetelefoner på

haha! Var bra med lyd i garasjen når vi fyrte opp ja! Blir sveising av eksosanlegg, 4-1 anlegg i 2,5" rustfrie rør med LeoVince titan potte under hekken!

[MLeikarnes]

[video]http://www.youtube.com/watch?v=e98MDNnj ... q5BtAv2bbP[/video]
2,5" rustfritt anlegg med Leo Vince Titanium eksos! Kanskje norges eneste K1100 med senter eksos!

[MLeikarnes]

Flere bilder av eksosanlegget:






Leo Vince SBK Titanium fra en eller annen racingsykkel.

Det blir en solo sal og bare en hekk rundt eksospotta.
Har endelig fått styrekroner som passer K1100 gafler så i helga blir det nok prøvekjøring!

[MLeikarnes]

Noen bilder av nye forhvilere og GSXR750 bremsepumpe og gir skifter, laget av rustfritt stål. Litt polering og pussing igjen!




Her med K1100 forgaffel og hjul, potta skal kortes inn ca 10cm.



Fikk oss også nytt sveiseapperat her i uka! Kemppi KempoTIG AC/DC 250, gammelt men supert apperat. Både TIG for stål og aluminium, MIG for stål foreløpig, skal montere en matekasse til for aluminium MIG også! Samt at det er mulighet for å sveise med elektrode samtidig!

[MLeikarnes]

Mer skruing og småtteri i garasjen idag, montert Suzuki GS500E frontlykt og blinklys på K1100 for prøvekjøring og bruk frem til det skal monteres sidevogn når den er lagd! Nytt tankfeste også fabrikkert idag, samt litt DR750 montering.
Bilder;

[frodef]

Utrolig kult prosjekt!

[MLeikarnes]

Hekk og underlag for sal godt igang og nærmere ferdig enn uferdig;


Første lengre prøvetur i morgen for pappa, årsmøte i Indre Romsdal BMW Eigarlag.

[MLeikarnes]

Prøvekjøring!




Enda en god del arbeid igjen, få ordnet skikkelig sal, korte inn potte, og mye mye mer! Enda 3 uker til Krystall Rally, må få tak i ett piggdekk bak også, var ikke nok gummi til å pigge det som står på nå

[video]http://www.youtube.com/watch?v=4aKyk3xb ... R1zl-wZCIC[/video]

[Jompa]

Ducati Monster mfl kan bare stues vekk i den mørkeste kroken i vedsjåen.
Denne ser ut til å bli skikkelig rå !

[MLeikarnes]

Sveising påbegynt!

Maler for innfestning!

[MLeikarnes]

Felger bestilt!
Smart bil felger, tilogmed kantfelger!

[Erman]

Ganske fascinert av jobben som er utført her. Det sa jeg også på K100-forumet

Hvor store problemer hadde du med å få speedoen til å fungere?
Og eksosen; 1 - tar den hensyn til den opprinnelige pulseringen og dempingen som originalpotta gjorde?
2 - kommer på PM

[MLeikarnes]

Ganske fascinert av jobben som er utført her. Det sa jeg også på K100-forumet

Hvor store problemer hadde du med å få speedoen til å fungere?
Og eksosen; 1 - tar den hensyn til den opprinnelige pulseringen og dempingen som originalpotta gjorde?
2 - kommer på PM

Speedometeret hadde vi ingen større problem med å få til å fungere, men hele ledningsnettet er totalt ombygd, så det er noe lettere å finne de rette ledningene. Det er justert helt korrekt etter GPS og hjuldiameter, turteller og temp.målere er også i orden.

Opprinnelig pulsering og demping... kan ikke si jeg vet så mye om det... det er ulik lengde på alle rør inn på motoren så man kan vel egentlig ikke si at eksosanlegget er bygd likt det orginale. Potta er jo av en Ducati mener jeg, og det er ingen form for demping i det hele tatt egentlig, 2,5" hull gjennom hele, med noe demping rundt... Men det fungerer og den går bedre enn den gjorde orginalt! Men det er mye justering med mA-scope og CO-måler for å få det rett, det er litt tricky å få til rett.

Sent from my Galaxy S3

[MLeikarnes]

Mer sveising!

Motorfestene tar form!
Pappa TIG-sveiser motorfestene:





Ingen avansert søyleboremaskin her i garasjen:

[MLeikarnes]

Mer nærbilder av eksosanlegget:









Hele eksosanlegget er laget i rustfrie rør, 2,5" eksosrør fra skruvat.no bakerst og Mannesmann hydraulikk rør til svanehalser.

[MLeikarnes]

Pappa var ikke fornøyd med salen så ny salpute og trekk ble sydd:



Sal med varme i!



Maler for motorfester laget fra Ringo reklameplakater:


Resultatet:



Doble plater på de øvre motorfestene:




Motorrammen til navstyringen ferdig! Og det var bare såvidt, tom argon flaske...





Feste til sidevognen:



Foringene skal settes inn i rør og der skal bærearmen sveises fast.

[MLeikarnes]

Sidevognbygging i tre!

Bilder fra midten av mars og utover mot dagens!



Mal for høyde:


Spant for trespilene!




Overdel blir smurt inn med epoxy før alle stiftene tas ut og klar for ett lag glassfiber!






Bunndel underveis og klar for ett lag epoxy!