Hva er den beste sykkelen?

[DrGreve]

Så vidt jeg husker har det vært endel diskusjon om VFR1200 kontra K1300S her.
Vel, da vil jeg jo bare minne på at en VFR1200 veier 35 kg mer, en K1300S går bedre i 6'te enn hva VFR gjør i 5'te, og at K1300S slo knockout på den i Motorrad-test.

Det har ingen betydning, det er ikke Honda og det er ikke V4 ...... det er visstnok et gangbart argument blandt entusiastene

He, he. Verdens beste sykkel kan jo ikke defineres ut fra en enkelt ting, men summen av mange ting :)

[AJ]

Den beste sykkelen for hver enkelt er den man finner seg så godt til rette på at man kjenner plagsomme og behandlingstrengende PMS-rykninger herje i kroppen den tiden man ikke får brukt den :-)å .
Bare tanken på nettopp salen på den sykkelen som står og venter på meg gjør at jeg kommer til å drømme om at den totalt unødvendige årstiden vi er inne i for tiden, forsvinner i løpet av natta
Lite trolig dog, at den gjør det...

[jhn]

Så vidt jeg husker har det vært endel diskusjon om VFR1200 kontra K1300S her.
Vel, da vil jeg jo bare minne på at en VFR1200 veier 35 kg mer, en K1300S går bedre i 6'te enn hva VFR gjør i 5'te, og at K1300S slo knockout på den i Motorrad-test.

Det har ingen betydning, det er ikke Honda og det er ikke V4 ...... det er visstnok et gangbart argument blandt entusiastene

He, he. Verdens beste sykkel kan jo ikke defineres ut fra en enkelt ting, men summen av mange ting :)

Tenkte nok jeg skulle klare å vekke deg:-) ellers, så har du rett

[ZZR-Erling]

Så vidt jeg husker har det vært endel diskusjon om VFR1200 kontra K1300S her.
Vel, da vil jeg jo bare minne på at en VFR1200 veier 35 kg mer, en K1300S går bedre i 6'te enn hva VFR gjør i 5'te, og at K1300S slo knockout på den i Motorrad-test.

Det har ingen betydning, det er ikke Honda og det er ikke V4 ...... det er visstnok et gangbart argument blandt entusiastene

He, he. Verdens beste sykkel kan jo ikke defineres ut fra en enkelt ting, men summen av mange ting :)

Ja, akkurat :-)
Når æ ser en VFR1200, ser æ summen av "fortvilelse", den er ikke bedre på noe, selv om de prøvde hardt.

[Voodoodoo]

Så vidt jeg husker har det vært endel diskusjon om VFR1200 kontra K1300S her.
Vel, da vil jeg jo bare minne på at en VFR1200 veier 35 kg mer, en K1300S går bedre i 6'te enn hva VFR gjør i 5'te, og at K1300S slo knockout på den i Motorrad-test.

Det har ingen betydning, det er ikke Honda og det er ikke V4 ...... det er visstnok et gangbart argument blandt entusiastene

He, he. Verdens beste sykkel kan jo ikke defineres ut fra en enkelt ting, men summen av mange ting :)

Ja, akkurat :-)
Når æ ser en VFR1200, ser æ summen av "fortvilelse", den er ikke bedre på noe, selv om de prøvde hardt.

Honda kan så mye bedre, de har bare tråkka opp helt feil spor.
Tenk om de bare hadde laget en etterfølger til XX'n istedenfor en oppborra Viffer.

[ZZR-Erling]

Ja, enig. Skjønner ikke at de gadd bruke så mye resurser på å få frem den.

[simpson]

Alle vet at japser kan, men de holder tilbake og lar europere overta.
At BMW knuser HONDA er en naturlig overgang mellom vilje til å utvikle og satse på det gamle som fungerer.
Alle i Europa kommer med nye ting, men japser kommer med 5-6 år gamle sykler.

[DrGreve]

Ja, enig. Skjønner ikke at de gadd bruke så mye resurser på å få frem den.

