Honda CB900F startvansker etter vinterlagring

[CB9]

Hei og hallo!

jeg har en CB900F som jeg har vanskelig for å starte etter vinterlagring. så langt har jeg prøvd startgass og et nyoppladet batteri.

det har vært noe liv i sykkelen, den har brumla litt uten å tenne helt.
og dersom jeg kjenner på eksosanlegget nærmest motorem så er det kun ett av fire eksosrør som er varmt, det er til gjengjeld veldig varmt og i tillegg kom det noe røyk nærmest motor.


noen med peil ? hadde vært koselig..

[SuperMorten]

Hei og velkommen. Skal ikke skryte på meg så mye peiling, men hvis du er 100% sikker på at batteriet er ok, ville jeg sjekket at det var gnist på alle pluggene. Neste trinn får noen andre ta.. :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[CB9]

takk for svar .. skal prøves ut med en gang jeg finner pluggnøkkeln.

[DrGreve]

Ta ut pluggene og tørk de tørre. Sjekk at plugghetter og ledninger er i orden og funker.
Hjelper ikke det, så steng tank-krana og tøm gasserne. Tvangskjør pumpa deretter til den slutter å pulsere (da er gasserne fulle igjen) og prøv på nytt.
Batteriet må gi godt med startstrøm, så det må være oppladet.

[Kawagutten]

Kanskje noen ventiler er for trange siden det ene eksos røret blir veldig varmt.

[Kjellrf]

Normalt at gamle Honda'er ikke har lyst til å starte etter vinterlagring. De trenger fersk bensin, så tøm alle flottørkammerne, og få ny bensin inn, før du prøver igjen.

Ellers har tennpluggene lett for å dø på de, så det er lurt å starte våren med nye plugger. Og ikke kjøp R-plugger (resistorplugger), de dør ekstra fort hvis de får litt feit blanding. Og feit blanding er vanlig på CB900F.

Hvis du ikke bruker Yuasa YB14L-A2, men ett billigmerke, er det ikke sikkert batteriet leverer nok startstrøm. YB-batteriene leverer 30% mer startstrøm enn vanlige 14Ah batterier, pga lav indre motstand. Dessuten havarerer startclutsjen fortere hvis du kjører med batteri som gir for lav startstrøm.

Lykke til :)

[CB9]

masse glupe svar her. det var koselig..

nå er ikke butikkene oppe idag så jeg må nesten klare meg med det jeg har og det er praktisk talt ikkeno. mest verktøy beregna på bil og annet enn mc.

pluggnøkkeln min var for stor så pluggene må stå .. men jeg har tømt forgasserne og batteriet(biltema) er fulladet så da er det på tide for meg å prøve igjen.

takk for svar

[gsx750_80]

masse glupe svar her. det var koselig..

nå er ikke butikkene oppe idag så jeg må nesten klare meg med det jeg har og det er praktisk talt ikkeno. mest verktøy beregna på bil og annet enn mc.

pluggnøkkeln min var for stor så pluggene må stå .. men jeg har tømt forgasserne og batteriet(biltema) er fulladet så da er det på tide for meg å prøve igjen.

takk for svar

Lykke til. Jeg har en CB 1100 F. Også denne er treg å starte om den har stått feks et par uker uten å ha vært startet.
Bensin forringes også raskt ved lagring, og etanolholdig drivstoff hjelper ikke på. Dette er sakset fra en Honda-side
for deres klitoriserte gressmoppere;

"Gasoline containing higher levels of ethanol is corrosive and attracts water, which can cause starting or running problems or, in some cases, damage to your lawn mower’s fuel system." ( http://powerequipment.honda.com/lawn-mo ... mendations" onclick="window.open(this.href);return false; )

Problematikken kan gjøre seg gjeldende også her til lands, der vi foreløpig har minst 5 % etanol i det meste av 95 oktan bensin.

Det sies på siden det vises til at det ikke skal benyttes bensin med mer enn 10 % etanol, men det er grundig dokumentert at også
5 % kan gi problemer. (Uten sammenlikning forøvrig er det jo heller ikke slik at røyking er farlig kun om du røyker 11 eller flere sigaretter
om dagen. Også 3 eller 8 er skadelig, men det antas å gi større skader med økende antall..)

[SuperMorten]

Dette er sakset fra en Honda-side
for deres klitoriserte gressmoppere

???? :-)å


Sent from my iPhone using Tapatalk

[gsx750_80]

Dette er sakset fra en Honda-side
for deres klitoriserte gressmoppere

????


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kunne ikke dy meg; motoriserte gressklippere.

[SuperMorten]

Dette er sakset fra en Honda-side
for deres klitoriserte gressmoppere

????


Sent from my iPhone using Tapatalk

Kunne ikke dy meg; motoriserte gressklippere.

Ok. Tenkte på en iPhone-stavekontroll som hadde gått berserk..

[CB9]

dagens beste tips var å tømme forgasserne. sykkeln starta sakte men sikkert og fyra tilslutt på alt som var.
jævla kult helt til det begynte å snø :)


men jeg rakk en liten tur for å kjøpe burger og røyk

[Kjellrf]

dagens beste tips var å tømme forgasserne. sykkeln starta sakte men sikkert og fyra tilslutt på alt som var.

Bra

Har erfaring med å starte Honda'er etter vinterlagring fra over 30 år siden og til nå, alltid vært samme problemet.

Tips: Husk å slå av choken fortest mulig, ellers ryker pluggene fort. Jeg bruker choke 5-30 sekunder, og holder den deretter på gassen isteden. Bruk av mye choke sliter på sylindrene, da oljefilmen som stempelringene legger igjen i sylinderne, vaskes bort.
På min CX500 der jeg alltid har slått av choken med en gang etter start, var det feite honemerker igjen etter 67.000 km. Det får du ikke til hvis choken står på lenge.

[cannon]

Supert. Og da har du løsningen for neste vinter. Tømme gassere før vinterlagring, evt. starte og varmkjøre sykkelen noen ganger ila. vinteren. Har hatt samme trøbbel på mine tidligere hondaer med gassere. Jeg valgte til slutt latmannsløsningen; varmkjøring ca annenhver måned.

[Anaxim]

Ja, varmkjøring (15 min./til vifta slår inn hver annen måned. Men motoren må varmkjøres skikkelig, ellers blir det kondens i eksosanlegget, som det blir påpekt nedenfor) og vifteovn er par timer under motoren er svaret. Har jeg aldri hatt problemer med start etter vinteropplag. Og selvfølgelig: Vedlikeholdslading av batteri. Da behøver du ikke å montere ut batteriet heller.