Jeg har (heldigvis) ikke lansert, eller argumentert for at VFR1200 er verdens beste sykkel. Jeg har kun sittet på en, langt mindre prøvd den :)
Men VFR800 derimot, kan jeg uten blygsel si at så langt i denne debatten, er det beste alternativet.
Fra lanseringen av VFR750 i 1986 til i dag har ingen andre sykler kommet opp i nærheten. Den er, etter min mening den sykkelen, som har vist sin overlegenhet på bruksområder, holdbarhet og kjøreegenskaper, både på bane og vei, sportslig som touring, med og uten passasjer.
VG-motor lanserte den også som beste bruktkjøp nettopp på grunn av holdbarheten pluss at hvis man kjøper den brukt, så taper man ikke skjorta ved videresalg etter et år eller to.
Motoren er dravillig med en jevn momentkurve på tross av bare 110hk. (bensinforbruk).
Forsikringen er billig sammenlignet med mange andre sykler/modeller.
Kom opp med et annet alternativ som blander alle disse fortrinnene, så skal jeg vurdere å skifte mening, selv om jeg tviler

PS, verdens beste sykkel kan jo ikke defineres ut ifra hvilken som har fetest lyd eller hvor raskt man får den opp på bakhjulet? :)

[SuperMorten]

Kom opp med et annet alternativ som blander alle disse fortrinnene, så skal jeg vurdere å skifte mening, selv om jeg tviler

Tror det er lettere å omvende Mulla Krekar..

[Voodoodoo]

Ja, enig. Skjønner ikke at de gadd bruke så mye resurser på å få frem den.

Jeg har (heldigvis) ikke lansert, eller argumentert for at VFR1200 er verdens beste sykkel. Jeg har kun sittet på en, langt mindre prøvd den :)
Men VFR800 derimot, kan jeg uten blygsel si at så langt i denne debatten, er det beste alternativet.
Fra lanseringen av VFR750 i 1986 til i dag har ingen andre sykler kommet opp i nærheten. Den er, etter min mening den sykkelen, som har vist sin overlegenhet på bruksområder, holdbarhet og kjøreegenskaper, både på bane og vei, sportslig som touring, med og uten passasjer.
VG-motor lanserte den også som beste bruktkjøp nettopp på grunn av holdbarheten pluss at hvis man kjøper den brukt, så taper man ikke skjorta ved videresalg etter et år eller to.
Motoren er dravillig med en jevn momentkurve på tross av bare 110hk. (bensnforbruk).
Forsikringen er billig sammenlignet me mange andre sykler/modeller.
Kom opp med et annet alternativ som blander alle disse fortrinnene, så skal jeg vurdere å skifte mening, selv om jeg tviler

Trenger ikke gå langt. En CBR600f går bedre, koster mindre fungerer bedre på bane og har lavere forbruk.

[DrGreve]

Trenger ikke gå langt. En CBR600f går bedre, koster mindre fungerer bedre på bane og har lavere forbruk.

Er ikke V4 :)

[biker7]

Trenger ikke gå langt. En CBR600f går bedre, koster mindre fungerer bedre på bane og har lavere forbruk.

Er ikke V4 :)

Ikke V4 nei, men med andre ord så er en rekke4 med mindre kubikk likevel bedre

[DrGreve]

Trenger ikke gå langt. En CBR600f går bedre, koster mindre fungerer bedre på bane og har lavere forbruk.

Er ikke V4 :)

Ikke V4 nei, men med andre ord så er en rekke4 med mindre kubikk likevel bedre

En rekkefirer kan ikke sammenlignes med en V4 og er (min subjektive mening) ikke i nærheten av å være bedre, men er dog bedre enn en boxer eller V-twin :)

[L-NA]

Trenger ikke gå langt. En CBR600f går bedre, koster mindre fungerer bedre på bane og har lavere forbruk.

Er ikke V4 :)

Ikke V4 nei, men med andre ord så er en rekke4 med mindre kubikk likevel bedre

En rekkefirer kan ikke sammenlignes med en V4 og er (min subjektive mening) ikke i nærheten av å være bedre, men er dog bedre enn en boxer eller V-twin :)

Bedre til hva? Hyle høyt, på høye turtall, og gå fort på flate veien? Tja....god V4 da :-)

Skal jeg gjøre meg opp noen mening om denne "evinnelige" V4, så skal jeg være være enig med at den er god på det meste men ikke best på noe.I Offshore så kaller vi det "multi useless" :-)

[JohnnyTh]

Jeg har en ny kandidat: Royal Enfield Bullet. Det er det elste motorsykkelmerket i verden og Bullet den lengst produserte modellen noen sinne, og fremdeles i pruduksjon.
Den er brukt i krig og brukes på ellendige veier i India under vanskeliger forhold.